中国

明确，但伍德麦肯兹认为，FEOC相关条款存在将中国企业拒之美国市场门外的潜在风险。Sylvia Leyva Martinez表示，该法案整体为行业发展带来显著下行风险，公司或将据此下调2025年第一季度

5月12日，中国驻奥克兰总领馆经商处主任王程光领事、果鹏文领事赴正泰新能源新西兰分公司承建的芒阿图罗托（Māngātūroto）光伏电站项目施工现场，开展安全生产专项检查并慰问中外一线员工。该项目作为中资企业在新西兰首个接近竣工的光伏电站EPC总承包项目，标志着中新绿色能源合作迈入新阶段。

在于通过资源共享、协同效应和风险控制，实现企业竞争力的强化与可持续增长。考虑到半导体、新能源等行业皆拥有广阔的成长空间，至少从表面来看，光伏跨界虽有迫不得已之感，但亦是顺理成章。中国几乎没有不“卷”的
大手笔的投入。不过，这并不意味着他们会平步青云，毕竟，在中国几乎没有不“卷”的行业。先来看半导体设备领域。在欧美的持续打压下，国产替代为其带来了广阔的成长空间。综合多家研报，目前国内市场呈现出光刻机国产化

，中国经济正处在新旧动能转换期，新产业新业态新模式竞相涌现，传统产业加快转型升级。在这个过程中，确实有一些行业出现结构性问题，一些企业陷入“内卷式”竞争，大打价格战、制假售假、以次充好，严重扭曲了

5月15-16日，由中国光伏行业协会指导、光伏們&风芒能源主办的“第三届新能源电力发展论坛暨第九届新能源电站设计、工程与设备选型研讨会”在山东济南召开，科华数能应邀出席此次论坛，共同探讨新能源电力的

近日，中国最大光伏能源+LNG双燃料汽车运输船“远海口”轮在广州南沙首航。该船满载来自中国品牌生产的车辆，其中九成以上为新能源汽车，驶向希腊、土耳其、意大利、突尼斯等国家。隆基为该船提供高效光伏组件
标准车位，可承载小轿车、工程车、大巴等全品类车辆及MAFI货物。作为中国最大的光伏能源汽车运输船，“远海口”轮具有绿色、低碳、智能等多项性能特点。除了采用先进LNG(液化天然气)双燃料主机外，还配备峰值

近日，由《能源》杂志、中国长江三峡集团有限公司采购与物资管理中心主办的2025第十届国有企业物资采购与供应链管理研讨会在北京召开，国务院国资委原副主任、《能源》杂志编委会主任王瑞祥先生，中国长江三峡
集团采购与物资管理中心副主任孙晓明先生，三峡物资招标管理有限公司党委委员、副总经理张撼难先生，中国华电集团物资有限公司党委委员、副总经理刘雨平先生，华能能源交通产业控股有限公司(华能集团物资供应中心

2025年，中国新能源汽车预计保有量突破4280万辆，但充电基础设施的升级速度却受各种因素影响，升级滞后。数据显示，全国60%的充电场站仍依赖早期投入的直流一体桩，即使投建了分体式充电设备，在充电

。公司业务横跨铅酸电池、锂电池、氢燃料电池以及钠电池四大类，致力于为通信、动力、UPS、储能等行业客户提供高效的能源系统解决方案。公司总部位于中国深圳，拥有六大研发生产基地，在中国大陆、香港、新加坡、印度、欧洲、美国等地设有分公司或办事处，服务网络遍布全球100多个国家和地区。

加冕 实力见证星星充电一举斩获 "中国十大光储充解决方案奖"、"十大超充桩品牌" 等三项行业大奖。十年深耕，星星充电以"全场景适配"的硬核实力，取得充电桩十年累计销量全球第一的市场认可，持续引领行业