上游
汽车零部件方向。随着电动智能化持续放量，上游供应链加速重构，叠加原材料价格趋稳带来的基本面触底修复，具备电动智能化属性的汽车零部件板块有望收益。综合来看，A股近期已经出现了两大变化——其一是热点频出
，由光伏进入“光伏+”领域 ，在光-储-充的新能源应用领域和储能上游材料、设备环节均有所布局。朝希资本董事长 刘杰谈及下一步投资战略，刘杰介绍，“当下，高效光伏电池是最值得关注的赛道，电池技术变革的
、申万宏源研究所▲据了解，绿色电力是指由风能、太阳能、地热能和生物质能等非化石燃料资源，依靠先进的能源技术和特定设备所生产的电力。在投资端，绿色电力行业是重要的中游行业，上游承载原料即太阳能、风能
管理优势，公司增强了盈利能力及核心竞争力，基本面发生正向改变，经营指标持续向好。协鑫集成表示，将持续加强电池、组件优质产能建设，芜湖高效电池项目投产后将有效补充公司合肥组件大基地上游电池配套需求，提升公司组件电池片产能配比及公司供应链的安全与稳定，提高公司抗风险能力、市场竞争力及业务盈利能力。
发展，已成为全球绿色农业和绿色能源龙头企业，目前，已打造出水产饲料、高纯晶硅、高效电池三大全球龙头。在新能源主业方面，已成为拥有从上游高纯晶硅生产、中游高效太阳能电池片和高效组件生产，到终端光伏电站
具有较强议价权，在上游硅料反弹后，年后同样涨势强劲，价格较春节前低价期涨幅已超过
60%。2 月 4 日，另一家硅片龙头 TCL 中环 ( 002129.SZ ) 更新产品价格，150 μm 厚度
看，硅片价格提涨或许已经是“强弩之末 ”。根据索比咨询商情系统更新的价格显示，产业链上游总体已进入平稳期，硅料成交均价在 24 万元 /
吨左右，小幅微涨，硅片价格则总体持平。在市场看来，此次硅片
，2月底至3月初，多晶硅成交价格可能会有下调，带动硅片、电池、组件降价。考虑到全球市场需求与产业链价格为负相关关系，硅料降价的推迟，可能导致全球新增装机不及预期，意味着上游产能过剩加剧。我们认为，到3月份，一线品牌PERC组件(单面)价格可能低于1.7元/W，并在一季度末达到1.6-1.65元/W。
”中国华能集团有限公司新能源事业部副主任张晓朝：从投资的角度来讲，投资永远是一个系统的问题，不是单纯某一个方面能解决的。除了上游供应链，投资中的非技术成本也在增加，而且增加的幅度很大，比如技术配套
、租赁费用等，这些投资成本都在增加。供需矛盾是一个永恒的主题。上游产业链供应商要利润，投资商要回报，这两者想达到均衡是比较难的。2022年整个组件价格高涨，回报的收益一再压价，这时候是追求量还是追求质，从
，6月进行设备调试，在第三季度完成产能爬坡。在投建项目的同时，棒杰股份已经开始接洽业务，目前与一些组件厂商进行了沟通，而在上游硅片采购方面，公司表示会遵循市场化原则，选择可持续合作的供应商，特别是头部
去年以来，在光伏行业高景气度之下，硅料价格持续上涨，上游硅料龙头企业的盈利能力也是水涨船高，业绩爆表。而与三家A股硅料龙头相比，协鑫科技这份业绩预告可谓是姗姗来迟。颗粒硅优势凸显2月19日，协鑫科技
报预告显示，其归母净利润不少于130亿元，同比实现大幅增长。可以看到，四家龙头企业去年净利润均出现翻2倍的大幅增长，合计净利润超过727亿元。硅料产能大扩张在上游硅料供不应求、盈利大增之际，各大
