,再次成为世界杯赞助商仍颇受外界关注。小编打探完,原来英利是要打一场占领全球分布式光伏市场的硬仗。光伏寒冬、产能过剩是目前业界的共同问题,作为行业龙头,英利的日子也并不好过。据其2013年财报显示,英利
新能源汽车对应的锂电装机或仅为30GWh,产能利用率仅为15%左右,产能过剩已极为严重。 在动力电池研发火热、产能过剩开始出现的同时,其退役问题也被广泛关注。2020年,我国动力电池报废量将超过
不少,赚钱的很多,破产的不少。它既经历过毛利30%以上的高速增长期,也经历过亏本还得卖的产能过剩期,既有过资本追在后面给钱的繁荣期,也有过资本谈光色变的危机期。从起步、发展到繁荣,再到衰落与复兴
金融机构的需求主要是短期流动性贷款。
但在2009年后,受双反政策与产能过剩的影响,光伏企业的毛利不断下降,甚至中国企业自己在国外打起了价格战,光伏企业的经营开始变得困难起来。光伏产业从业人士的感受是
产业结构的调整升级,在光伏、机电等产业领域,中国和发达国家的产业结构正从互补变为交叉,甚至重叠,因而在产能过剩和高端产业领域遭遇到更多的贸易壁垒。
。2011年开始,全球光伏市场出现产能过剩、需求降低的现象,导致贯穿产业链的持续价格压力,欧美先后对中国光伏企业展开反倾销、反补贴调查;加之国内光伏行业发展初期严重依赖政府补贴和政策支持,抗风险能力远远不足
爆发式增长的年份,再现已非易事。所以对原材料的需求是否这么大也是问题所在,这么大的产能扩大,一旦出现市场需求跟不上,容易出现产能过剩的局面,那么带来的影响可谓是非常大。光伏业内人士廖薇对《每日经济新闻
一边是关于产能过剩的潜在担忧,一边是国内外车企热火朝天地抢滩布局越来越多的市场信号显示,尽管面临一些市场争议,但我国的新能源汽车产业仍在加速成长。
工信部的最新数据显示,今年10月份,中国纯
电动汽车产销均完成7.7万辆,同比分别增长76.3%和95.8%。
此前,中国汽车工业协会发布的数据显示,今年前三季度,我国新能源汽车市场出现了少见的产销差距。一些市场人士据此认为,中国新能源汽车产业正面临产能过剩
年开始,全球光伏市场出现产能过剩、需求降低,导致贯穿产业链的持续价格压力,欧美先后对中国光伏企业展开反倾销、反补贴调查。 上述业内人士表示,彼时,体量越大麻烦越大,全球光伏市场陷入低迷,很多光伏企业
而导致的过热问题,更是需要谨慎对待。一方面,许多企业纷纷扩大产能,极易造成产能过剩。据中国光伏行业协会秘书长王勃华介绍,据统计,目前我国诸多光伏企业纷纷扩大产能,重点企业规划都是10GW以上,甚至有
两年。这两年光伏行业走出产能过剩危机,但英利仍未走出亏损和债务泥潭。2015年10月,英利子公司保定天威英利新能源有限公司一笔超10亿元的债务未能按期足额兑付,步入债务违约。2016年5月,天威英利