把发展新能源汽车作为国家战略。数据现实,中国市场贡献了全球系能源汽车销量的一半以上,其中纯电动汽车的销量也占到三分之一以上。根据预测,到2020年中国的新能源汽车产量要达到200万辆,2025年
,国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚就提出,中国清洁能源汽车的技术路线应是多元化的,风能、太阳能、水电丰富的地区可以利用这些可再生能源发展新能源汽车。而汉能的太阳能技术为新能源汽车的续航痛点提供
光伏扶贫贷款1900万元。2、西安2020年前建4.28万个充电桩 缓解电动汽车充电难到2020年,西安市要基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电体系。全市新增集中式充电站167座,充电设施超过
4.28万个。3、印度光伏产业75%采用中国产品 15%从美国进口据印度分析机构Brge To India发布的《印度太阳能地图(2016年版)》显示,2016年印度光伏组件前十家供应商中,有8家来自
电动汽车市场快速发展,催生公交、地产、汽车租赁等行业对充电桩的旺盛需求。为帮助电动汽车用户获得便捷的充电服务,充电基础设施提供商需要推出更加绿色、智能的解决方案。在8月23-25日举行的第九届上海
规模最大的充电设备展,本次展出面积近50000平米,吸引了业内顶尖充电桩企业及各领域实力采购团参展。
作为绿色智能电动汽车充电基础设施解决方案提供商,科华恒盛集设备研发制造、充电站建设、充电运营于一体
充电桩有效结合,是真正绿色环保的充电设备。极数充网络科技公司副总经理秦传宇说,太阳能发电系统在储能、放能方面颇具优势,加之新能源汽车较高的用电需求,两者的结合可以有效缓解电力的负荷。光伏充电站可以
。
近年来,我国能源清洁化、低碳化发展成效显著。中国光伏市场需求在全球占比达到40%左右,生产端在全球占比达80%以上,部分产品超过90%。
虽然我国光伏电价补贴呈现退坡趋势,但技术创新推动成本不断下降
2017年度太阳能光伏行业盛会“OFweek 2017‘维科杯’中国太阳能光伏行业年度评选”已经开始申报,9月25号截止报名,最终获奖结果将于11月14日在深圳举办的颁奖典礼现场公布。目前,众多业内
。企业简介深圳朗拓新能源有限公司成立于2013年,是一家专注于光伏逆变器、汽车充电桩等产品新能源公司,公司以新能源技术应用、智能配电控制为产业发展方向,集新能源产品研发、生产、内外销、服务为一体,是一家
+解决电动汽车的续航难题,不仅一定程度上让电动汽车摆脱了对充电桩的过度依赖,也为新能源汽车在纯清洁能源的拓进上开辟了一条新路。问题是,移动能源+技术明明在中国人手里,这样的好事为什么让奥迪抢先了呢?销售了
奥迪又抢跑了,这次是在移动能源+这个汽车界尚未热炒的新事物上。奥迪选择的合作对象是汉能,这是德国汽车公司和中国新能源企业在寻求解决新能源汽车续航痛点方面的一次握手拓进。
可以说,奥迪是一家非常
快速充电机、AC WallBox & AC Mini交流充电机、EVCS充电桩监控平台等一众最新充电设备和整体解决方案参展,以高效节能等特点吸睛众多行业观众。
台达电动汽车充电解决方案亮相
2017上海国际充电桩展
台达集团-中达电通技术长艾祖华博士表示:电动汽车凭借绿色环保的独特性能优势,备受广大消费群体的青睐,成为大众出行的新选择。台达的高效节能的电动汽车充电解决方案,由电动汽车充电桩
车顶,为车辆提供增程方案入手,逐步过渡到用太阳能为车辆提供主驱动力,摆脱充电桩的束缚,打造真正的零排放太阳能汽车。汉能跨界汽车,但并非闭门造车汉能跨界进军汽车产业,其实由来已久,而且汉能在汽车圈小伙伴众多
日常通行的需求,让传统电动车摆脱对充电桩的依赖,这正是汉能太阳能汽车的差异化价值所在。但是,随着汉能移动能源+汽车的战略被摆在明处,如何将这一战略落地,推进产业化的话题更受到外界关注。李河君及汉能高管
车辆提供增程方案入手,逐步过渡到用太阳能为车辆提供主驱动力,摆脱充电桩的束缚,打造真正的“零排放”太阳能汽车。汉能跨界汽车,但并非“闭门造车”汉能跨界进军汽车产业,其实由来已久,而且汉能在汽车圈“小伙伴
行驶2万公里,满足城市日常通行的需求,让传统电动车摆脱对充电桩的依赖,这正是汉能太阳能汽车的差异化价值所在。但是,随着汉能“移动能源+汽车”的战略被摆在明处,如何将这一战略落地,推进产业化的话题更受到
车辆提供增程方案入手,逐步过渡到用太阳能为车辆提供主驱动力,摆脱充电桩的束缚,打造真正的零排放太阳能汽车。
汉能跨界汽车,但并非闭门造车
汉能跨界进军汽车产业,其实由来已久,而且
驱动汽车行驶2万公里,满足城市日常通行的需求,让传统电动车摆脱对充电桩的依赖,这正是汉能太阳能汽车的差异化价值所在。
但是,随着汉能移动能源+汽车的战略被摆在明处,如何将这一战略落地,推进产业化