低排放改造

付，年底电网和财政部统一结算。同时我国正在推进资源环境税费改革，十二五后期出台环境税、碳税和碳排放交易制度，同时建立反映资源稀缺性、环境成本的能源价格形成体制，推进能源财税政策和价格形成机制改革。只要
成为掣肘行业发展的因素之一，弃风、弃光现象层出不穷。据悉，中国目前的电网在建设时基本是根据火力发电需求设计的，所以一时间要完全切换百分之百吸纳光伏发电需要一个对现存电网的改造过程。前几年的光伏电站又都

。加强分布式能源网络建设，提高可再生能源占比，促进能源利用结构优化。加快发电设施、用电设施和电网智能化改造，提高电力系统的安全性、稳定性和可靠性。 在互联网+春风劲吹的背景下，能源产业如何与互联网
瓦时，按照发电标煤煤耗每千瓦时350克计算，仅一年可节约标煤5418万吨，减少二氧化碳排放16686万吨，减少二氧化硫排放84万吨。分布式能源较传统能源利用率提升70%以上。 通过电子、电力、信息等

需求设计的，所以一时间要完全切换百分之百吸纳光伏发电需要一个对现存电网的改造过程。前几年的光伏电站又都密集集中在西部，西部本身用电量少，当地消纳能力低，所以对电网的冲击比较大。但相较于风力发电
，十二五后期出台环境税、碳税和碳排放交易制度，同时建立反映资源稀缺性、环境成本的能源价格形成体制，推进能源财税政策和价格形成机制改革。只要意识到问题并形成共识，就一定会有解决办法。我们对于政府的执行力

;如果是补贴发放渠道冗杂的问题，则研究是否让电网代垫付，年底电网和财政部统一结算。同时我国正在推进资源环境税费改革，十二五后期出台环境税、碳税和碳排放交易制度，同时建立反映资源稀缺性、环境成本的能源价格
问题逐渐成为掣肘行业发展的因素之一，弃风、弃光现象层出不穷。据悉，中国目前的电网在建设时基本是根据火力发电需求设计的，所以一时间要完全切换百分之百吸纳光伏发电需要一个对现存电网的改造过程。前几年的

一个对现存电网的改造过程。前几年的光伏电站又都密集集中在西部，西部本身用电量少，当地消纳能力低，所以对电网的冲击比较大。但相较于风力发电，光伏发电电网还是比较有能力吸纳的。国家鼓励中东部、东北部
电费中的可再生能源电价附加费部分;如果是补贴发放渠道冗杂的问题，则研究是否让电网代垫付，年底电网和财政部统一结算。同时我国正在推进资源环境税费改革，十二五后期出台环境税、碳税和碳排放交易制度，同时建立

对现存电网的改造过程。前几年的光伏电站又都密集集中在西部，西部本身用电量少，当地消纳能力低，所以对电网的冲击比较大。但相较于风力发电，光伏发电电网还是比较有能力吸纳的。国家鼓励中东部、东北部、西南地区
的可再生能源电价附加费部分；如果是补贴发放渠道冗杂的问题，则研究是否让电网代垫付，年底电网和财政部统一结算。同时我国正在推进资源环境税费改革，十二五后期出台环境税、碳税和碳排放交易制度，同时建立反映

)铁路建设。1.加快建成沪昆客专，规划建设黔桂铁路增建二线、南昆铁路扩能改造、黄桶至百色国家铁路。争取贵阳南宁客运专线、黔江贵阳河口出境铁 路，毕节水城兴义、都匀凯里黔江、兴义百色、兴义独山永州等铁路纳入
南丹高速公路尽快实施;实施兴义隆林、独山南丹凤山、独山荔波南丹、凯里三都荔波、黎平靖州、盘县普安、兴义兴仁紫云 惠水、盘县兴义安龙册亨、西林兴义、册亨望谟罗甸平塘独山荔波等普通国省道升级改造;争取黄桶

与产业结构升级结合起来，提高产业准入门槛，加快淘汰落后产能，大力发展低能耗、低排放的清洁型产业。 可再生能源交通工程。加快构建示范区可再生能源交通网络，率先在公共交通、出租车、旅游观光等领域推广
，55%的电力消费来自可再生能源，全部城市公共交通、40%的城镇居民生活用能、50%的商业及公共建筑用能来自可再生能源，40%的工业企业实现零碳排放，建成国际领先的低碳奥运专区；到2030年，80%的

推广应用与产业结构升级结合起来，提高产业准入门槛，加快淘汰落后产能，大力发展低能耗、低排放的清洁型产业。 可再生能源交通工程。加快构建示范区可再生能源交通网络，率先在公共交通、出租车、旅游观光等
，55%的电力消费来自可再生能源，全部城市公共交通、40%的城镇居民生活用能、50%的商业及公共建筑用能来自可再生能源，40%的工业企业实现零碳排放，建成国际领先的低碳奥运专区；到2030年，80%的

推广应用与产业结构升级结合起来，提高产业准入门槛，加快淘汰落后产能，大力发展低能耗、低排放的清洁型产业。可再生能源交通工程。加快构建示范区可再生能源交通网络，率先在公共交通、出租车、旅游观光等领域推广
公共交通、40%的城镇居民生活用能、50%的商业及公共建筑用能来自可再生能源，40%的工业企业实现零碳排放，建成国际领先的低碳奥运专区；到2030年，80%的电力消费来自可再生能源，全部城镇公共交通