中试线
科研攻关行动。紧扣国家重大专项、产业链布局，编制关键核心技术清单，集中力量支持重大科技攻关。加快筹建国家电子设备用电容器产品质量检验检测中心（湖南），提升检验检测能力。建设电容器重点实验室、中试平台
、技术工人5000人。尽快筹建电容器产业创新研究院，为中小微企业提供实验、中试、生产孵化支持，着力在电容器关键材料、核心设备、主要性能方面开展科研攻关，突破“卡脖子”关键技术，为信维电科、艾迪奥实现
佛莞城际通车运营；加快深江铁路东莞段、深惠城际东莞段、城市轨道交通1号线一期、2号线三期工程建设；推进佛山经广州至东莞城际、城市轨道交通3号线一期工程前期工作；谋划研究广深第二高铁以及城市轨道交通6号
态，其他产线也将陆续进入调试爬产状态。公司位于金坛的异质结量产线已于4月27日下线首片电池片，首线进入爬产阶段，其他产线也将陆续进入调试爬产状态。同时，该量产线同步导入中试线上已经验证成熟的相关技术，包括
年量产异质结电池产出能力可达2-3GW。公司异质结量产线中已导入使用110微米厚度的硅片。同时，异质结中试线以及实验室中，公司已在测试使用100微米及以下厚度的硅片。公司量产异质结组件产品的纯银单瓦耗
组件制造商。2018年晶科能源投资建立了N型电池的中试线，2019年投资GW级别N型电池试验产线，2022年晶科能源实验室N型单晶电池效率达到26.4%，2023年一季度实现稳定量产效率25.4%，良率达
晶科能源拥有硅片产能75 GW，电池片75
GW，组件产能90GW，其中N型组件55GW，位列全球第一。N型TOPCon电池片加速投产，具备先发优势。晶科能源是国内最早对N型组件进行量产发布的一线
会有较大的市场空间，但目前的经济性不足，处于商业化的早期。阿特斯很早就开始了异质结电池和TOPCon电池的研发和中试，目前的计划是首先规模量产TOPCon电池，预计今年年内TOPCon电池产能达到
海外市场的获利能力。阿特斯在和海外客户的交往中发现，海外大客户对价格的敏感程度明显下降，但更关心供应链的长期稳定可靠。这些变化对于应对地缘政治变化能力比较强的一线厂商，比如阿特斯，其实是利好的。作为
，认为N型技术是必然趋势，在发电量、弱光效应、温度系数、受环境条件变化的影响等方面具有明显优势。通威在TNC方面，立足自主研发的TNC技术，中试线电池效率达25.8%(M10最高产业化效率)，量产
，Boron-LDSE电池研发中试线平均转换效率已达26.0%，量产平均效率也可做到25.6%，处于行业领先水平。同时，正泰新能积极探索矩形硅片、电池技术方案，本次推出的n型高效电池，功率较常规PERC电池
，进而提高导电性，提升转换效率。技术专家强调，多主栅技术是降低电学损耗、提升光学利用率的最佳平衡技术解决方案，随着电池片尺寸的增大，MBB已成为行业的主流技术，常见为9-11主栅线。SMBB则是在MBB
、高效、绿色能量，为绿色低碳未来发挥更大价值。”ASTRO N7系列采用正泰新能自研n型TOPCon3.0高效电池，导入Boron-LDSE电池技术， 量产平均效率达25.6%，研发中试线平均转换效率
、常务副总裁黄海燕共同为新品ASTRO N7/N7s组件揭幕ASTRO N7系列采用正泰新能自研n型TOPCon3.0高效电池，导入Boron-LDSE电池技术，
量产平均效率达25.6%，研发中试
线平均转换效率已达26.0%。同时，ASTRO N7采用的矩形硅片，相较M10
182硅片，面积增加5.12%，结合TOPCon 3.0最新高效电池，ASTRO
N7单片电池片的功率较PERC
3.96%。与部分厂商“组件功率提升完全依赖尺寸增长”不同，正泰新能在新款组件中采用了自主研发的n型TOPCon 3.0高效电池。电池研发中试线平均转换效率已达26.0%，量产平均效率也可做到
