中能锂电

接触，在15 秒内闪充，取得可行驶到下一个充电站的电力，而在公共汽车总站，则有200kW充电器，以3~5 分钟时间将电池完全充饱。充电站采用超级电容，超级电容的能源密度虽然不如锂电池，但可缓缓充能，于
，将于日内瓦市郊到机场的公共汽车路线上行驶。这款全电动公共汽车行驶时与一般公共汽车无异，不过总共50 个公共汽车站中，有13 个公共汽车站是充电站，当公共汽车进站时，车顶上会伸出接收器，与车站的充电装置

上一代机的翼展为63米，而新机的翼展达到72米，重量增加到2.3吨，机翼上装有1.7万余块太阳能电池为飞机提供动力，白天剩余的能量可以储存在锂电池组中供夜间飞行，也就是说，这是一架昼夜都仅靠太阳能飞行

这一交易。交易背后 马斯克的能源野心特斯拉和SolarCity的主营业务分别是电动车和太阳能面板，虽然属于不同的产业，但也同属于可持续能源领域。两家公司合并之后，将同时具备太阳能发电、能源存储、动力
。特斯拉在内华达耗资50亿美元的超级电池工厂上周刚刚投产，主要用于生产特斯拉电动车所需的锂电池。但项目全面落成之后，特斯拉的行业定位也将随之发生改变，不仅是最有潜力的电动车制造商，也将成为全球最大的

数十艘的生产能力。武汉发电设备制造有限公司总经理葛增亮向记者介绍，该船船体总长16米，宽5.2米，可载40人，两个锂电池太阳能电动机(产品库求购供应)最大功率可达1.2万瓦，最高时速10公里。从外观上看
，该船与普通游船(船型船厂买卖)没有区别，唯一不同之处在于其顶部安装了一块巨大三角形太阳能光伏采光板。特别值得一提的是，该船完全采用电池驱动，运行过程中不喝一滴油，因此对电池各项性能的要求非常高。据葛

务不同的是，格力走了一条独特的多元化道路，将新能源作为公司未来的业务重点。事实上，消费者耳熟能详的家电品牌中，不少国外家电公司都有能源业务，并且是公司重心，在全球经济乏力之时，为穿越周期，其中一些公司如
美的、格力、海尔，年营收接近千亿，他们也习惯了顺周期经营，但现在顺周期似乎开始结束，2015年三家公司无一例外出现营收与利润的大幅下滑。在跨越周期的努力中，与美的和海尔花大价钱接盘东芝、GE家电业

纸大小的材料，比纸张重不了多少。 想象一下，如果这种太阳能电池板装在200栋建筑的屋顶上，装在整体社区中，大规模生产会带来成本降低的红利，潜力巨大。不过，人们必须要接受的事实是太阳并不是永远在工作
可再生能源，车棚上安装有太阳能电池板，灯柱上装着风力涡轮机，电池储存的电力足够使用五天，供阴雨天使用。 前段时间，一则德国实现可再生能源100%出力的新闻受到广泛关注，虽然最后证明是当天监测数据有误并未

工业革命对人类社会可持续发展至关重要。事实上，各国早已开始的能源转型，就是绿色工业革命的一部分。走在美国布鲁克林大街上，你会发现，全食超市商店的停车场照明已经全部换成可再生能源，车棚上安装有太阳能
革命创新行动计划（2016～2030年）》中，储能技术创新被列为重点任务之一。从欧、美、日实施的储能项目和发展规划来看，多个国家均在通过示范项目累计实际经验，推动储能产业的技术研发和应用，并以此为基础开展

飞机，可将能量储存在锂电池组中供夜间飞行。去年3月，它从阿布扎比出发，开始总共17段、全程3.5万公里的环球飞行，旨在世界范围内宣传可再生能源和清洁能源。　　机翼重量大约此款轿车？阳光动力2号太阳能飞机，是

阿布扎比。阳光动力2号是一架长航时、可昼夜连续飞行的太阳能飞机，可将能量储存在锂电池组中供夜间飞行，飞行员是来自瑞士的博尔施贝格和皮卡尔。去年3月，它从阿布扎比出发，开始总共17段、全程3.5万公里的环球