中芯

，太阳能发电量与薄膜发电组件面积相关。高卫民表示，此次推出的4款全太阳能动力汽车中，车身表面覆盖的砷化镓薄膜面积在3.5平米到7.5平米左右，以Hanergy Solar A为例，每天在充足的阳光下日照
自主生产、合作生产、委托生产等多种模式进行全太阳能动力汽车的商业化量产。此次发布会上，汉能与福田汽车集团签署框架协议。按照协议内容，汉能将为福田提供薄膜芯解决方案，联合开发清洁能源巴士。为了唤醒薄膜光伏

高、如何上路都需要探讨太阳能汽车在国外有先例　　但也不乏质疑声近年来，新能源汽车的发展前景一直呈现牛市状态。据中汽协统计，今年5月新能源汽车产销环比增幅均保持在10%以上。1-5月新能源汽车生产13.2
日常通勤用途，但不少人仍对其存有质疑。这之后，有关太阳能汽车的消息依旧偶有爆出，但事实是，太阳能电动车在街头出没一景依然只存在于人们的想象中。相对来说，汉能科技发布的太阳能汽车，就动力而言更有吸引力

和市场份额等综合比对和分析，从汽车角度看下汉能电动车到底是颠覆者还是理想世界中的一个过客？　　特斯拉ModelS整辆车包含了250项专利。其全铝车身兼顾了轻量化与高强度特性，除了车身外，其前后悬架
成，因此它的续航里程非常长。燃效：在美国洛杉矶东部边缘至内华达州拉斯维加斯的212英里测试中，ModelS达到118mpge等同燃效，当开启空调并以匀速行驶了313英里后，其达到了74.5mpge等同燃效

实用化的瓶颈，成为全球第一台可商业化的薄膜发电全太阳能动力汽车。这是对新能源汽车的一次重新定义。　　四款太阳能车搭载薄膜芯动力此次发布的汉能Solar系列全太阳能动力汽车分别为
驱动汽车行驶80公里左右，每年行驶2万公里以上，从而满足城市常规交通代步需要。这一创新技术可使传统电动汽车摆脱对充电桩的依赖。目前，在日常工作生活模式下，车辆在行驶过程中，实现太阳能清洁电力边开边充

工业协会副会长、秘书长吴绍明等嘉宾见证汉能全太阳能动力汽车震撼发布（图）第十届、十一届全国政协副主席、全国工商联名誉主席黄孟复在汉能全太阳能动力汽车发布会上表示，中国在具有战略意义的行业中领先非常不易
薄膜芯动力 车型各异满足个性化需求此次发布的汉能Solar系列全太阳能动力汽车分别为：Hanergy Solar O、Hanergy Solar L、Hanergy Solar A及Hanergy

GB5237.2-2004《铝合金建筑型材第2部分：阳极氧化、着色型材》。 d.型材的外观质量符合GB5237.2-2004中的规定，型材表面应整洁、光滑，不允许有裂纹、起皮、腐蚀和气泡等严重缺陷存在
按照TUV IEC61215，IEC61730中相关要求。在25年使用期限内输出功率不低于80%的标准功率。 2.提供的多晶硅组件单件功率不能低于255W，同时光伏组件应具有高面积比的功率，功率与面积

/35KV高压铜包铝电缆 详见招标文件 二标包 0.6/1KV低压电缆、光伏专用双芯可分离型直流软电缆 详见招标文件 三标包 箱变分支箱 详见招标文件 四标包 35KV GIS 详见招标文件 三
单位可投多个标包，但只允许中1个标包(一、二标包电缆除外)。如投标单位在本项目中多个标包排名第一，则将投标单位的拟中标金额高低依次排序，确定其为拟中标金额最高标包的中标人，依次类推。 10、本次招标不接受

要认真填写《电站故障维护记录表》，主要记录内容有：出现故障的设备名称、故障现象描述、故障发生时间、故障处理方法、零部件更换记录、维修人员及维修时间等。电站巡检工作应由专业技术人员定期进行，在巡检过程中
绝缘是否破损、露芯，弛度松紧应适宜;各种绝缘物的支撑情况，导线的支撑是否牢固;有无私拉乱接现象;进户线上的熔丝盒是否完整，熔丝是否合格;导线以及各种穿墙管的外表情况;进户线的固定铅皮卡是否松动等。另外要

到系统效率优化，从业务领域不断外延到能源互联网垂直建设，多元化的技术路线、多层次的模式创新融入行业发展中，光伏行业已告别同质化竞争时代步入提质增效的新征程。高效电池作支撑不可否认，规模化、粗放式的发展
电站提升双高指标的时间表。占据初始投资40%的电池组件在降低度电成本的因素中自然成为重头。越高效、越经济乐叶光伏执行董事钟宝申的观点深谙组件厂商生存之道。不难发现，占地面积更省、单位面积发电量更高的

，从业务领域不断外延到能源互联网垂直建设，多元化的技术路线、多层次的模式创新融入行业发展中，光伏行业已告别同质化竞争时代步入提质增效的新征程。高效电池作支撑不可否认，规模化、粗放式的发展模式给行业推动
的时间表。占据初始投资40%的电池组件在降低度电成本的因素中自然成为重头。越高效、越经济乐叶光伏执行董事钟宝申的观点深谙组件厂商生存之道。不难发现，占地面积更省、单位面积发电量更高的单晶硅电池犹如