产业化基础
储运、高性能低成本燃料电池成套技术产业化，天然气水合物(可燃冰)开发等方面开展标准制修订和应用，促进战略性能源安全经济可靠利用，完善能源安全保障体系。
4.能源基础材料行业。重点围绕高温金属材料、核
、能源基础材料研发推广利用、能源节约与资源综合利用等领域，依托有关行业协会学会培育形成一批标准技术专委会，制修订一批能源地方标准，形成1+N+N的能源标准工作体系，推动能源行业高质量发展。
2.加强
研究所朱凯所长。会上，行业专家领袖对会议顺利召开表示热烈祝贺。
上海科学技术交流中心副主任陈东在开幕式上发表讲话：目前，我国储能技术总体上已经初步具备了产业化的基础，同时随着下游
经济和燃料电池伙伴计划(IPHE)副主席石定寰表示：我们通过这次会议，也更好的组织力量，今天我们也看到了上海航天也在燃料电池核心技术上发展的非常好。我们的上汽有过去开发的基础，上海有很多工业副产氢
储运、高性能低成本燃料电池成套技术产业化，天然气水合物(可燃冰)开发等方面开展标准制修订和应用，促进战略性能源安全经济可靠利用，完善能源安全保障体系。
4.能源基础材料行业。重点围绕高温金属材料、核
、能源基础材料研发推广利用、能源节约与资源综合利用等领域，依托有关行业协会学会培育形成一批标准技术专委会，制修订一批能源地方标准，形成1+N+N的能源标准工作体系，推动能源行业高质量发展。
2.加强
。此前，光伏企业韩华Q-Cells对全球组件巨头晶科能源、隆基股份和挪威企业REC提起钝化技术专利侵权诉讼，引起业内对知识产权新壁垒的忧虑。部分业内人士向记者表示，如果专利技术一味对外封闭，一家独大，不利于行业的发展。在尊重知识产权保护的基础上，应积极推动专利共享或授权，才能更好推动技术产业化发展。
配套不完善等现实难题。在过去十几年间，中国房价上涨了近10倍，光伏发电成本下降了90%以上，这使得BIPV产业具备了大规模产业化发展的良好基础。期望在政府政策引导扶持和联盟、行业各界共同努力下，中国光伏
产业高质量发展，再打造一个10万亿级战略新兴产业。
最后，政策引导，金融资本助力BIPV产业化起飞。
第一，推动2019年国家发改委等光伏产业政策对BIPV予以明确和认可(建议等同户用或出补充意见
得BIPV产业具备了大规模产业化发展的良好基础。中国BIPV联盟的成立正当其时，期望在政府政策引导扶持和联盟和、行业各界共同努力下，5到10年后中国光伏建筑一体化产业能够成为一个千亿、万亿级的大产业
BIPV产业化起飞。第一，推动2019年国家发改委等光伏产业政策对BIPV予以明确和认可(建议等同户用或出补充意见)。推动建设部参照节能改造奖惩政策，出台BIPV应用政策，建议考虑继续延续此前政策(建议补贴
数据是一体化的，这成为智慧校园节能减排的信息化基础架构。
比如在寒暑假，系统用户管理功能可以远程监测异常电耗，若某一处发生状况，也可远程查明甚至关断相应电源，替代了以往勤手勤脚的传统巡查手段。此外
非晶硅/晶体硅异质结(HAC)高效双面进光太阳电池和锂离子电池高容量硅-碳负极材料技术研发与产业化应用成果，后续还将采用光伏研究院研制的低成本高效制氢剂与配套连续供氢系统。所采用的太阳电池在现场双面
以下几点要求：
1) 大幅降低新能源汽车成本。加快新一代车用动力电池研发和产业化，实现电池平台化、标准化，推广新能源车租赁等车电分离消费方式;
2) 加快发展使用便利的新能源汽车。鼓励企业研制充换电
、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车，2020年底前大气污染防治重点区域使用比例达到80%。鼓励地方加大新能源车运营支持力度。
5) 不断改善配套基础设施。中央和地方继续对充换电等基础
，一家独大，不利于行业的发展。在尊重知识产权保护的基础上，应积极推动专利共享或授权，才能更好推动技术产业化发展。 专利纠纷频发 2019年3月，光伏企业韩华Q-Cells先后在美国、德国和澳大利亚对中国的
新一代车用动力电池研发和产业化，提升电池能量密度和安全性，逐步实现电池平台化、标准化，降低电池成本。引导企业创新商业模式，推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式，降低购车成本。优化产品准入管理，避免
关键技术攻关，重点开展车载传感器、芯片、中央处理器、操作系统等研发与产业化。坚持自主式和网联式相结合的发展模式，不断提升整车智能化水平，培育具有国际竞争力的智能汽车品牌。
(四)持续提升汽车节能环保
