中试线
。2-02-001 大同至张家口高速铁路山西段2-02-002 太原至焦作城际铁路2-02-003 大同至原平高速铁路2-02-004 新建阳泉北至大寨铁路2-02-005 太原轨道交通2号线2-02-006 蒙西
华中铁路(山西段)2-02-007 晋中至太原城际铁路2号线(三)公路。2-03-001 长治至临汾公路2-03-002 霍永高速公路永和至永和关段2-03-003 西纵高速公路右玉至平鲁段
集中于太阳电池与光伏应用技术研究。
于2004年，我在中山大学创建了太阳能系统研究所，后来还建立了2MW的晶体硅电池中试线，在这里面培养了几百个学生。所以我可以自豪地讲，在科研上我没有做出多大的成绩来
，都有大量的屋顶资源。当然，我们有很多工业厂房，光伏发电规模化发展现在正当其时。
但是，如果在这个发展中，包括建筑安装，这方面如果没有建筑师站到第一线，我们可能很难推广。我认为，建筑如果没有太阳电池
一些依靠燃油发电、柴油发电等发电成本较高的国家也将是协鑫集成的储能客户之一。此外，协鑫集成也已完成充电桩中试线的测试，未来将加大新能源汽车、公交公司站场等布局，并与物流企业、公交企业进行多方位合作。因而，该企业将会从简单的实体+金融，过渡到设计、产品、金融及服务等四大方向。
，协鑫集成也已完成充电桩中试线的测试，未来将加大新能源汽车、公交公司站场等布局，并与物流企业、公交企业进行多方位合作。因而，该企业将会从简单的实体+金融，过渡到设计、产品、金融及服务等四大方向。 FR：一财网
已完成充电桩中试线的测试，未来将加大新能源汽车、公交公司站场等布局，并与物流企业、公交企业进行多方位合作。因而，该企业将会从简单的“实体+金融”，过渡到“设计、产品、金融及服务”等四大方向。
电池的 25MW 示范生产线。
研究内容：开展低成本晶体硅电池国产化技术攻关，包括关键材料、工艺、装备以及配套辅材的国产化;进行 HIT 太阳能电池产业示范线关键技术研究和示范，进行 IBC
电池产业示范线研究，并实现规范化、产业化;掌握产业化高透太阳能电池用玻璃制备技术。
起止时间：2016-2020 年
2.储能与能源互联网
集中攻关类
新型高效电池储能技术研究
研究目标：开发
技术研发实力较强,具有国际化专业研发团队和“国家级工程技术研究中心”的研发平台,建成了国际一流的光伏检测中心、研发车间和研发中试线,公司累计授权专利337件,其中发明专利37件,连续五年专利申请数量递增
专项“新型太阳电池中试及前沿技术研究”首席专家。公司副总裁ZHANG JIE(张杰),曾取得清华大学硕士学位及美国亚利桑那州立大学材料科学博士学位。在美国硅谷著名半导体公司Cypress和nVidia等
产业化的先进技术。满足这么多要求的情况之下，我们提出了MWT，什么是MWT？它有什么好处在里面？MWT的颠覆是在结构上的颠覆，P型、N型都能用它，它颠覆了焊接造成的相对比较低端的产品。常规的2、3条线
perc结合和黑硅结合都没有问题，而且1+1的效果大于2，大约在2.1、2.2的样子，因为它是相乘的关系。未来我们做一个很大的项目，就是薄片化，通过MWT技术，把硅片做到130微米，小试和中试阶段都没有
，我们提出了MWT，什么是MWT?它有什么好处在里面?MWT的颠覆是在结构上的颠覆，P型、N型都能用它，它颠覆了焊接造成的相对比较低端的产品。常规的2、3条线，MWT是通过激光穿孔的方式，正负粒子都在背面
1+1的效果大于2，大约在2.1、2.2的样子，因为它是相乘的关系。
未来我们做一个很大的项目，就是薄片化，通过MWT技术，把硅片做到130微米，小试和中试阶段都没有问题。以前积累的成熟试验室技术
在里面?MWT的颠覆是在结构上的颠覆，P型、N型都能用它，它颠覆了焊接造成的相对比较低端的产品。常规的2、3条线，MWT是通过激光穿孔的方式，正负粒子都在背面，是背接触式的，把电极从双面变成了单面
它是相乘的关系。未来我们做一个很大的项目，就是薄片化，通过MWT技术，把硅片做到130微米，小试和中试阶段都没有问题。以前积累的成熟试验室技术已转化，需要开发新的、真正意义上有产业化的技术，光伏潜力
