交通
技术为核心，打造创新资源集聚、组织运行开放、结构多元、具有国际影响力的光伏及综合应用技术创新中心，引领长三角乃至全国光伏产业技术发展。沈文忠上海交通大学太阳能研究所所长上海交通大学物理与天文系教授
、博士生导师，2007年1月起担任上海交通大学太阳能研究所所长，兼任中国可再生能源学会常务理事、上海市太阳能学会理事长、国际PVSECAdvisory
Committee Member、《太阳能光伏》主编
近日，国家能源集团新朔铁路“轨道交通‘网-源-储-车’协同供能技术应用研究”项目一期0.38兆瓦项目在内蒙古自治区鄂尔多斯市伊金霍洛旗全容量并网发电，此项目能够降低铁路牵引供电系统用电成本，提高
)、“源网荷储”一体化、“光伏+”等新型应用场景。到2025年、2030年，光伏发电装机规模分别达到520万千瓦、650万千瓦。统筹全市风力资源、交通运输、基本农田、自然保护区、电网接入等影响因素，稳妥推进
装机规模分别达到520万千瓦、650万千瓦。统筹全市风力资源、交通运输、基本农田、自然保护区、电网接入等影响因素，稳妥推进风电开发利用。到2025年，风电装机规模达到140万千瓦左右。积极推进氢能
充放电设施、储充/光储充一体站、换电站等通过资源聚合参与电力市场试点示范，验证双向充放电资源的等效储能潜力。积极提升充换电设施互动水平，鼓励充电运营商因地制宜建设光储充一体化场站，促进交通与能源融合
发展。全文如下：各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团发展改革委、能源局、工业和信息化主管部门、市场监管部门，北京市城市管理委员会、上海市交通委员会，国家能源局各派出机构，国家电网有限公司、中国南方
图氢能是绿色低碳、应用广泛的二次能源，能帮助风能、太阳能等可再生能源大规模消纳，实现电网大规模调峰和跨季节、跨地域储能，加速推进工业、建筑、交通等领域的低碳化，是构建未来国家能源体系、支撑用能终端
我国交通领域清洁低碳转型具有重要意义。随着电动车辆充电需求功率不断增大，对系统输电和发电能力造成很大压力。近年来，为应对规模化的电动汽车充电发展过程的难题与挑战，在提倡绿色环保、节能减排，大力发展
空闲面积，还减少了用地面积，节约了土地资源成本，还可与“光伏+交通”模式结合，改造高速沿途的加油站和休息区，增加绿电比例。降低企业运营成本，增加收益近年来，随着“光伏+储能”成本的持续下降，不少
第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》实施中期评估报告。其中，《纲要》实施面临的主要问题和挑战，其中提到：着力推进新型工业化，加快建设现代化产业体系。巩固轨道交通装备、船舶与海洋工程装备、电力装备
光伏发电供电系统，以满足特定用户的需求。项目选址要素如下：1)地理位置：项目地点具体地理位置，场地是否“三通一平”(通水、通电、通路、场地平整)2)交通条件：是否适宜大型机械车辆通行3)网接入条件：项目
;位于我国“呼包银榆”能源经济带的重要节点;也是西北地区重要的光伏发展基地。硅石资源充足，交通区位优越，政策环境良好，天然气等能源充足廉价。已经形成较大规模的太阳能晶硅电池产业，非晶硅薄膜电池产业也正在
煤都鄂尔多斯市“金三角”腹地;位于我国“呼包银榆”能源经济带的重要节点;是西北地区重要的光伏发展基地，交通区位优越，政策环境良好，太阳能晶硅电池产业已经形成较大规模，非晶硅薄膜电池产业也正在发展，这些
碳中和”相关行业标准等方面展开合作，助力交通领域“碳达峰、碳中和”目标的实现。■ 隆基绿能与蔚来战略合作签约仪式隆基绿能产品与解决方案中心总裁吕远与蔚来高级副总裁沈斐代表双方签约。隆基绿能董事长钟宝申
能源，助力交通领域“碳达峰、碳中和”目标的实现。在前不久结束的COP28上，包括中国在内的190多个《联合国气候变化框架公约》缔约国达成协议，首次将“摆脱化石燃料”写入文本，呼吁缔约方尽快实现净零排放
