中国厂商

主流电池企业。 装机、产量继续超三元 磷酸铁锂掀起产能军备竞赛源于下游需求的火爆。根据中国汽车工业协会发布的数据，今年9月中国新能源汽车产销量再创新高，分别达到35.3万辆和35.7万辆。同比
电池产量 13.51GWh，占总产量58.31%。这已经是磷酸铁锂电池连续5个月产量超过三元电池。 国内最钟情磷酸铁锂电池的厂商莫过于比亚迪，比亚迪董事长兼总裁王传福不无得意地表示：比亚迪刀片电池以一己

价格低廉，扩大了市场份额，导致该企业的经营状况持续严峻，该公司今后将通过中国等海外组件厂商的贴牌生产来满足需求。 光伏组件是光伏发电系统和光伏应用产品的重要一环。经过多年发展，当前我国
10月12日，日本出光兴产宣布，旗下光伏组件企业Solar Frontier将停止光伏组件的生产，计划在2022年6月左右，停止国富工厂的生产。 据报道，作为竞争对手的中国企业因光伏组件

公开数据统计，在刚刚过去的第三季度有约11GW光伏组件明确中标情况，此外还有山东能源集团、中国能建、中节能、中石化等六家企业超2.3GW组件公布入围供应商。 在这13.3GW组件中，包含国家能源
集团6.882GW、中国电建1.513GW、中国能建1.2GW、山东能源集团1.1GW、华润800MW等。组件招标类型来看，双面占比55%，单面组件占45%，500Wp以上大尺寸组件招标占比高达82

第一，SUV销量连续多年位居国内厂商第一，稳坐国内皮卡、SUV龙头地位。 魏建军对钙钛矿技术的布局始于2018年，当时他已设置团队预研钙钛矿技术。2020年4月，极电光能正式成立，该公司为长城
不仅是研发电动车配套产品，其还在推出储能产品。 从这些动作看，魏建军构建的新能源版图蔚为大观。也就是说，未来的长城很可能不完全是一家汽车公司，而是新能源公司。长城汽车还是首个公开提出碳中和时间的中国车企，许诺在2045年实现碳中和，早于国家目标15年。魏建军的此种冲劲，值得世人拭目以待。

对外发布大禹电池技术;9月25日，上汽通用五菱首次对外发布GSEV高性能动力蓄电池系统，在保证安全可靠的前提下实现了电池的轻量化;9月26日，岚图在中国汽车技术研究中心向动力电池涉水碰撞安全指标发起挑战
。 动力电池主导市场话语权 高速发展的新能源车对于所有车企而言都意味着巨大机会。汽车企业能否借助电动化发展的东风，顺利实现产品转型升级，最终还是要用产品硬实力来说话。中国汽车工业协会秘书长付炳锋在

这条道路呢？ 对此报道中给出了解释：光伏面板价格低廉，扩大了市场份额。这使得出光兴产的经营状况愈发严峻，其不得不选择断臂求生。在这之后，国富工厂将做中国等海外面板商的OEM（贴牌生产
）。 portant;" alt="" / 曾经的全球最大光伏面板制造厂都最终败给了中国企业，其他日本光伏企业的日子自然是不好过。在最近几年时间里，在光伏产业落败的日本企业数不胜数。 而与日本企业的落寞不同

，甚至会被淘汰出局。 记者采访中获悉，锂被广泛应用于电池及光电等领域。全球新能源汽车产业的迅速发展，带动锂资源需求大增。在此背景下，动力电池厂商为保障原材料的供给，近年纷纷将产业链
锂电研究所预计，到2025年中国锂电池市场出货量将达到611GWh，2021~2025年复合增长率超过25%。 锂价会否继续上涨? 今年以来，锂业持续火热之余，锂产品价格也大幅攀升，10月以来更是

收支平衡。 而NHOA公司的总部仍然设在意大利，并计划成为一家强大的储能厂商。 NHOA公司计划到2025年实现部署100亿欧元储能项目 NHOA公司在7月公布了其所谓的10X总体规划，旨在
部门在此期间仅实现了230万欧元的收入和其他收入。 然而，基于其不断增长的储能系统部署的合同，该公司的收入仍然看涨，这些项目涵盖加利福尼亚、马萨诸塞、佛蒙特、意大利、关岛和夏威夷等地区的公用事业规模储能项目和其他项目。 来源：中国储能网