业务营运

源、清洁能源汽车占比达90%以上;新增及更新的党政机关公务用车全部采用新能源或清洁能源汽车。深入实施清洁柴油机行动，加快淘汰国三及以下排放标准营运类柴油货车，在矿山、燃煤电厂等重点领域推广应用新能源重卡。加快
交易登记管理，促进便利交易。推广贵阳市二手车出口试点经验，发展二手车出口业务。加强二手车交易诚信体系建设，到2027年培育省级二手车交易示范企业15家。支持电子产品生产企业发展二手交易、翻新维修等业务

电动化替代，支持老旧新能源公交车及电池更新换代。全面实施重型柴油车国六排放标准和非道路移动柴油机械国四排放标准，鼓励引导道路货运经营者加快淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车。推动高速公路服务区充电基础
有序发展。支持发展二手车出口业务，鼓励建设综合功能服务的二手车出口基地。鼓励企业开拓海外二手交易市场，规范电子产品等二手商品交易行为，防范泄露及恶意恢复用户信息。推动完善二手商品交易平台内经销企业、用户

动力船舶发展，到2027年，新增及更新营运客货船35艘。(省交通运输厅、省工业和信息化厅等按职责分工负责)(四)推进农业机械设备更新。落实农业机械报废补贴政策，鼓励使用复式高效、智能高端农机装备，加快
企业与家电家具销售企业、物业管理企业建立长效合作机制，推广上门“收旧+换新”配送模式。鼓励生产、售后服务企业利用自身销售、维修网络开展逆向物流业务。健全县、乡、村再生资源回收利用体系，因地制宜改造升级

依规淘汰符合强制报废标准的老旧机动车。加快推进国四排放标准营运柴油货车淘汰和电动化、氢能化更新。支持老旧拖拉机、联合收割机等农业机械更新。(责任单位：市生态环境局、市交通委、市农业农村局、市经济和
。(责任单位：市城市管理委、市经济和信息化局、市商务局、市规划自然资源委、市发展改革委、市财政局)(十九)支持二手商品流通交易。优化二手车交易登记管理，大力发展二手车出口业务。规范开展二手商品在线交易

基础设施联网优化、提质升级，加快重点区域路网和交通运输设备更新。简化车辆排放标准认定、营运管理、车辆拆解、注销登记等环节，采取禁止销售、强制报废、鼓励和支持提前报废等措施，加快淘汰国三及以下排放标准营运
组织汽车销售企业促销活动，拓展新车消费空间。简化购车登记、汽车更新等办事程序，推广汽车消费线上线下申办业务登记“一站式”办理，加快老旧车辆淘汰和新车登记。实施绿色出行“续航工程”，加快居住区、高速公路

96%以上。——两化融合发展取得新成效。到2025年，累计建成5G基站1300个，5G、工业互联网等信息基础设施更加完善，网络基础能力进一步优化，工业互联网生态体系基本形成，引导企业核心业务“上云
安全监管，全力引进物泊科技、上海找钢网等优质网络货运企业入驻园区，推进金昌网络货运数字产业园持续健康发展。强化网络货运区块链服务功能，逐步培育汽车后市场、保险、重点营运车辆监控、维修检测等配套服务，推动网络

。深化能源数字经济平台运用，健全新能源线上业务办理、消纳测算、补贴申报体系，建设全市能源大数据中心，促进新能源有序协调高效发展。到2030年，全市具备季以上调节能力的水电装机容量达到12.4万千瓦左右
保有量中的比例，推动城市公共交通、出租汽车、城市物流配送等运输工具新能源化。加快淘汰国三及以下排放标准营运车辆和柴油货车，鼓励淘汰国四排放标准营运车辆和柴油货车，鼓励重型柴油车更新替代，推广电力、液化

能力、建设管理及营运能力、带动农业产业及农村基础设施建设及推动乡村振兴的能力、利益共享机制、生态修复及治理能力、对地方财政税收的贡献、推动当地延链补链强链实现全产业链发展、带动促进稳定就业等能力。由
管理体系和安全技术标准，严守安全底线，遵守工程建设标准，确保系统运行可靠性和安全性。三、配置评分办法采用综合评分法，重点评分指标包括：企业或项目经理业绩、企业投融资能力、建设管理及营运能力、带动农业产业及

、货运枢纽等项目建设，谋划实施金千货运铁路升级改造。实施“绿色物流”示范工程，研究划定城市绿色物流区，逐步管控绿色物流区内燃油货车通行。2025年、2030年多式联运推动营运交通碳排放强度分别较2020
、绿色金融职能管理部门，在资源配置、产品创新、审批权限等方面给与政策倾斜。有条件的区、县(市)探索建立绿色贷款贴息、风险补偿、财政奖励等激励机制，将绿色金融业务开展情况纳入金融机构综合评价、MPA评估