主导者

到双方之间的合作，引发冲突。 价格冲突 分布式光伏产业内残酷的竞争使得市场重心逐渐倾向于消费者，为了获得更多顾客，分销商在销售产品时必须提供给顾客比较之后认为的合理价格。由于品牌、生产工艺、原材料
公司这样有一定实力的光伏厂商，有时候也会变成相对弱势的一方，即使营销渠道都是由该公司自己来设计，但其营销功能和市场主导力量更多的分配在整个渠道系统中，Z公司要达到自己的预期目标，必须加强对渠道成员的

0.05分。按照上述下调25%的标准测算，分别取两者全国均价0.66分/千瓦时，下调幅度为0.33分/千瓦时。按照销售电价不同步下调的原则，发电企业上网电价变相提高0.33分/千瓦时。☞三、环保电价预计
下半年发电企业业绩。根据目前的政策导向，预计国家能源主管部门将主导煤炭价格回归，长协煤炭价格有望在当前基础上下调50元/吨，取五大电力度电煤耗最高数值308克测算，相当于度电成本下降1.54分

技术咨询机构受到更大的电网投资市场利益制约，难以在规划层面确保独立第三方中介的定位。 所以长期以来，国家和省级能源主管部门对电网规划和投资都缺少有效监管。尤其是在省级层面，事实上由电网企业主导。在成本加成
内部主导。 电网企业虽然一定程度上规范了与下属集体企业资产、人员、管理等关系，但大量事实关联交易依然存在。社会和政府难以有效监督或监管行业垄断带来的不公平竞争。电网投资成本偏高必然抬高输配电价水平

索比光伏网讯:今年，国家能源局正式公布了首批多能互补集成优化示范工程名单，共安排23个项目，其中终端一体化集成供能系统17个、风光水火储多能互补系统6个。有行业观察者称，若全国三分之一的产业园区实施
供给侧的深度融合。对中国海油而言，在新形势下如何发挥优势、挖掘潜力，加快融合融入，并以创新理念主导变革呢？我建议进行三个层面的探索和思考：现阶段，推动多能互补建设，宜立足天然气和非常规油气产业。在深挖气

研情况来看，目前我国户用光伏市场呈现如下几个特点：1从公司经营层面看三种模式基本成为市场主流首先是经销商模式，该模式多由光伏组件厂商主导，比如天合光能、爱康科技、汉能、英利等公司多是采取这一模式，该
在当地有一定财富积累的人士，他们的态度对于一个小型区域市场的启动非常关键。中间的经销商或者系统集中商，对光伏的认知水平参差不齐，大量的新进入者之前从未接触过任何光伏信息，他们更愿意相信有利于自己的信息

2012年开始布局网约车市场，同时还有一些其他企业跃跃欲试，最大的竞争来自优步。双方在市场圈地阶段，发送大量打车红包给消费者，同时给予司机大量的补贴，广大消费者喜大普奔，甚至自家车不开，纷纷使用网约车。不到
巨头手中，中小企业想要继续分一杯羹，跟着打价格战纯粹是自取灭亡。想要在硝烟弥漫的电力市场占据一席之地，便需要有长远眼光，明确定位，讲究策略，顺应国家政策，以客户需求为主导。鉴于当前的能源结构形式、行业发展

的逐步转型并未将化石能源扫地出门。英国石油公司(BP)此前发布的2017年《BP世界能源展望》(以下简称《展望》)中指出,石油、天然气以及煤炭仍是当前为世界经济提供动力的主导能源,将占2035年能源
。加之,近3周以来的卡塔尔断交风波仍未有好转,全球石油市场受到冲击。其次,在煤炭市场方面,特朗普俨然成为煤炭行业的重要推崇者,寻求重振煤炭产业,并且增加煤炭行业的就业。然而,从数据上看,当前美国的煤炭

达到平衡力量目的，避免过于依赖某些大的分销商;2)必须主导一些关键的营销环节，如定价、折扣、重要终端的把控等，Z光伏公司的销售人员有必要亲自到终端去了解市场，接触促销员及消费者，并直接参与重要终端的
的责任分工很难不影响到双方之间的合作，引发冲突。价格冲突分布式光伏产业内残酷的竞争使得市场重心逐渐倾向于消费者，为了获得更多顾客，分销商在销售产品时必须提供给顾客比较之后认为的合理价格。由于品牌

控制，包括定价权。由此我们联想到曾经的滴滴与优步的竞争。滴滴自2012年开始布局网约车市场，同时还有一些其他企业跃跃欲试，最大的竞争来自优步。双方在市场圈地阶段，发送大量打车红包给消费者，同时给予司机
大量的补贴，广大消费者喜大普奔，甚至自家车不开，纷纷使用网约车。不到三年时间，网约车两大豪门的斗争最后以滴滴收购优步中国区业务而终结，死的最惨的是那些想要分享网约车蛋糕的小伙伴。没有了竞争对手，滴滴