中国南车

第一台并网逆变器应用起，中国逆变器产业开始了漫漫长征。从无到有，从弱到强，十几年来的发展过程，虽然并非一帆风顺，但如今也已颇具规模。涌现出了一大批知名逆变器企业，阳光电源、特变电工、华为、南车
2010年，欧盟光伏市场一片火热，中国光伏产品大量出口，堪称光伏产业的黄金时期。可观的利润。貌似较低的技术门槛，吸引了大批的新进场者纷纷抢入逆变器制造业。一时间，逆变器市场一片喧嚣，价格恶战

索比光伏网讯:1月29日，泰和县与中国南车株洲国家变流中心签下总投资12亿元的泰和太阳能电站项目，电站建设规模约为200兆瓦，项目建成后年发电量可达3.2亿千瓦时，实现主营业务收入2.8亿元。至此

。建议国家高度重视IGBT产业发展，支持国内优势企业开展以IGBT为代表的功率芯片及其器件的研究开发与产业化。谢超英对记者说，我国IGBT技术取得了一定突破，应用需求巨大。IGBT芯片技术方面，中国南车
推动国产IGBT应用的多点突破，加强器件、系统、装置与应用全产业链的合作。三是建设国家级创新平台培育IGBT产业集群。建议以中国南车建设的国内首条8英寸IGBT生产线为基础，建设功率半导体国家级科技创新

　　1月14日，垂直一体化光伏太阳能开发商SPI宣布，其全球运营总部落户上海，并与南车集团签署战略合作协议，将在光伏产业应用领域进一步拓展新业务。业内人士认为，光伏产业经历严冬之后，目前已经触底反弹
以及出口遭遇双反等情况时，国内光伏企业在产业链中的地位相当尴尬：上游原料不一定有议价能力，下游应用在别人手里，且充满政治、经济方面的各种不稳定因素。 中国光伏行业协会秘书长王勃华认为，国内光伏产业

索比光伏网讯:眼看2015年春节将近，逆变器圈子里也如感染了节日气氛般，一时精彩非凡，喧嚣尘上。从经济观察报一篇文章《颠覆者华为：光伏行业狼来了》为开始，华为按照内部测算，号称逆变器出货量中国第一
觉得空口白话不具有说服力，那么笔者再给您提供些数据干货作为支撑吧。据悉2014年国内整体装机量约为10.5GW，其中阳光、特变、上能、正泰、科士达五家国内销量基本达到9GW，南车、南瑞、许继等其他一些

能集团和广汽本田共同宣布，在广本增城工厂屋顶建成了中国汽车行业规模最大的分布式光伏发电项目，并实现并网发电。 与汽车工厂合作，是汉能光伏发电的一个长期规划。汉能控股集团副总裁王俊娟2月6日对21世纪
经济报道记者表示，汉能的光伏发电和汽车工厂结合是一个长期的发展方向，很快将会和一汽-大众佛山南海工厂、广东南车等进行合作建光伏发电项目。 新能源技术发展对汽车产业的影响，形成了两个概念：一是研发

伏组件出货量目标，浙江能监办督促电网企业整改光伏项目问题，粤水电：拟投资约2.97亿元建设新疆阿克苏阿瓦提光伏发电项目一期，焉耆县与SPI集团、中国南车签署1GW光伏产业及延伸项目，被互联网诱惑的光伏行业，加拿大

局面。也有人对光伏逆变器行业竞争惨烈的情况下，是否加剧业内价格肉搏表现出了深深的担忧。　　企业呼吁：价格肉搏要不得隶属于中国南车集团的株洲变流技术国家工程研究中心有限公司总经理任其昌在接受媒体采访时曾
游企业破产重组的阴影的背后，更为惨烈的因竞争所导致的破产潮已开始向光伏逆变器企业袭来。作为行业最早的光伏逆变器生产商之一的上海航锐电源，是中国航天工业集团旗下的公司，已于去年退出逆变器行业；而于2009年

的局面。也有人对光伏逆变器行业竞争惨烈的情况下，是否加剧业内价格肉搏表现出了深深的担忧。企业呼吁：价格肉搏要不得隶属于中国南车集团的株洲变流技术国家工程研究中心有限公司总经理任其昌在接受媒体采访时曾
，在上游企业破产重组的阴影的背后，更为惨烈的因竞争所导致的破产潮已开始向光伏逆变器企业袭来。作为行业最早的光伏逆变器生产商之一的上海航锐电源，是中国航天工业集团旗下的公司，已于去年退出逆变器行业；而于

肉搏表现出了深深的担忧。 , 企业呼吁：价格肉搏要不得 隶属于中国南车集团的株洲变流技术国家工程研究中心有限公司总经理任其昌在接受媒体采访时曾表示，最近投放市场的一部分产品，或许有可能是
徐徐拉开。 无独有偶，在上游企业破产重组的阴影的背后，更为惨烈的因竞争所导致的破产潮已开始向光伏逆变器企业袭来。 作为行业最早的光伏逆变器生产商之一的上海航锐电源，是中国航天工业集团旗下的