上海航天

2015年4月17日10时，上海航天汽车机电股份有限公司董事兼总经理徐杰接受新华社上海分社、新华网、中国金融信息中心、上海上市公司协会、上海证券报、中国证券报邀请，做客新华网，接受新华社专访

2015年4月17日10时，上海航天汽车机电股份有限公司董事兼总经理徐杰接受新华社上海分社、新华网、中国金融信息中心、上海上市公司协会、上海证券报、中国证券报邀请，做客新华网，接受新华社专访。 研发

组成员参加了此次鉴定会。本次鉴定会邀请了包括中国科学院褚君浩院士、上海交通大学沈文忠教授、南京航空航天大学沈鸿烈教授、东南大学熊源泉教授等7位国内外知名专家组成鉴定委员会。与会专家认真听取了课题组成员汇报

放过。阳光动力2号还未在重庆落地,国内就传出了打造中国人自己的太阳能飞机的消息。3月26日,由上海奥科赛飞机有限公司牵头、同济大学航力学院参与研发的墨子号太阳能飞机通过方案评审,目前由航天系统从事空间
太阳能板厚度仅有135微米,相当于人的一根头发丝粗细,还可以轻微弯曲。它的太阳能转化率达到22.7%,远远高于普通太阳能板18%左右的转化率,但与人造卫星上转化率高达30%的航天太阳能电池板相比,它又做到

此类尝试，也遇到过不少问题。"阳光动力2号"无疑是一架绿色飞机，相比其他，它在"阳光动力1号"的基础上做了改进，应该说在飞行器的综合集成方面表现突出。上海交通大学航空与航天学院副研究员宋文滨说。据了解
组充电。上海交大机械与动力工程学院太阳能发电及制冷教育部工程研究中心主任王如竹教授表示，太阳能功率低，维持一个人的飞行尚且可行，倘若要运载多人恐怕在民用飞机的运用上还不太可能。不过，在卫星等小型的航天

2003年11月共同组建。两人也是在本次环球航行中轮流执飞阳光动力2号的飞行员。整个阳光动力项目预算为9800万美元，得到了德意志银行、欧米茄公司、瑞士讯达集团、苏威集团、欧洲航天局、达索飞机公司和
，新能源航空业的发展道路还很漫长。相关链接我国首次生物航油商业飞行顺利完成一架由波音737机型执飞的海南航空飞机上月底从上海虹桥飞到北京，本次航班使用的是新型能源生物航油，这是我国首次使用生物航油进行

政府扶持等方面进行了交流。讨论过程中，晶科光伏、英利能源、聚光新能、晶澳太阳能、普天能源、上海航天机电、爱康、海润光伏等企业轮番发言，借鉴各自的众多实际案例，目前在坐的企业已有几百个项目在上海运行，就上海

、发展方向与政府扶持等方面进行了交流。讨论过程中，晶科光伏、英利能源、聚光新能、晶澳太阳能、普天能源、上海航天机电(600151,股吧)、爱康、海润光伏(600401,股吧)等企业轮番发言，借鉴各自的众多
索比光伏网讯:为规范分布式光伏发电工程行业的服务行为，经上海市发改委、上海市经信委、上海市质监局正式提出、立项（沪质技监标584号）通过，由上海市节能工程技术协会、上海市质量监督检验技术研究院和

转换效率Eta随着方阻的增加，开始是平缓增长，直至达到峰值后迅速降低，如图5所示。（本文作者：晶澳太阳能有限公司，王惠） 沈洲。高方块电阻发射区单晶硅太阳电池的制备与性能的研究.南京航空航天
电阻发射区单晶硅太阳电池的性能优化.微纳电子技术，2011（02）。 李荣鹏，吴伟，马钟权等。扩散方阻对多晶硅太阳能电池效率的影响.上海大学学报，2012（03）。A.Bentzen

3月31日，上海航天机电发布公告称，公司决定对上海耀阳光伏电力有限公司和宁夏宁东太科光伏电力有限公司共增资1.27亿元，用于开发和建设上海航天7MW分布式光伏电站项目和宁东太科50MW光伏电站
项目。 根据公告，航天机电将向上海耀阳光伏电力有限公司增资 1,900万元，由该公司实施上海航天 7MW 分布式光伏电站项目。 上海航天7MW分布式光伏电站项目无偿使用上海航天技术研究院旗下