中国充电桩

格力造车，腾讯造车，乐视造车......中国汽车产业迎来了越来越多的新进入者。企业跨界造车形成新趋势，不少多元化且跨度很大的企业已开始进军汽车制造业。近日，汉能在北京总部举行全太阳能汽车发布会，正式
具备量产的条件，未来2~3年内将实现量产，一期量产计划30万台/年。近年来，中国新能源汽车产业发展迅猛，成为各大车企及社会资本眼中的香饽饽。国家发改委也曾预言，2025年，传统车将被新能源汽车取代。未来

近年来，迫于不断加大的环境和能源压力，我国新能源汽车在政府的强力推动下，增长迅猛，2015年产销突破30万辆大关。尽管电动汽车目前占据主流，但其发展仍需受到续航里程短和充电桩数量不足等问题的制约
，摆脱了传统电动汽车对充电桩的刚性依赖。汉能全太阳能动力汽车使中短途不插电无限行驶成为可能，或将重新定义新能源汽车的概念。　　摆脱充电桩依赖汉能全太阳能动力汽车依靠太阳能驱动，其高效率得益于砷化镓薄膜发电

通过前盖、车顶和侧面集成的汉能柔性超薄的太阳能芯片，完全依靠太阳能提供电力，一年可以行驶2万公里。2015年上半年，汉能集团旗下汉能薄膜发电股价出现令人炫目的上涨，这不仅使李河君短暂登顶中国富豪排行榜
满足日常使用。这些车也支持充电桩，续航里程可达到350公里。在太阳能汽车领域，汉能最初与国际汽联电动方程式世锦赛合作，只是将汉能薄膜发电组件置于赛道旁为赛事提供部分清洁电力；在当年11月份上海举办的

驱动动力源的零污染车辆。业内人士认为，这种直接利用太阳能发电的方式，颠覆了传统电动汽车续航里程的概念，摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖，使汽车中短途不插电无限行驶成为可能，可谓是对新能源汽车的重新
代步需要。在无光照或长途出行需求下，汉能全太阳能动力汽车配备的常规锂电储能电池，同样可以用充电桩充电，最大续航能力达350公里。具体车型上，Solar系列全太阳能动力汽车共有四款，分别

绿能宝在美转板上市后的又一个重大战略。 从上线绿能宝布局互联网+金融+光伏，到收购全球领先的储能科技公司ZBB，从上线易卡充电桩业务、推出绿电通，到战略投资叮叮宜维租车等，从收购海外太阳能系统分销及
大势所趋。现在无论是美国还是德国，都用上了储能，德国的家用电因为储能，大大降低成本，未来在中国也会实现，我们现在所有的布局都是为了建立发、储、用的生态体系，将SPI打造成清洁能源的发、储、用的闭环

细则不明确，流程走得慢所致，连工作人员都不知道下一步怎么办，而且每一关都卡得严格，审核细致。刘先生无奈地说。记者采访了解到充电桩行业普遍遇到补贴难领的困境，为什么补贴难到位？对电动车发展有何影响
？让我们一起关注。【现状】补贴到位难且慢据国家工信部不完全统计，目前国内涉及充电桩建设和运营的企业超过600多家。不过，有充电桩企业投资者表示，现在政策导向是重建设，轻运营，市场投资者实力相距悬殊。更尴尬的

。这是SPI绿能宝在美转板上市后的又一个重大战略。从上线绿能宝布局互联网+金融+光伏，到收购全球领先的储能科技公司ZBB，从上线易卡充电桩业务、推出绿电通，到战略投资叮叮宜维租车等，从收购海外太阳能系统
无论是美国还是德国，都用上了储能，德国的家用电因为储能，大大降低成本，未来在中国也会实现，我们现在所有的布局都是为了建立发、储、用的生态体系，将SPI打造成清洁能源的发、储、用的闭环。事实上，早在去年

太阳能晒一晒就让汽车动起来，好多人都不信。只有思路颠覆，才能去颠覆一些事。有业内人士认为，这是中国真正的拥有自主知识产权的自主创新汽车，也打破了传统汽车和新能源汽车的概念，摆脱对固定充电桩的依赖
总是被人当成疯子，但是汉能控股集团董事局主席李河君却一直那么自信。当时我做金安桥时，全中国都在笑话我！这回全球人都在笑话我！7月2日，在汉能移动能源战略成果及全太阳能动力汽车的发布会上，盛传已久的

驾驶纯电动汽车最怕什么？当然是堵在炎热的马路上突然发现电动车没电了。每每此时，你是否幻想：我的电动车不用每天去找充电桩充电，而是放在太阳底下晒晒就能满血复活 ？如今，这一梦想已经触手可及。7月2日
汽车当薄膜光伏遇上汽车，没想到会产生这样的效果。试乘了汉能全太阳能动力汽车Solar R跑车的中国汽车工程学会理事长兼秘书长付于武感慨万千，15年前就有乘坐太阳能汽车的梦，今天终于圆了。7月2日晚10时

，李河君哈哈大笑：他比我小，他在美国，我在中国。他想改变世界，我也想改变世界，我觉得这是企业家精神的巧合，所有伟大的企业家或者伟大企业都有种使命感，都不是为了自己。为了做事，商人和企业家区别就是这样。他
哥追问，汉能全太阳能动力汽车摆脱了充电桩和电池能量密度的束缚，是不是要把特斯拉都颠覆了？李河君终于又发话了。其实我觉得我们比马斯克强。我们是真正意义上的颠覆，没有人想象到一个太阳能汽车在外面晒五六