会光电转换效率
进一步提升转换效率至26%乃至30%以上，目前研发进展较快的主要有背接触以及钙钛矿叠层。
图表：晶体硅电池技术升级路线图
资料来源：第十五届中国太阳级硅及光伏发电研讨会，钧石能源
、氧化硅等减反射率更高的材料，形成双减反层或三减反层，有助于减少载流子损失。多层膜工艺虽然被证明可提高转换效率，但不可避免地会增加工艺复杂度、加工时间与设备投入，因此与多层膜相关的制造工艺和设备仍在
为200 W至300 W的电能。当然，这是在理想条件下。但是可能会因以下原因转换效率会降低：雨、雪和灰尘沉积在电池表面、半导体材料的老化的影响，以及由于如植被的生长或新建筑物的建造等环境变化而增加的
坚持稳健可靠的原则，任何技术创新都是以保障客户电站25年甚至30年长期收益为前提。隆基在技术创新上是勇往直前的，我们会一直把握主航道，在产品质量上却是保守的，我们是有原则的质量保守派。
以下是黑鹰
，其实也是坚持第一性原理。因为如果方向错了，投入资源越多，负担也会越重。你看，光伏产业发展那么多年，隆基在RCZ单晶生长、金刚线切片、单晶PERC、双面发电技术方面选择了正确的方向，这奠定了技术领先的
集中度持续上升有直接的关系，根据当前掌握的组件扩产数据以及全球组件需求预测来看，2020年的产能增速将再次超过产量增速，继续保持这一交替发展规律。
技术不但驱动生产效率、光电转换效率还能
2020年4月刊公布数据显示，多家光伏企业跻身2019年出口前200强。如果将各个子公司的出口进行合并，我国光伏企业跻身出口200强的数量会更多，排名会更靠前。其中，出口额前十名的光伏组件企业如下表所示
的实际产能已超过200GW，到2021年底有望达到300GW。与此同时，PERC电池的光电转换效率也已趋近天花板，提升空间越来越小。
简而言之，PERC电池虽然短期内仍是主流，但市场已是一片红海
转换效率方面，异质结的效率极限有可能会超过27%，目前业界报告的产线实验最高效率数据已经超过25%，这已得到了国际权威检测机构的认可。而TOPCon的产线平均效率，目前有企业自称达到了24%，但更多企业的
钙钛矿组件效率上取得了突破性进展，经全球权威测试机构JET(日本电气安全环境研究所)严格检测，在63.98平方厘米的钙钛矿光伏组件上实现20.5%的光电转换效率。该效率是目前全球范围内大面积钙钛矿组件
扫除商业化最大障碍
大面积制备被认为是钙钛矿技术商业化量产存在的最大障碍，这也解释了为什么极电光能的技术突破会引起业内的广泛关注。
虽然钙钛矿太阳能电池和晶硅效率非常接近，但是随着面积放大，效率会
效率上取得了突破性进展，经全球权威测试机构JET(日本电气安全环境研究所)严格检测，在63.98cm的钙钛矿光伏组件上实现20.5%的光电转换效率。该效率是目前全球范围内大面积钙钛矿组件效率的最高纪录
障碍
大面积制备被认为是钙钛矿技术商业化量产存在的最大障碍，这也解释了为什么极电光能的技术突破会引起业内的广泛关注。
虽然钙钛矿太阳能电池和晶硅效率非常接近，但是随着面积放大，效率会快速下降，原因是
能让行业更加稳健的发展，我们认为今年全球的市场应该是在150-170Gw，或者再乐观一点会接近180Gw。
去年四季度对整个光伏行业压力大。目前就一季度来看，组件出货在稳步增长，并且价格有陆续走高的
趋势，硅料在涨，电池在降，玻璃也有松动的迹象，预计一季度成本较去年四季度不会有特别大的变化。从行业历史数据来看，一季度偏平淡。全年来讲，因为我们今年新产能和低成本的产能释放，所以我们认为盈利水平会维持
布局。
拥有20.01%转换效率的钙钛矿光伏技术
长城汽车在光伏技术的布局上也彰显示出前瞻性。除了蜂巢能源外，长城汽车在产业链上还控股了极电光能，致力于新型光电材料研发生产，助力可再生能源
发展。
据透露，在产业链上游，长城汽车新一代钙钛矿太阳能光伏技术，拥有打破世界纪录的20.01%光电转换效率，标志着大面积钙钛矿光伏组件转换效率正式迈入2.0时代。
作为光伏领域一大热门技术，钙钛矿2021
光伏电池(C-HJT)技术完美结合，制造出的高效异质结(HIT)电池，其光电转换效率已达24.0%，成本更低，效率更高，大大超过目前其他技术生产出的太阳能电池的性价比，是具有行业颠覆性的技术，极具市场前景
10位教授组成的专家技术委员会，技术研发实力雄厚，具有240项授权专利，其中包括19项世界领先的铸造单晶技术专利。
业界人士告诉记者，赛维铸造单晶技术与国电投研究院拥有的高效晶体硅铜栅线异质结
