电池在天津基地正式下线;如今,爱旭科技210mm高效电池也正式量产。 一次又一次的技术革新,让爱旭科技将众多同业竞争者甩在了身后。而在追求技术领先的同时,爱旭还与设备厂和材料厂通力合作,不停地做设备和
)的首款BEV车型的独家电池供应商。 据了解,现代汽车首款基于E-GMP的车型将是紧凑型跨界车/SUV,预计于2021年量产下线,续航里程500km。 SKI与现代汽车的交易涉及50万辆电动汽车的
停留在PERC电池技术上,公司每年都会推出一个迭代产品。2019年7月,爱旭科技第一批166mm大尺寸电池在天津基地正式下线;如今,爱旭科技210mm高效电池也正式量产。 210mm太阳能电池
应用,东方风电、明阳智能10兆瓦海上风机陆续下线,标志着我国已掌握海上风电大容量机组研发制造的关键核心技术,缩短了我国与欧洲海上风电技术之间的距离,迈入了海上风电开发世界先进行列。但是随着我国大兆瓦
应用,东方风电、明阳智能10兆瓦海上风机陆续下线,标志着我国已掌握海上风电大容量机组研发制造的关键核心技术,缩短了我国与欧洲海上风电技术之间的距离,迈入了海上风电开发世界先进行列。但是随着我国大兆瓦
整机商纷纷下线5兆瓦以上的大风机,6兆瓦、8兆瓦、10兆瓦国产大机组不断创出容量新高。 从最早的千瓦级小风机到如今的兆瓦级大风机,我国风电技术水平和国外差距不断缩小,风电制造能力跃居世界前列。过去
,光伏行业的竞争明显加剧,没有竞争力的企业面临淘汰,而头部企业则通过扩产进一步巩固行业地位,产业链各个环节寡头逐步显现,产业集中度进一步提升。随着行业竞争的加剧,光伏产品仍不断的突破价格下线,但另一方面,此前依赖于国内光伏市场繁荣的中小企业,在当前的境况下,基本将面临被迫出局的结局。
功率、效率等性能输出,提升自身研发能力,传统扩产降本的竞争模式已转向技术致胜的博弈。 06 海上风机大型化趋势明朗 国产大风机利刃出鞘 2019年,各大整机商纷纷下线5兆瓦以上的大风机,6兆瓦
2019年12月27日,二期项目首块组件顺利下线,这标志滁州隆基10GW单晶组件项目成功建设完成。至此,隆基在全球的组件产能预估已达到21GW,超预期完成其此前公布的《未来三年(2019-2020
产能的投建步伐。2018年8月23日,黄河水电公司投建的国内首条量产规模的IBC电池和组件生产线在西宁市开工。今年10月,黄河水电公司实现IBC产品成功下线。2019年12月23日,IBC电池实现