交通供电
屋顶光伏预测装机总量为19.7亿千瓦，预测发电量为2.95万亿千瓦时，可满足生活、生产、交通用能，且余1万亿千瓦时。农村光伏+直流微网可实现85%农村的电气化，替代燃煤、燃油、燃气和秸秆，每年剩余的1
。此外，配电系统还要具备区分电网侧故障以及分布式电源侧故障的能力，实现毫秒级故障快速处理，全面支撑分布式电源消纳及管理。
业内人士认为，应对大量分布式电源并网，区域多层级微电网群可提升供电可靠性
比;在电网侧，构建满足本地新能源接网、消纳平台;在消费侧，聚焦工业、交通、建筑领域，推动绿色低碳能源消费方式;在产业侧，打造新能源及储能装备特色产业。到2025年，区内本地清洁能源发电装机容量力争达到
交通领域，加快充电设施建设，提升交通全电气化水平;聚焦建筑领域，大力发展绿色建筑，推进公共建筑能效提升。
能源利用高效化。推动天钢集团等绿色低碳循环示范项目建设，转变传统用能方式，降低能耗强度，提高
、市财政局〈国资办〉、市住建局、市交通运输局、市文广旅体局、市卫生健康局、市交投集团、各乡镇〈街道〉)
(四)农村居民屋顶光伏工程。
结合乡村振兴和新农村建设，重点推进村委会、经济合作社、文化大礼堂
：各乡镇〈街道〉)
四、推进步骤
(一)资源排查。
市工作专班已经委托供电公司完成初步普查，各乡镇(街道)、玉环经济开发区、机关事业单位及相关行政主管部门根据普查结果，对本辖区、本行业内的建筑
近日，在江西省赣州市会昌县汽车客运总站建筑和候车厅屋顶，一块块单晶硅太阳能电池板依次排列，为车站电器设备、新能源客车充电站提供即发即用的环保电源。
近年来，光伏+交通逐渐兴起。会昌县汽车客运总站
光伏发电系统所产生的电能，能供给车站照明、空调、办公等设备用电，当发电量不够或不能发电时，由供电系统补充。此外，该站新能源客车采取光储充(光伏+储能+充电)模式，利用分布式光伏发电设备进行储能，再将电能
交通运输局、市文广旅体局、市卫生健康局、市交投集团、各乡镇〈街道〉)
(四)农村居民屋顶光伏工程。
结合乡村振兴和新农村建设，重点推进村委会、经济合作社、文化大礼堂等屋顶建设光伏发电设施，鼓励农村用户
步骤
(一)资源排查。
市工作专班已经委托供电公司完成初步普查，各乡镇(街道)、玉环经济开发区、机关事业单位及相关行政主管部门根据普查结果，对本辖区、本行业内的建筑屋顶、大棚等具备安装条件的光伏资源进一步
11月1日，国网温州供电公司编制发布《温州市域储能规划》，据了解该规划中提出，截至2025年，温州电网35千伏、110千伏、220千伏电网侧储能需求分别为1.1万千瓦、40.2万千瓦、14.2万千
单位:市发展改革委、温州电力局)
(五)配套升级。硬件设施方面，对工业园区、企业的建筑照明、通用用能设备、公共交通设施等进行综合性、系统性节能改造升级。软件系统方面，鼓励企业建设能源管理
目标。缅因州气候委员会于2020年12月发布的一项四年计划确定了交通和建筑脱碳战略，鼓励部署更多清洁能源。能源利益相关者在今年4月发布的一份后续报告中提出了一项探索动态费率设计的建议，将鼓励客户将电力
储能系统免除需求费用。根据Brattle集团的估计，美国大约一半的投资者拥有的公用事业公司都有可选项目。
缅因州中央电力公司为大约52万住宅用户提供电力服务，该公司提出了一个自愿的使用时间计划
、容量、安全的问题。
第三招：
未来智能充电网与电网双向互动，光储充一体调度，人车桩网智能协同
随着交通电动化的推进，需要建设海量充电设备，以匹配新能源汽车快速发展。目前充电网络存在充电
信息时代的重要基础设施，正从以资源驱动的模式逐步走向以创新价值驱动。
华为的绿色数据中心解决方案，通过全预制化、模块化实现架构重构，建设周期从20个月缩短至6个月;通过从叠光叠储组合供电到融合供电进行
解决电化学储能、新型储能可靠性、可用性、安全性的问题。
第三招，未来智能充电网与电网双向互动，光储充一体调度，人车桩网智能协同。
随着交通电动化的推进，需要建设海量充电设备，以匹配
模式逐步走向以创新价值驱动。
华为的绿色数据中心解决方案，通过全预制化、模块化实现架构重构，建设周期从20个月缩短至6个月;通过从叠光叠储组合供电到融合供电进行供电重构，提升效率，实现预测性维护
若干意见(征求意见稿)》，明确指出，加大光伏发电在高速公路沿线、铁路边坡及沿线设施、各类加油加气站、车棚、路灯杆等交通领域的应用。
光伏车棚有诸多优点
1、光伏车棚几乎没有地域
个足球场大小，可停放车辆2万多辆。小的可以是家用型，仅停放1~2台车辆。
4、成本低廉，充分利用原有场地，无需另占土地资源。
5、车棚利用光伏发电的同时可配备储能，也就是充电桩后可供电
