两样

战略和竞争力的角度分析一下其中的主要制造厂商。 在太阳能行业，主要有三个关注的因素：单位成本，效率和毛利率。很显然，更低的单位成本和更高的效率都是需要的。毛利率告诉我们这两样数据将会产生怎样的售电

“如果一个企业是买设备做产品,就已经落后了,国外的好技术是不会卖给你的。中国做光伏发电的企业,买进的设备没有什么两样,那最后谁能享有高估值呢?” 有此质疑的人是美国Optony(普尼)公司的创始人兼

买设备做产品，就已经落后了，国外的好技术是不会卖给你的。中国做光伏发电的企业，买进的设备没有什么两样，那最后谁能享有高估值呢？”有此质疑的人是美国Optony公司的创始人兼CEO于平荣博士，该公司是

就可以驶上马路。 　　中巴车“傍”上太阳能 　　在共青团路的车间一角，记者先期目睹了已经成型的电动车。 　　它看上去和普通的中巴车没有什么两样，但是仔细观察驾驶座就不难发现，它是使用电瓶作为动力的

这家企业有着黑黄红条纹相间的厂房，与其他工厂没啥两样。本来它可以继续低调，但今年9月拿下了中国内蒙古的一个2GW装机规模的巨额订单后，开始引起人们的关注。分期建设的2GW装机相当于其2年的产能、占去

今天的技术实施这一计划的话，那么就会觉得这同地面太阳能电站的成本没什么两样。”地面太阳能电站的成本是每千瓦时30美分左右。不过，在霍普金斯看来，这仍旧太高了，他认为，发电成本会继续降下来，尤其是在相关

工作，将效率得到提高的太阳能电池以模块方式的安装完毕，成本比之前降低100倍。 霍普金斯说：“如果你决定以今天的技术实施这一计划的话，那么就会觉得这同地面太阳能电站的成本没什么两样。”地面

普通航空客机完全两样：太阳能飞机噪音小，机身轻盈，只能乘载飞行员一人。Piccard说，这当然不是未来空中客车的模型。他希望氢气和生物燃料的出现，有朝一日能够让飞行变得相对环保。 Piccard的

分不出它和普通汽车有什么两样。不过，它喷射出的白色气体是水气，不是二氧化碳，它排放的氮氧化物也远少于普通汽车。 开发这种氢燃料汽车的是鹿儿岛市的一家风险企业。这个项目没有得到国家的任何补助，７１

压缩，太阳能电池厂获利将受到严峻挑战。 受制于终端产品价格不振，太阳能族群上、下游昨天股价表现两样情，上游硅晶圆厂中美晶（5483）、合晶（6182）由于处在产业链有利位置，均以红盘作收；下游电池厂