企业CEO

王健林小14岁的广东省河源市人，现任汉能控股集团董事局主席兼CEO，另外还兼任全国工商联副主席，工商联新动力商会会长。2014年和2015年，并分别以870亿和1655亿人民币的财产两次蝉联《新财产
称，金安桥水电站每年能给汉能奉献几十亿元现金流。但他并不满意，于是从2010年开始杀入太阳能光伏发电行业。只是，与其他光伏企业差别的是，李河君并没有选择成熟的晶硅技术，而是大胆选择了被绝大多数避之不及

?这要从工信部的相关政策说起。按照相关解读，车企的车型只有配备了《汽车动力蓄电池行业规划条件》企业名录中的企业动力电池产品，方可进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，获得相关政府补贴、免征车辆购置
。对于电动车之外的插电式混合动力汽车而言，电池国产后可获得车企新能源汽车积分，满足即将实施的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》政策要求。电驹网总编辑马连华在接受记者采访时说：实际上

索比光伏网讯:特斯拉进入中国经过诸多波折，从商标被抢注，到落地建厂面临政策限制此前未有外企汽车企业在中国独资建厂先列，但是面对中国这个全球最大的新能源汽车市场，特斯拉CEO埃隆马斯克从未放弃。经过
放松，最早到明年将允许外资新能源汽车企业在自贸区建立独资公司。外资在华建厂准入门槛或降低埃隆马斯克早有在中国建造生产工厂的打算，最早在2014年1月，他就对中国媒体表示，特斯拉将在中国兴建生产工厂，供应

不久前老红文章中谈及一家中国企业建立了4.0工厂，却惹来不少ink"光伏朋友讨论究竟什么是工业4.0。两年前，当工业4.0概念刚刚出现在中国人眼前的时候，从不用微信和老红沟通的老父亲突然也在微信上
数字应用于生产的故事，他说如何将每个车门做到天衣无缝?这就是一个把每一个车门冲压件的测量、记录数字与大数据连接、分析的结果。在这个车间，每分钟都会产生20万个数据。让老红印象深的还有身为德国人的CEO魏

如何将每个车门做到天衣无缝?这就是一个把每一个车门冲压件的测量、记录数字与大数据连接、分析的结果。在这个车间，每分钟都会产生20万个数据。让老红印象深的还有身为德国人的CEO魏岚德，他在介绍企业发展时几次
过去，老红对德国工业4.0(简称：工业4.0)一直是似懂非懂。 熟悉中国的德国朋友对老红说在互联网时代德国落后了，熟悉德国的中国朋友对老红说工业4.0比中国先进多了。不久前老红文章中谈及一家中国企业

领域与同行拉大差距，更在先进制程、量产速度和良率控制上拥有显著优势。得益于此，晶科实现了创造历史纪录的高出货量，晶科能源CEO陈康平评论道：2018年，晶科将继续扩大研发投入，并将这些破纪录的研发
结果进行计划性试产，并快速铺开产能，实现规模化，从而进一步降低每瓦成本。晶科要成为技术研发和先进制程量产推进都居冠的光伏制造企业。

年6月，国家发改委和工信部发布文件，给予纯电动乘用车项目豁免地位，外资车企可在华新设第三家中外合资新能源汽车企业。9月，国家发改委新闻发言人孟玮在发布会上表示，下一步国家发改委将在新能源汽车等领域
国产化后在成本优势之下，会得到越来越多消费者的认可，成为其第二次腾飞的重要机会。进程缓慢遇考验尽管特斯拉建厂已势在必行，但迟迟未能达成协议已让业内对特斯拉的前景感到担忧。特斯拉CEO马斯克曾表示，特斯拉

2017年10月25日，世界领先的光伏企业晶科能源(晶科能源或者公司)(纽交所代码：JKS)宣布，公司多项电池组件技术创世界纪录。经中科院检测实验室验证，其研发的P型单晶PERC电池转换效率
全球市场的地位，并在尖端实验室研发领域与同行拉大差距，更在先进制程、量产速度和良率控制上拥有显著优势。得益于此，晶科实现了创造历史纪录的高出货量，晶科能源CEO陈康平评论道：2018年，晶科将继续扩大研发