中试

扶持政策、人才服务措施、共享中试平台等优势缺一不可。 产业政策篇 中国产业发展能力百强县、全国科技进步先进县、国家级生态示范区、2020年全国百强县、2019全国营商环境百强县一系列荣誉的背后，是
了解到，目前泰兴高新区已引进高层次人才430人。随着高铁和城市城际轻轨落户在高新区，未来会有更多人才聚集在这里，扎根、成长。 技术平台篇 中试是指经初步技术鉴定或实验室阶段研试成功的科技成果，为验证

资源共享平台建设，建立政府、高校、科研院所和企业高效协作运转的科技资源共享管理机制。对接创新源头，规划建设一批高水平中试基地，积极建设环大学创新经济圈，打造一批面向区域创新体系建设的高质量国家级大学

的前提下，转化效率的提升成为光伏产业成本下降的又一核心路径。 据悉，当前210体系在光伏市场的渗透正逐渐加深，同时，HJT异质结电池工艺也在发展中，目前中试效率在23%左右。 在技术进步、规模经济

? 公司先跑一期的中试线，成本和 PERC 相比高出 0.7-0.8 元/W，主要是设备的加工率目前还不到 50%，设备企业的比较理想的成本情况是基于和 PERC 电池相同的生产指标基础上计算出来的。HJT 要到明年三季度实现量产，目前转化效率可以做到 24%以上。

。2020年，由于HJT效率提升显著，市场对于HJT认可度逐步提高，投建中试线、大试线的企业明显增多，2020年被称为异质结电池元年。2020年下半年以来，多个HJT项目正式开启设备招标。 2019年，通威
在成都(和三峡资本合资成立中威公司开展)和合肥分别建设了两条中试线，吹响了国内电池龙头企业布局HJT电池的号角。2020年，两条中试线陆续发布试验数据，显著提振了市场信心。 2020年7月，阿特斯

(电池效率26%);2022年全硅片尺寸效率27%，稳定性达到光伏电池IEC标准，研制全套设备;2023年后全硅片尺寸电池效率28%，提供全套中试产线。 二、迈为HJT2.0异质结电池设备平台

中心的研发及中试基地。华东氢能产业基地已初具规模，宁波绿动公司完成注册，并且产线已具备量产能力。以武汉绿动公司为中心开始布局华中产业基地，计划明年底完成燃料电池质子交换膜中试线并启动量产，预计4年后产值

。HJT具备效率高和降本潜力大优点，得到国内外各大电池片企业以及新进入者的高度重视，目前国内外超过20家片企业布局HJT路线，大多数产线尚处于中试状态，全球产能5GW左右。按照各家电池片厂商规划，2022年