传统汽车
出口686.9亿元，增长39.5%，占全市外贸出口总值的75.4%，比重较去年同期提高4.1个百分点。高新技术产品出口417.9亿元，增长31.8%；传统劳动密集型产品出口107.8亿元，增长1.4%；农产品
出口9.9亿元，下降2.2%。机电产品出口值超传统劳动密集型产品5倍以上。
主要出口产品中，太阳能电池出口55.6亿元，增长68%；冰箱出口52.3亿元，增长26.3%；集成电路出口43.2亿元，增长
相当于在未来40年将为我国年均GDP增长贡献超过2%。另一方面，高能耗高排放的行业、传统能源行业，比如煤炭等，将会逐渐萎缩，对经济增长肯定是负面的影响。一正一负一中和，碳中和对经济增长的影响是偏中性的
，但是经济结构将会迎来重大改变。以往基于化石燃料的高碳产业结构将重构，电力、钢铁、水泥、化工、汽车等行业都会经历一轮低碳化改造。同时，预计未来化石能源将完全退出市场被清洁能源所代替。
经济学家圈
、碳中和行动当中发挥作用。
工作主要有几个方面：
一是稳步推进产业结构的绿色低碳转型。国资委在中央企业的十四五规划编制过程中，强化绿色低碳发展部署，发展壮大绿色低碳产业，推动传统产业的低碳改造，坚决
、核电、氢能、新能源汽车等绿色低碳技术装备攻关任务，推进智能电网、储能、氢能、碳捕集等技术研发应用，这方面的工作都在加大力度。
下一步，国资委坚决贯彻党中央、国务院的决策部署，组织好中央企业全力
美元，较2020年回升近10%，扭转疫情造成的大幅下降态势，使投资总量回到疫情前水平。然而，投资的主要构成已转向电力和终端用能部门，而不是传统的燃料生产。
尽管各国之间差别较大，但投资前景普遍随着经济
，尤其在中国，风电投资显著增加。同样的情况也在美国和欧洲出现。2020年电力行业的资本投资连续第五年高于石油和天然气供应投资。
电气化也是消费者投资支出的主要驱动力。在燃油经济性目标和零排放汽车要求的
大规模应用，并通过电-氢间的灵活转换进一步增强需求侧多能互补能力。
电动汽车可视为移动式储能装置，是调节潜力巨大的需求侧资源。据统计，2020年全国电动汽车保有量400万辆，按每辆28千瓦时
计算，电池储能容量达1.12亿千瓦时。未来依托车网互动技术及成熟的电动汽车储能商业模式，可充分调动电动汽车的储能特性。
虚拟电厂通过协同控制的方式聚合电力负荷、用户侧储能、电动汽车及用户侧电源等需求侧资源
将比现在翻两番。一辆电动汽车需要的矿产资源是传统汽车的6倍。陆上风电场需要的矿产资源是燃气发电厂的9倍。未来几年数量急剧增加的电动汽车和电池需要大量的钴、镍和锂，以及稀土元素，风电投资还需要大量的稀土和
企业入场，必须有相应规章制度对其权限进行约束，以保证所有企业处在同一起跑线。
不过，一位浙江的光伏企业代表则认为，就像在电动汽车充电领域一样，光伏企业无需惧怕电网企业的竞争，关键是做强自己。
根据
，仍是电力服务商的定位。分布式光伏电站的碎片化特征显著，小而微，杂而乱。在有限的时间里，同步投资建设成百上千座分布式电站，已不是传统工程建设模式和人力团队所能解决的范畴，需要依托数字化的管理平台，对
编者按：光伏屋顶是马斯克重点关注的项目之一，虽然光伏屋顶只是特斯拉业务的一小部分，但对于马斯克的愿景来说，从电动汽车制造商向更宏伟的企业转型至关重要：为每个家庭提供清洁能源需求的一站式服务。多年来
特斯拉业务的一小部分，但对于马斯克的愿景来说，从电动汽车制造商向更宏伟的企业转型至关重要：为每个家庭提供清洁能源需求的一站式服务。特斯拉宣称的使命是加速世界向可持续能源的过渡，而马斯克多年来一直在
新能源汽车的主要载体。
氢能在新能源革命中占有战略地位，其战略意义在于可再生能源转型中的大规模能量储存与多元化利用需求。欧阳明高指出，氢能储能是新能源电力系统的核心技术，交通会是氢能利用的先导领域
，将带动氢能的全面发展。
欧阳明高预测了新能源汽车的市场潜力，2021年前五个月中国新能源汽车总销量已经突破汽车总销量的10%，保有量超过600万，以后还会持续增长，今年估计产量会超过200万。我们
能源展厅，展示了石油、天然气、煤炭等传统能源的使用现状。一串真实却又触目惊心的数据，仿佛述说着地球正面临着一场能源危机，让参观者认识到：发展可再生能源和新能源已势在必行。
在对能源现状有了初步了解后
成果。从光伏路灯、光伏交通指示灯，到光伏汽车充电桩、光伏家用发电等，如今这些光伏元素在秀洲国家高新区早已遍地开花。
这段时间尤其是周末，前来打卡参观的市民络绎不绝，尤其以一家三口为主。工作人员表示
