中能锂电

第六站、即中国南京。不过，何时起飞需视蓄能情况而定。阳光动力2号2014年4月问世，翼展长72米，重量2.3吨，机身安装有大约1.7万块太阳能电池板。这些锂电池白天充电，晚间提供飞行所需能源。这架飞机3
索比光伏网讯:瑞士人贝特兰德皮卡德及其伙伴安德烈博尔施贝格轮流驾驶的阳光动力2号太阳能飞机30日早些时候从缅甸曼德勒起飞，预计午夜抵达这次环球之旅的第五站中国重庆。19小时连飞1375公里 英国

。太阳能充电系统设计理念图设计有两个USB充电接口大家在乘坐飞机的过程中，可以拿出USB数据线对各种手机或者是平板电脑等设备进行充电，十分人性化。不过在使用的过程中，大家还应该遵守相应的规定，不要打开手机

出人意料，他认为国内在飞机硬件上毫无问题，关键是长航时飞行过程中的气象保障、航路计划等软件尚显不足，缺乏具有飞行与飞行管理经验的人才团队。预计10年之内，中国太阳能飞机将与国际先进机型处于同一水平。 原标题:国产太阳能飞机“墨子号”年底试飞

国内在飞机硬件上毫无问题，关键是长航时飞行过程中的气象保障、航路计划等软件尚显不足，缺乏具有飞行与飞行管理经验的人才团队。预计10年之内，中国太阳能飞机将与国际先进机型处于同一水平。
在瑞士太阳能飞机即将从缅甸飞来中国之际，中国人打造的太阳能飞机也露出真容。昨天，由民企牵头、高校院所参与研发的墨子号太阳能飞机通过方案评审。这架白身银甲的无人机翼展达13米、起飞重量仅35公斤，有望

,电池企业以及锂电池材料企业会持续受益于新能源汽车的发展,4月份召开的中国国际新能源产业高峰论坛将给行业带来刺激。重点推荐:新宙邦、比亚迪、亿纬锂能。4.我们重申电力设备行业中一带一路国家战略的投资主线
预期。2014年光伏新增装机容量10.6GW,其中光伏电站8.55GW,分布式2.05GW。2015年规划中地面和分布式可根据实际情况自行调配,我们预计2015年地面电站新增装机为10-12GW

问题。阳光动力2号是用太阳能电池板搭配锂电池来进行储能。今后，在太阳能推广应用过程中，还可以让太阳能电池板搭配超级电容器，让超级电容器作为储能装置，实现更大规模地储能。相比锂电池，超级电容器的特点就是

成问题。不过，阳光动力号解决了上述问题，就是利用了电池板来储存太阳能。这些电池板每块仅厚135微米，相当于人类的一根头发丝，即便如此，电池板还是很重，光是为了满足夜间飞行所必须配备的机载锂电池，就已重达
摄氏度的恶劣环境下仍然可以继续工作。飞行中的阳光动力2号飞机虽然可以称得上是全球最大的太阳能飞机了，但驾驶舱依然小的可怜，只有3立方米多一点儿，与一个电话亭差不多大。因此，这架花了10多年研究设计、重金

系统的可靠性，一般都要考虑及其恶劣的情况，也就是明天的日食过程中，太阳能发电关停，并且在发电量中占重要比重的风力发电突然没风，两种情况都同时发生的情况。最关键的问题是最大电网峰值和最小的光风发电最小值的

超高效率的太阳能电池，不仅要将太阳能传输到四块电机中，为飞机螺旋桨提供动力，还要负责帮助四块高分子聚合物电池充电。阳光动力2号很轻，最快速度大概45千米每小时，所以它从重庆飞过来，要飞15-17个小时

材料，无刷电机技术、存储太阳能所使用的锂电池技术、电动机技术并不是多么高、精、尖，很多技术国内也已经掌握，但将这些寻常技术以最合理的方式组合而成的产品，却不得不让人惊叹。这些技术都很平常，但组合
又一次伟大冒险，像莱特兄弟第一次驾驶飞机飞行一样，这次太阳能飞机环球昼夜飞行将给人类带来更多无限可能。王亚男说。目前，我国可再生能源在能源总量中仅占11.1%，按照国家规划，到2030年要达到30