低排放改造
、高消耗、高排放的发展方式，资源能源消耗量大，生态环境问题比较突出，形势依然十分严峻，迫切需要加快构建科技含量高、资源消耗低、环境污染少的绿色制造体系。加快推进工业绿色发展，也是推进供给侧结构性改革
开发高附加值、低消耗、低排放产品。大力推进工业能源消费结构绿色低碳转型，鼓励企业开发利用可再生能源，加快工业企业分布式能源中心建设，在具备条件的工业园区或企业实施煤改气或可再生能源替代化石能源，推广绿色
低、污染少的先进制造业和战略性新兴产业，促进生产型制造向服务型制造转变。大力调整产品结构，积极开发高附加值、低消耗、低排放产品。大力推进工业能源消费结构绿色低碳转型，鼓励企业开发利用可再生能源，加快
中获得0.95千瓦热能，转换成4.5千瓦的制热效果，使污水中的低品位热能变为高品位热能。得益于此，该小区每年燃煤供暖可减排二氧化碳排放10.69万吨。
安徽合肥市在以电代油方面，重点发展了新能源汽车
集装箱龙门起重机已完成动力改造，由柴油发电机改为10千伏及0.4千伏供电系统供电。营口港务集团水电公司动力项目经理王怀慧说，这一改变今后全年可节约生产成本810万元，二氧化碳排放量削减率达60
合理制定基本热价和计量热价，新建住宅必须全部实行供热分户计量，既有住宅要逐步实施供热分户计量改造，并按用热量计价收费。
(七)推进交通运输价格改革。完善交通运输价格形成机制，逐步放开竞争性领域价格
低票价政策，实施差别化停车收费政策，促进公共交通优先发展，缓解城市交通拥堵。完善出租汽车运价形成机制，逐步放开市场和价格。
(八)推进医疗服务价格改革。按照总量控制、结构调整、有升有降、逐步到位的
实行供热分户计量，既有住宅要逐步实施供热分户计量改造，并按用热量计价收费。（七）推进交通运输价格改革。完善交通运输价格形成机制，逐步放开竞争性领域价格，扩大经营者自主定价范围，促进铁路、公路、水路形成
市场价格，改革客运运价管理，规范货运价格管理，完善主要由市场决定公路运价的机制；逐步取消一级公路收费站，高速公路通行费由政府定价改为政府指导价。推行城市公交低票价政策，实施差别化停车收费政策，促进公共交通
全部实行供热分户计量，既有住宅要逐步实施供热分户计量改造，并按用热量计价收费。（七）推进交通运输价格改革。完善交通运输价格形成机制，逐步放开竞争性领域价格，扩大经营者自主定价范围，促进铁路、公路、水路
市场价格，改革客运运价管理，规范货运价格管理，完善主要由市场决定公路运价的机制；逐步取消一级公路收费站，高速公路通行费由政府定价改为政府指导价。推行城市公交低票价政策，实施差别化停车收费政策，促进
以大力发展可再生能源替代化石能源、降低碳排放为主要内容的能源转型，已经成为很多国家能源政策的重要内容。全球有164个国家制定了可再生能源发展目标，约145个国家颁布了可再生能源支持政策
必要性、迫切性与经济可行性存在巨大反差。化石能源对植物能源的替代，不仅是高密度能源对低密度能源的替代，而且是高竞争力能源对低竞争力能源的替代，主要是市场竞争的产物。当前各国正在发生的可再生能源转型，是
索比光伏网讯:以大力发展可再生能源替代化石能源、降低碳排放为主要内容的能源转型，已经成为很多国家能源政策的重要内容。全球有164个国家制定了可再生能源发展目标，约145个国家颁布了可再生能源支持政策
，而且是高竞争力能源对低竞争力能源的替代，主要是市场竞争的产物。当前各国正在发生的可再生能源转型，是在应对气候变化成为国际主流价值观的背景下发生的，是碳减排政策驱动下的能源转型。因此，可再生能源对
，就是以电力系统为核心纽带，构建多类型能源互联网络，即利用互联网思维与技术改造传统能源行业，实现横向多源互补，纵向源网荷储协调，能源与信息高度融合的新型能源体系。其中，源是指煤炭、石油、天然气、太阳能
，实现能源供给方式的多元化，促进能源结构优化，也可以实现能源资源按需流动，促进资源节约、高效利用，实现降低能源消耗总量，减少污染排放。也就是说，互联网和能源的高度融合，能够最大程度提高能源资源利用效率
利用互联网思维与技术改造传统能源行业，实现横向多源互补，纵向源网荷储协调，能源与信息高度融合的新型能源体系。其中，源是指煤炭、石油、天然气、太阳能、风能、地热能等一次能源和电力、汽油等二次能源;网是指
节约、高效利用，实现降低能源消耗总量，减少污染排放。也就是说，互联网和能源的高度融合，能够最大程度提高能源资源利用效率，降低经济发展对传统化石能源资源的依赖程度，根本上改变我国的能源生产和消费模式
