传统汽车

了辅助服务提供主体。按照国务院《2030年前碳达峰行动方案》有关要求，将提供辅助服务主体范围由发电厂扩大到包括新型储能、自备电厂、传统高载能工业负荷、工商业可中断负荷、电动汽车充电网络、聚合商
;新型储能、电动汽车充电网络等新产业新业态也亟须市场化机制引导推动发展。 今年以来，党中央、国务院相继印发《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》《成渝地区双城经济圈建设规划纲要

提升电力系统综合调节能力，加快现役机组灵活性改造，引导自备电厂、传统高载能工业负荷、工商业可中断负荷、电动汽车充电网络、虚拟电厂等参与系统调节，培育发展川渝一体化电力辅助服务市场。中央全面深化改革
扩大到包括新型储能、自备电厂、传统高载能工业负荷、工商业可中断负荷、电动汽车充电网络、聚合商、虚拟电厂等主体，促进挖掘供需两侧的灵活调节能力，加快构建新型电力系统。 二是进一步规范辅助服务分类和品种

对传统技术、材料和装备的替代性大大提高，也会使得转型成本降低，企业主动寻求新材料、新技术的意愿大大提高，最终将有望形成政府扶持转、企业愿意转、市场接受转的局面。 双碳时代将产生三大绿色革命 为探究
能源的绿色革命。光伏、风能、核能等清洁能源在能源中的占比将大幅提高，化石能源等不可再生能源将被逐步淘汰。随着氢能等清洁能源汽车技术逐渐成熟，未来机动车排放造成的污染问题将彻底解决。二是产业的绿色革命

和间歇性以及电动汽车负荷时空随机分布等特点，导致系统面临的不确定性进一步增加，电力、电量平衡压力大，电网运行控制更加复杂和多变;其次，新能源对极端天气的耐受能力脆弱，保障高比例新能源并网消纳、系统安全
和可靠供电的难度更大;最后，传统电力系统中千兆瓦级的煤电机组将被数量庞大的兆瓦级风电机组甚至更低容量的光伏发电所取代，特别是配网侧电网形态发生变化，分布式特征更加明显，新型电力系统中发电设备的数量将

、航运、农业等众多产业，其中汽车行业2035年碳排放要降低100%，也就是实现零排放;美国宣布重返巴黎协定，并提出2030年零排放汽车占比将达到50%。 全球来看，电力和交通是碳排放的大户，而电力和
交通的转型，都需要大容量电池作为保障和支撑。在市场层面，随着双碳政策的逐步落地，全球新能源汽车和可再生能源的渗透率在快速增长。 另一方面，这样的高景气度使得新能源领域成为最具活力和最具吸引力的投资

开基金、华金资本、云晖资本、南曦资本等跟投，指数资本担任独家财务顾问。该笔资金将主要用于进一步加强新能源汽车和光伏类产品研发投入，并持续扩大产能。 芯长征 x 指数资本 芯长征
铁军走出属于中国功率芯的长征辉煌。 关于行业：功率半导体市场机遇巨大，国产替代尚未成熟 下游中高端应用规模快速扩大，驱动半导体功率器件市场高质量增长。随着科技发展，功率半导体器件应用领域正在从传统

关注与传播。除此之外，如中石化、中国燃气、山煤集团、大众汽车等众多企业纷纷跨界光伏行业，促使光伏行业迎来高速发展。 在此次会议上，王勃华对光伏行业的发展情况做了详细介绍。在光伏制造端方面，他指
伏组件出口额为198.3亿美元，其中，欧洲、日本、澳大利亚等传统市场国家保持旺盛需求，巴基斯坦、希腊等新兴市场也不断涌现出来。对比2020年，2020年1-10月光伏组件出口额为136.9亿美元，同比

面对汽车行业的百年巨变，面对汽车产业格局重塑的未来，站在变革路口的传统车企迎来各自的转型之路。在庞大的队伍中，提出科技跃迁的东风公司以科技创新为抓手，正在奋力书写一份具有东风特色的创新答卷
高效主动运维，让电站运维无忧，为复杂运行环境中电站设备的高效运行保驾护航。 科技跃迁的东风公司，从传统制造企业向绿色高端科技公司的蝶变;古瑞瓦特助力东风汽车积极践行低碳化、循环发展理念，助力绿色低碳循环发展体系建设，为实现碳达峰，碳中和目标贡献力量。

行业用电量实现大幅增长;制鞋、纺织服装等传统出口行业用电量也实现快速增长，显示浙江贸易出口克服国外疫情不利影响，实现平稳快速发展。此外，数字信息产业、电动汽车出行等当下热门行业的用电量也保持快速增长
用电负荷历史性突破一亿千瓦，带动用电量持续增长。 前三季度，浙江全社会用电量达到4170亿千瓦时，同比增长18.07%。其中，制造业和外贸业等行业用电量强劲增长。汽车制造、家居制造等主要外向型制造