传统汽车

化工行业碳达峰、碳中和相关工作，以统筹发展与减排的关系，推动碳达峰、碳中和目标如期实现。 作为以化石能源加工为主的传统行业，石化化工产品贯穿于社会生活的方方面面，产生的碳排放不容小觑。来自石油和
所不同。 成品油在2030年肯定是能够达到消费峰值的，因为这部分已经找到了替代路径，就是新能源汽车。需求端达峰的话，炼油领域生产端碳达峰的压力也就没那么大。李振光指出，从化工生产的角度讲，因为下游的需求还在

电能，存储形式可以多样化，通常所说的储热、储氢、蓄冷等最终以热、氢、冷形式释放更适合归为电力负荷。 二是电力系统储能的单位表述应更加准确。传统电力设施的装机容量通常以功率来表征，如瓦、千瓦。然而储能
包括：燃煤机组、燃气机组、抽水蓄能、电化学储能、电网输电通道、需方响应资源等。当前，储能成本仍然不具备竞争力。在进行灵活性资源规划时，应与新能源和传统电源协调发展，优先挖掘存量灵活性资源潜力，加快推动

。 乘着双碳目标的东风，以及新能源汽车、新基建、智能电网等电力细分领域的发展，光伏产业迎来高光时刻。而光伏产业大规模平价上网的开启，则如一场成人礼，正加速着行业洗牌。 补贴断奶，如何通过产业链上下协作
传统的运维方式中是很难察觉的，无形中会大大增加运行成本。宁夏立能新能源科技有限公司常务副总经理田永华告诉记者，目前中心已接入全区及周边省区光伏电站201余座，容量达88.4MW。近期我们与中国移动吴忠

系统核心所在。现在的电网系统主要基于传统发电，以电源供应端的精准控制实现源随荷动的电力平衡。新能源发电的间歇性、波动性、随机性特征十分明显，高比例接入电网系统，需要电网系统的智能化、灵活性发生
的经济手段、价格机制，更好调动用户参与电力平衡的积极性，包括错峰用电、电动汽车充放电等，是一项亟待研究的课题。 七问： 电力改革应如何加持? 电力体制改革对于构建新型电力系统至关重要，有媒体甚至

年、2030年、2035年我国全社会用电量分别达到9.5万亿、11.3万亿、12.6万亿千瓦时，十四五十五五十六五期间年均增速分别为4.8%、3.6%、2.2%。 他也表示，从电力的特性看，传统
到，要完善电动汽车参与系统调节的激励机制，不断提升电动汽车与电力系统互动水平。 建立电力市场与碳市场的联动机制 杨昆还谈到，要深入推动能源消费革命，提升能效水平。他表示，要贯彻落实节能优先方针

士向记者透露，除此之外，滴滴生态内有3000万司机和1亿有车乘客，这些自带的天然流量池，也将降低拉新成本。 不过从汽车服务领域来看，除了传统参与者，巨头早已看到车后服务和新能源领域背后的巨大市场机遇
的能源业务更加重视的信号。接近小桔能源的人士向记者透露，这是滴滴加速从出行平台向汽车产业链的延伸的一个表现。 而选择在此时布局光伏、储能等更深入产业链的业务，有业内人士表示，背靠滴滴的业务，小桔能源

国际能源机构表示，如果要实现地球的气候目标，未来几十年必须增加对风力涡轮机和电动汽车等技术至关重要的关键矿物的供应。 这个总部位于巴黎的组织周三发表了一份题为《关键矿物在清洁能源转型中的作用》的新
传统化石燃料生产社区。报告还说稀土元素和关键矿物对制造电池、磁铁和其他对清洁能源经济重要的部件至关重要。 由于对这些材料的需求只会增加，将有许多障碍需要克服。IEA则强调了一些潜在的挑战。这些因素包括被

处置。 图5室内储能电池簇、电池监控及手持式灭火装置 该光储充一体化项目中包含的储能电站部分，与传统的集中式储能在电气结构上存在较大差异。在传统的电动汽车充电站中，充电桩输入的