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布局的条件，成为出行服务提供商，与Uber、滴滴等轻资产企业一战高下。作者系中国社科院世界经济与政治研究所研究员。
万元以下市场逼近，与此同时，已有30家中国本土企业、多家外国车企、以及跨界公司宣布了投资新能源汽车的整车制造，涉及资金达3000亿元，这些企业的规划产能在2020年将达到640万辆。这意味着

，并借助互联网企业纷纷布局的条件，成为出行服务提供商，与Uber、滴滴等轻资产企业一战高下。作者系中国社科院世界经济与政治研究所研究员。 原标题:新能源:不再纠结
4月，主流电动车市场正在向10万元以下市场逼近，与此同时，已有30家中国本土企业、多家外国车企、以及跨界公司宣布了投资新能源汽车的整车制造，涉及资金达3000亿元，这些企业的规划产能在2020年将达到

在中国完成了从实验室到生产线的变身，并以2000亿元的行业总产值、4.7%的平均利润率，累计装机容量4318万千瓦的规模，成为全球最大市场。从2006年至2015年，光伏在中国完成了从实验室到生产线
美国社会，还有今天的中国光伏产业。从2006年至2015年，光伏在中国完成了从实验室到生产线的变身，并以2000亿元的行业总产值、4.7%的平均利润率，累计装机容量4318万千瓦的规模，成为全球最大

七成。2016年，中国机电产品出口7.98万亿元，下降1.9%;同期传统劳动密集型产品出口2.88万亿元，下降1.7%。 而据中国社科院工经所研究员杨丹辉介绍，近年来，不仅传统劳动密集产品出口加工订单

。 近年来，有科教之城称号的合肥在支持科研发展上动作频频，其表现之一就是积极与高校合作。 1970年初迁至合肥的中国科学技术大学在此前相当长一段时间内并未在合肥发挥其应有的作用，随着安徽创新驱动战略的
。 针对这样的现状，郑州最近发生的一件大事是牵手中科院，建设中国科学院郑州工业先进技术研究院，这在当地被视作科创发展中具有里程碑意义的事件。 在合肥中科大先研院落地四年多以后，中科院郑州先研院落地河南

、云计算、大数据等产业,雷同性较大。 中国社科院工业所副研究员邓洲认为,从目前而言,地方要确保经济快速增长,加快投资仍是较好的方式, 但是也要注意风险,各地都由政府主导,上同样的产业,可能有过剩的
认为,目前交通基础设施加快建设仍有必要。 秦进称,全国需要加快高铁联网,联网后客流会大幅上升,所以建设不能放慢, 同样,各个城市的地铁也要加快。 陕西社科院学术委副主任张宝通认为,加快基础设施

效引领计划》。中国社科院金融研究所党委书记、副所长何德旭此前也公开表示，绿色金融体系的建立将提高绿色项目的投资回报率和融资可获得性，同时降低污染型项目的投资回报率和融资可获得性，将为企业和金融机构带来
问题。能源开发与生态文明建设不适应、区域生态环境等问题依然突出，能源发展亟待转型升级。 在今年G20杭州峰会上，中国不仅将绿色金融作为重要课题提上议程，而且提出了新的G20能源效率长期战略《G20能

生态文明建设不适应、区域生态环境等问题依然突出，能源发展亟待转型升级。在今年G20杭州峰会上，中国不仅将绿色金融作为重要课题提上议程，而且提出了新的G20能源效率长期战略《G20能效引领计划》。中国
社科院金融研究所党委书记、副所长何德旭此前也公开表示，绿色金融体系的建立将提高绿色项目的投资回报率和融资可获得性，同时降低污染型项目的投资回报率和融资可获得性，将为企业和金融机构带来新的机遇。能源绿色生产

的作用，我们现有的产业政策确实存在与新常态不相适应的地方。与赵辰昕的回应相关，中国社科院研究生院教授冯兴元接受记者采访时表示，经济学界和大众对这场论战空前关注，原因是大家都对（产业政策）现状有些不满
。 下一页 中国社科院研究生院教授冯兴元解读林张之辩记者：林毅夫的产业政策概念和主流经济学中的产业政策概念是否一致？　　冯兴元：林

美好前景的无力感。其实，对未来充满无限憧憬，但无法在当下给出确定答案的，不仅是40多年前的美国社会，还有今天的中国ink"光伏产业。从2006年至2015年，光伏在中国完成了从实验室到生产线的变身
还是薄膜、垂直还是专业，争论始终没有答案。不确定的主流技术，也促成了中国光伏在过去10年的快速进步围绕着降低光伏转换率和光伏成本两个核心内容，技术创新层出不穷，大家都希望快一点看到主流，就像燃油汽车后来