企业淘汰率

降低了车辆的残值率。罗磊表示，现阶段新能源二手车市场供需关系还没建立，没有明显的利润点来支持专业公司运转。在市场空白期，汽车生产企业应该主动承担社会责任，给新能源车的处置留好出口。空白的检测标准北京商报
包含价格因素。颜景辉表示，要解决目前的交易尴尬，保值率的通行公式和电池损耗的折价标准对二手车交易至关重要。新能源二手车只有建立标准，交易才会活跃起来。颜景辉预测，未来随着电池技术的成熟及淘汰电池在其他领域的应用，厂家主动承担检测电池，并推出官方认证的二手车，新能源车的保值率才会不断提升。

的核心。刚进入户用光伏领域时，我们也尝试用过其他品牌的产品，但经过市场和用户的选择，最后聚焦在阿特斯组件和锦浪逆变器。其次是企业规模要大，没有一定实力的企业很难长期生存，会被市场逐步淘汰掉，或者被
收入比较敏感。其实无论经销商还是老百姓都没必要悲观，因为随着补贴下调，系统零售价也会下降，短期可能一部分老百姓的收益受到影响，但从长期来看，投资回报率变化不大。而且我们认为，随着老百姓的环保意识越来越

研究所(GGII)调研显示，到2017年底，中国动力电池有效产能达到110GWh。三、动力电池领域整合开始，部分三四线动力电池企业将被整合或淘汰出局;实际：2016年中国动力电池150家，到2017年
价格下半年回落;九、动力电池扩产变得谨慎，主要有2股力量进行扩产，一是已经取得市场认可及一定占有率的动力企业为加大规模效应继续投资;另一类是新进入者，建设第一期产能;三四线企业的扩产计划将大面积延期或调整。十、2018年数码锂电池会引来新一波扩产潮，但主要集中在一线电池企业，且主要产能为软包。

市场的供需关系。现在分布式光伏补贴下降幅度不大，所以明年的需求还是非常大的，可能也不会出现技术淘汰。 记者：明年户用光伏情况如何? 彭澎：明年户用光伏新增量为60万套-80万套。对于开发企业来讲
降。下降幅度主要取决于未来市场的供需关系，目前全球光伏市场非常火爆，中国光伏组件产量为60GW左右。所以预计组件价格下降幅度不会太大。但也能覆盖这次补贴下降带来的收益率下降。我预计应该不会降至以前预测的

，坚持企业为主、政府推动、居民可承受的方针，宜气则气、宜电则电，尽可能利用清洁能源，加快提高清洁取暖比重，构建节约、高效、协调、适用的清洁取暖体系。(二)基本原则。1.坚持清洁替代，安全发展。在确保
可行。立足本地资源禀赋、经济能力、基础设施等条件及大气污染防治要求，在居民可承受的情况下，因地制宜、因能制宜，采取适合的清洁取暖策略，优先选取符合居民消费理念的供暖方式。3.坚持企业为主，政府推动

领域，亚洲已经连续五年保持其大规模面向美国、欧洲、中东以及非洲的对外投资。这番迅猛的发展使人们不禁对下一阶段提出疑问。这些疑问主要包括以下6点：一带一路倡议的投资回报率;发展中国家的电气化道路;电池制造业的
合理布局;电动汽车发展引发脱离燃油车后存在的不便性;为确保电网稳定所作的电力市场设计;以及亚太地区是否会经历天然气革命等。能源政治及贸易长久以来，亚洲在面向海外的贸易经济及投资中寻找机会。日本企业自二战

保持其大规模面向美国、欧洲、中东以及非洲的对外投资。 这番迅猛的发展使人们不禁对下一阶段提出疑问。这些疑问主要包括以下6点：一带一路倡议的投资回报率;发展中国家的电气化道路;电池制造业的合理布局
;电动汽车发展引发脱离燃油车后存在的不便性;为确保电网稳定所作的电力市场设计;以及亚太地区是否会经历天然气革命等。 能源政治及贸易 长久以来，亚洲在面向海外的贸易经济及投资中寻找机会。日本企业自二战

三年大头落地的目标，煤炭市场严重过剩局面得到有效遏制，煤炭有效供给质量大幅提高。 根据统计，2017年预计淘汰、停建、缓建煤电产能5000万千瓦以上，完成了年初《政府工作报告》提出的煤电调控目标，其中
的是，可再生能源消纳难题得到明显缓解，2017年，预计全国水能利用率达到95%，弃风率、弃光率同比分别下降6.7和3.8个百分点。 这是一个历史性改变，影响可再生能源发电发展的一个重要障碍就是弃水