中国版
需要注意的是，法国太阳能项目的碳足迹规定并未阻止中国和亚洲主要制造商进入市场。
2019年3月，韩国政府还发布了第三版能源基本计划，其目标是到2040年可再生能源在韩国电力组合中所占比例到达35
示中国光伏制造企业主导了韩国光伏市场，这是不正确的。
该部表示，韩国制造商的市场份额在2019年同比有较大的增长，而中国企业的份额则在下降。根据MOTIE的数据，2016年韩国生产的组件约占国内市场的
反击!就美国双反索赔?WTO将成立相关小组
这一决定的发生正好是WTO裁定美国光伏双反违规之后，也是中美MaoYi战紧张局势升级之时。中国于2018年8月向WTO提交了第一份关于光伏组件关税的投诉，称
美国所谓的保障措施是一种非法企图，旨在保护美国生产商免受外国竞争。
8月15日WTO同意中国的要求，成立贸易争端小组裁定美国光伏关税政策是否违反国际贸易规则，中方完全有理由要求美方由于对华
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随着现代汽车集团持续的电动化战略推进，将带动哪些电池企业获益?
宁德时代
2019年7月，北京现代官方宣布旗下小型电动SUV昂希诺，将搭载来自中国宁德时代提供的三元锂电池组，该车在NEDC标准下
最大续航可达500km。
昂希诺纯电版的海外版本是现代KONA electric，而该海外版车型搭载的是韩国提供的容量为64kwh的三元锂电池，综合最大续航可达480km，相比国内版车型续航低了
涨势。
1月10日，大盘持续走低，异质结HIT电池概念股却逆势大涨。山煤国际开盘后一度涨停，虽然后炸版回调，但截止下午3点收盘，仍保持了5.05%的涨幅;捷佳伟创、彩虹、东方日升和拓日新能等相关股票
探索，那么HIT真正被光伏企业和资本方瞄准则是在2018年。
2018年5月，通威股份宣布与中国科学院上海微系统与信息技术研究所、三峡资本控股有限责任公司，共同建设规划2GW异质结太阳能电池
，到2020年锂电池单体比能量将达到300Wh/kg，到2025年这一数值将达到350Wh/kg，远高于其2019年在中国上市的三款纯电动车水平。这三款车，朗逸纯电版、高尔夫纯电版和宝来纯电版的电池包
元件的ASIC巧妙的设计在磁芯气隙中，如下图13所示。
图13 专用的PCB堆叠结构有助于减小磁路气隙
此外，在高精度铜版印刷的PCB上，嵌入二次侧补偿线圈以取代物理绕组线圈(如图14所示
：Stephan Trombert, LEM switzerland SA
转译：周志健, 莱姆中国
校对：李海莹 莱姆中国
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依托多年的技术积淀与储备，2019年年初，东方日升研发的JGER HP系列72版型组件，经独立第三方认证测试机构TV南德测试，其光电转换效率已高达21%。此外，2019年5月，东方日升通过结合
组件出货量前三，也作为唯一 一家中国光伏企业入围澳大利亚前十项目开发商。此外，东方日升在乌克兰、巴西等市场也取得了优异的成绩，市占率得到大幅提升。截至目前，公司的高效组件已销往美国、日本、德国、哈萨克斯坦等
研究院《2050年世界与中国能源展望》(2019版)分析出：到2050年中国电力需求预计达12.2万亿千瓦时。发电结构将更加多元低碳，2050年非化石能源发电比重将达58%左右。 为满足电力需求及
较往年大幅下降，除几个龙头企业外，几乎所有制造企业的产能利用率均出现了明显下滑，下游光伏电站运营商承压最大。据中国光伏行业协会数据，2019年1-10月光伏新增装机仅17.5GW，较去年同期下降
2015年-2016年，随着欧美等市场筑起贸易壁垒，日本、印度、土耳其成为了新兴市场，仅在前两年，印度市场就占整个出口市场的30%以上。
第三波就是现在，依托产业集群和供应链优势的中国光伏企业，再度在
针对当地用户的大规模交付。 可以说，特斯拉在中国建厂一路顺风顺水，从批地到贷款无不得到了上海市政府的大力支持。就在Model 3交付的前一周，特斯拉又从中国建设银行、中国农业银行、中国工商银行和
