低价销售
6.7-6.8万吨，留给散单交易的供应量所增加。但另一方面，硅片企业对多晶硅的需求将提升至7-7.2万吨，供求平衡仍未实现，硅料价格仍有支撑。
考虑到海外特别是欧洲、南美市场对组件涨价的接受度更高，部分海外销售
占比较高的组件企业可以保持较高开工率，支撑硅料价格维稳或小幅上涨。但对于以国内市场为主的企业，他们只能在国内市场厮杀，或依靠低价争取央国企集采大单。
从近期开标的情况看，三四季度交货的组件订单
较好，部分组件公司发货量超预期。其中，有一部分是实际发货销售作为收入，还有一部分是向欧仓备货。
从今年年初以来的现象可以看出，欧洲今年的需求会很好。究其原因是和往年相比，俄乌冲突导致了天然气价格飞涨
。
Q：渠道角度来说，大厂在欧洲的分布式渠道差别大吗?
分销商强者恒强。从西班牙、德国的分销商来看，有能力的、有融资的渠道商也在越来越集中。
Q：欧洲低价订单的影响?
如果是放低价，也不会对每个
主要在于光伏材料业务抓住了中国光伏行业的反弹机遇并取得可观的收益增长。报告期内，公司共售出多晶硅40,342吨，同比增长9.7%；生产硅片38049MW，同比增长17.3%。多晶硅及硅片的不含税销售均价
提升与其完美适配的流化床颗粒硅产品的市场渗透率。颗粒硅与CCZ的叠加效应将有效助推N型时代的快速发展，引领光伏行业迈进高效的低价时代。
第四，公司徐州基地的颗粒硅生产车间已经形成自动、智能、集约的中央
差异化多维度构建起来的壁垒已经牢不可破，以致于后发者追赶难度巨大，行业的核心竞争力在于销售、运营和技术进步，产能是否过剩早已不是评判行业竞争格局的主要矛盾。
我们判断在未来两年，组件企业的头部集中的
组件龙头有望为行业贡献差异化的组件产品，持续赚取行业超额利润。
长期：头部组件公司的产业链话语权愈发凸显
终端出货量是评判组件公司是否有投资价值的重要标准，组件企业核心竞争力在于销售端，主要体现在
销售电价，优先将低价电源用于保障居民和农业用电，保持民生用电价格稳定。
规范市场价格合理运行。更好发挥政府作用和市场在资源配置中的决定性作用，推动市场化电价与煤炭价格有效衔接，促进电力市场规范有序
%。尖峰时段电价在高峰时段电价基础上上浮20%。
取消工商业目录销售电价。推动工商业用户都进入市场，通过市场化方式购电形成用电价格，相应取消现行大工业用电、一般工商业及其他用电目录销售电价。
建立
未来智库
2021年，全球主要国家共销售氢车16313台，同比增长68%，韩国占据总销量的52%。受强势补贴政策驱动，韩国市场延续了2020年的增长势头，全年共售出8498台氢车，约占全球总销量的
。
从国内空气压缩机行业销售额来看，空气压缩机市场规模将突破600亿元。根据公开资料统计，2015年我国空气压缩机行业收入规模为462.66亿元，2020年市场销售额达到583.36亿元行业整体呈现上升
，目前掌控着行业内的利润分配权，组件环节属于被动接受方，2021年大多数采取聚焦战略的组件企业均出现了大幅亏损。产业链下游的光伏电站，主要以五大四小等大型央国企为主，同时受到电价销售属于公共事业的影响
，基本都会有显著的品牌和渠道壁垒的加持，否则就会陷入完全竞争态势，比如像服装（中高端）、家电等行业。虽然光伏行业属于BG端业务，但同样会产生销售行为，政企客户也同样是消费者，只是狭义上的消费者而已
%，不过由于印度买家的低价策略，该市场对光伏制造企业利润的贡献度微乎其微。
同样在2月初，美国宣布延长即将到期的光伏进口关税政策四年，起征点从2.5GW提升至5GW。
但笔者认为，这次印度在碳中和后
)曾多次向印度政府提出要对印度的光伏制造业进行贸易保护，并提出夸张的70%-95%的保障关税。虽然后面被印度政府否决，但这些呼吁还是起到了一定的作用。
这是印度惯用的施压策略。有海外销售经验的业内人士
具有代表性的国外车企如特斯拉目前在我国国内销售的Model 3和Model Y中铁锂版本的销量占比已经接近80%，同时进一步的全球其他市场的标准续航版Model 3和Model Y也都开始采用
。
这将对磷酸铁锂产业造成一定的冲击，一旦终端车企对磷酸铁锂电池市场的需求减弱，或将造成整体产能过剩，尤其是新加入的玩家的产品同质化高，相比同行没有优势，容易造成低价恶性竞争。
而对于三元锂
，组件终端销售价格涨幅不及原材料价格涨幅，组件毛利率大幅下降。公司主动进行策略性调整，优选高毛利订单，放弃低价订单，影响组件销量。此外，受新冠疫情影响，海外订单运费价格连续上涨，物流成本进一步侵蚀利润
