传统汽车
材料化工行业十四五规划中高性能树脂成为重要化工新材料，其重要子类高端聚烯烃成为我国聚烯烃产业走向高端化的战略突破点，2025年自给率力争提升到70%。其中茂金属聚烯烃因为对比传统聚烯烃产品更加
共聚物，由-烯烃导入较长支链使得无规共聚物形成橡胶相。POE属于高端聚烯烃明星产品，具备橡胶塑料双重优势，广泛应用于汽车零件、光伏胶膜、电线电缆、日用包装、热熔胶等领域。2020年全球POE消费量超120
。事实上，从长期来看，能够给投资者带来长期稳定回报的多数都是消费股。
2019年，我提出了新能源替代传统能源是大势所趋的观点。现在得到越来越多的验证。光伏、新能源汽车、风电以及氢能源都属于清洁能源的
板块出现了一定的分化。但是从长期来看，新能源和消费依然是值得重点配置的两大方向。
消费白马股代表了传统消费领域的机会。现在消费已经超过投资和出口，成为推动我国经济增长最重要的引擎。根据相关
情况下未来分布式屋顶电站总体市场规模将达900GW左右。大量分布式光伏电站接入，加上快速增长的新能源汽车和居民用电负荷，配电网正面临多重压力。
在这种环境下，工业园区光伏电网接入将变得
人员往往并不是专业人员，缺少对光伏发电系统的专业认识。再加上传统的电力监控软件也缺少直观反映电站运行状态的数据指标，所以运维人员一般难以准确、客观的评定电站运行状态，日常管理不科学、不到位现象普遍存在
、节能和新能源汽车等在我国有着广阔的市场空间和应用前景，可不断形成绿色发展新动能;另一方面，运用先进适用节能技术对传统产业进行节能低碳改造，有助于推动节能环保产业加快发展，提升制造业发展质量，形成新的
视野，从末端治理转向全流程系统发力，倒逼传统高耗能、高污染、高碳排放的粗放发展方式加快转变，推动经济社会绿色高质量发展。
(一)坚持提质增效，做好系统谋划。加快推动节能工作向源头和末端进一步延伸
，凶猛扩张光伏电站业务，并且短期内有明显的业绩增长，这似乎是一块比新能源汽车更现实、更靠谱的蛋糕。
但对用户来说，签定长期租赁协议，让创维在自家屋顶装光伏电站，真是一个好生意吗?
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新能源市场是传统家电企业积极转型发展的表现。
在他看来，家电企业在老百姓心中的品牌影响比较大，容易取得信任与支持。
泓达光伏创始人刘继茂则指出，户用光伏直接面对终端客户，和家电的客户群有重合之处
新能源为主体的新型电力系统的挑战与趋势的主旨演讲。
以新能源为主体的新型电力系统具备三高特征：第一为高比例可再生能源，第二为高比例电器电子设备，第三为高比例分布式能源。对比传统的能源系统
新能源汽车快速发展。目前充电网络存在充电体验差、充电运营商效益差、充电基础设施质量差、演进不足等问题。周桃园提出，未来的充电网络一定是电网、充电网、车联网融合的高质量的充电网络。围绕极致效率、极致体验、极致
Integrated Photovoltaics) / Measurement of curved PV devices
关于汽车用光伏器件的相关标准制定，目前成立了PT600工作组，JET牵头，目的是要
研究如何评估VIPV系统的能量输出。和传统电站相比，VIPV是移动光伏，面临的光学环境比较复杂，不仅光的入射来自多个维度，还随时可能面临遮挡问题，前者还是可以预估的，但是遮挡情况则相当复杂，车辆在行
了一种基于碳转化和氢电解的燃料生产工艺，据称可以达到93%的碳转化效率。该公司表示，这种工艺可以减少传统的飞机燃料使用量。
Energy Vault公司开发了一种长时储能技术，该技术从安装在塔
Moskowitz和比尔盖茨的Breakthrough Energy投资公司。
NB Power公司将使用该技术在需要使用时储存电力，使当地社区能够实现资源组合的多样化，为家庭和企业电气化以及电动汽车提供清洁能源。Malta公司表示，作为储能系统运行副产品的热量也可用于区域和工业和商业部门的供热。
电动车、新能源汽车充电，或者供给厂区、企业用电，余电还能并网赚钱。
光伏车棚可大可小
光伏车棚建设规模可大可小，规模大的，比如下面利用上海大众汽车宁波分公司成品车停车库及员工停车场
，总装机容量为55MW，相当于20个足球场大小，可停放车辆2万多辆。小的可以是家用型，能停放1~2台车辆。
上海大众汽车南京分公司厂内光伏车棚(无人机航拍)
(家用型光伏车棚 停放1~2
、弃电进行电解水制氢，再用氢气发电，包括燃料电池发电上网和氢燃料电池汽车等在交通领域的应用。现阶段氢储能各环节产业化程度较低，需进一步规模化发展。
北京科锐在湖州湖滨充电站分布式综合能源项目上，便
促使储能电站等传统基础设施转型升级，也正在加速共享储能等新兴产业市场的形成。
能源行业的数字化转型为大势所趋，数字化储能技术有助于提高储能电站运维水平，降低故障率，间接提高经济性。远光软件区块链
