中芯国际
辉煌的时代中，有很多微妙的变局，于宏观至国家、于微观至个人，对中国光伏而言，变局中求生存，固步自封，难免被洪流淹没，穷则思变，将迎来柳暗花明。双反击中中国光伏的七寸不久前，美国商务部公布对华
面对欧美接二连三的双反措施，除了开拓国内市场，中国光伏产业转型升级更加重要。比如，从进入光伏以来就选择了薄膜技术路线的汉能就是一个很好的例子。李河君认为，突围双反，光伏业需有中国芯。这个芯，就是自主的
辉煌的时代中，有很多微妙的变局，于宏观至国家、于微观至个人，对中国光伏而言，变局中求生存，固步自封，难免被洪流淹没，穷则思变，将迎来柳暗花明。
双反击中中国光伏的七寸
不久前
产业转型升级更加重要。比如，从进入光伏以来就选择了薄膜技术路线的汉能就是一个很好的例子。
李河君认为，突围双反，光伏业需有中国芯。这个芯，就是自主的核心技术。近年来，汉能先后完成了对德国
辉煌的时代中，有很多微妙的变局，于宏观至国家、于微观至个人，对中国ink"光伏而言，变局中求生存，固步自封，难免被洪流淹没，穷则思变，将迎来柳暗花明。双反击中中国光伏的七寸不久前，美国商务部公布对华
，更上一层楼面对欧美接二连三的双反措施，除了开拓国内市场，中国光伏产业转型升级更加重要。比如，从进入光伏以来就选择了薄膜技术路线的汉能就是一个很好的例子。李河君认为，突围双反，光伏业需有中国芯。这个芯，就是
索比光伏网讯:据了解，国际航空运输协会希望能在2050年实现飞行器的碳排放量为零。太阳能飞机制造商阳光动力公司预测，40多年后，能承载300名乘客的全太阳能飞机有望正式投入运营。可见，以太阳能作为
首次载人作昼夜、长距离飞行。国际航空运输协会希望能在2050年实现飞行器的碳排放量为零。阳光动力公司设想，在未来，着重解决光能吸收问题。因为只有大幅度提高电池功效，才可能使机上人数增加。40多年后，能
据了解，国际航空运输协会希望能在2050年实现飞行器的碳排放量为零。太阳能飞机制造商阳光动力公司预测，40多年后，能承载300名乘客的全太阳能飞机有望正式投入运营。可见，以太阳能作为未来航空航天器的
、长距离飞行。国际航空运输协会希望能在2050年实现飞行器的碳排放量为零。阳光动力公司设想，在未来，着重解决光能吸收问题。因为只有大幅度提高电池功效，才可能使机上人数增加。40多年后，能承载300名乘客的
，曾经将电缆样品专门送至客户指定的某国际知名检测机构按国际标准进行全项目检测，产品的电性能、耐气候环境性能和机械性能等指标均符合标准要求，产品也通过了相关认证。但澳大利亚的最终用户在施工布线中却发现，电缆
检测机构按国际标准进行全项目检测，产品的电性能、耐气候环境性能和机械性能等指标均符合标准要求，产品也通过了相关认证。但澳大利亚的最终用户在施工布线中却发现，电缆布线时两端均须将芯线分离一定距离后再与系统
产品制造于一体，其产业规模和技术实力达到国际领先水平。
这里将成为我国首个完全依靠自主能力建设、设计规模最大、技术实力最强、产品型号最全的大功率IGBT产业化基地。
近日，南车株洲所
IGBT产业化基地投产，首批8英寸IGBT芯片下线，此举标志着长期被国外垄断的大功率变流装置有了中国芯，这也是我国首条、世界第二条8英寸IGBT生产线。目前基地具备年产12万片8英寸IGBT芯片和
技术研究、开发及产品制造于一体，其产业规模和技术实力达到国际领先水平。这里将成为我国首个完全依靠自主能力建设、设计规模最大、技术实力最强、产品型号最全的大功率IGBT产业化基地。近日，南车株洲所IGBT
产业化基地投产，首批8英寸IGBT芯片下线，此举标志着长期被国外垄断的大功率变流装置有了中国芯，这也是我国首条、世界第二条8英寸IGBT生产线。目前基地具备年产12万片8英寸IGBT芯片和100万只
念应消除最初，多晶硅提纯技术多采用西门子法，这种技术原理就是在1100℃左右的高纯硅芯上用高纯氢还原高纯三氯氢硅，生成多晶硅沉积在硅芯上。这个过程中约有25%的三氯氢硅转化为多晶硅，其余大量进入尾气
