中欧班列

伏尔加河沿岸联邦区的合作。建立中欧通道铁路运输、口岸通关协调机制，打造中欧班列品牌，建设沟通境内外、连接东中西的运输通道。支持郑州、西安等内陆城市建设航空港、国际陆港，加强内陆口岸与沿海、沿边口岸通关

重庆西部开发开放重要支撑和成都、郑州、武汉、长沙、南昌、合肥等内陆开放型经济高地。加快推动长江中上游地区和俄罗斯伏尔加河沿岸联邦区的合作。建立中欧通道铁路运输、口岸通关协调机制，打造中欧班列品牌，建设

，有了这么一种物流新方式，既加快了到货时间，也降低了物流成本。新尝试过去，中国的光伏产品主要是通过海运的方式运抵欧洲，通常需要35天左右。而通过中欧班列，仅需15天便能抵达，时间上缩短了约20天
，中欧之间的班列运输已越来越多。数据显示，2014年，中国共开行中欧班列308列，发送集装箱26070标准箱，较上年同期多开228列，增长285%。早在2012年，上海铁路局便开通了苏州至波兰华沙的苏满

、毛利降低的情况下，有了这么一种物流新方式，既加快了到货时间，也降低了物流成本。 新尝试 过去，中国的光伏产品主要是通过海运的方式运抵欧洲，通常需要35天左右。而通过中欧班列，仅需15天便能
。2015年第二季度4月份去程每周两班，回程班列每周一班，5月还有增加。 新路径 事实上，自从一带一路战略构想提出来以后，中欧之间的班列运输已越来越多。数据显示，2014年，中国共开行中欧班列

通过中欧班列，仅需15天便能抵达，时间上缩短了约20天。 据了解，这次运输的1兆瓦、6个货柜的产品运输费用不到30万元。而如果选择空运的话，则需要约170万元的。在成本上，铁路运输能够节省82
，2014年，中国共开行中欧班列308列，发送集装箱26070标准箱，较上年同期多开228列，增长285%。 早在2012年，上海铁路局便开通了苏州至波兰华沙的苏满欧铁路运输专线。目前，中国一共开通了8

3月13日，郑州至德国汉堡的中欧光伏班列鸣笛开行，来自全球知名光伏企业英利公司的1兆瓦太阳能光伏组件登上一带一路中欧班列的顺风车，我国输欧光伏产品运输方式有了更多选择。 据了解，列车运载的6个
经济带发展。 据悉，我国已经开通郑欧班列等8条中欧班列线路，进一步推动了沿线国家之间的贸易往来，促进了全球不同区域间的贸易融合发展，同时加大和鼓励了更多中国企业走出去，增加其在国际市场的竞争力。

继续增加班列的开行频次，扩大货源地覆盖面，提高运行效率，加快货物流通速度，服务丝绸之路经济带发展。 据悉，我国已经开通郑欧班列等8条中欧班列线路，进一步推动了沿线国家之间的贸易往来，促进了全球不同区域间的贸易融合发展，同时加大和鼓励了更多中国企业走出去，增加其在国际市场的竞争力。

公司将继续增加班列的开行频次，扩大货源地覆盖面，提高运行效率，加快货物流通速度，服务丝绸之路经济带发展。据悉，我国已经开通郑欧班列等8条中欧班列线路，进一步推动了沿线国家之间的贸易往来，促进了全球不同区域间的贸易融合发展，同时加大和鼓励了更多中国企业走出去，增加其在国际市场的竞争力。

3月13日，装载6个集装箱太阳能光伏组件的郑欧班列，从郑州铁路集装箱中心站发车，踏上新丝路之旅。这是郑欧班列开通的首列光伏专列，也是中欧班列中的首列光伏专列。首批将有36个集装箱总计6兆瓦的

频次，扩大货源地覆盖面，提高运行效率，加快货物流通速度，服务丝绸之路经济带发展。据悉，我国已经开通郑欧班列等8条中欧班列线路，进一步推动了沿线国家之间的贸易往来，促进了全球不同区域间的贸易融合发展，同时加大和鼓励了更多中国企业走出去，增加其在国际市场的竞争力。