上升

售额为5.85亿美元，比上一季度增加5300万美元。第二季度First Solar亏损1,850万美元，低于上季度报告的6,760万美元。主要原因是运营成本的上升，抵消了组件和系统收入的增长

望》预测，到2030年，每千瓦时锂离子电池的成本将进一步降低一半，因为两个不同的市场固定式储能和电动汽车的需求将大幅上升。该报告还对低成本风能和太阳能对全球电力系统的影响进行了建模。 今年有两大

，主要配套奇瑞汽车，上半年锂电池装机总容量晋升前十名，三元软包锂电池全国排名上升到第二位。多氟多还在现有1.5GWh的基础上，正在规划建设8Gwh/年新能源锂离子动力电池项目(占地面积449.3亩

风电厂弃风率小幅上升，为2.1%。集团投资持有股权的光伏电厂平均弃光率7.1%，较去年同期降低52.7%。 公告显示，本报告期内，集团投资电厂的总建设装机容量933MW(2018年同期：1,067

成本。例如,火电灵活性改造初始投资较大,一个35万千瓦的热电厂要增加20%30%的额定容量调峰空间,需投资数千万元。此外,压减出力会导致发电机组发电效率降低,发电成本上升,引发调峰成本。 备用相关成本与
、建设成本低、投资和市场条件好的地区,目前风电和太阳能光伏发电的直接成本可与传统化石能源相竞争。但是,随着可再生能源发电装机占比的提高,其间接成本趋于上升。 着力解决重开发轻消纳问题 开发可再生能源

高，前期融资难度相对较低的企业，也纷纷反映融资难融资贵的问题。部分企业贷款利率已从531新政前的6%左右，上升至超过8%，融资成本大幅增加。 同时，企业整合重组提速，淘汰率将大幅增加。随着光伏行业从

%;1-5月累计销量为39087辆，同比下降19.83%，作为纯电动领域的长期霸主，北汽新能源交出这样的答卷可谓跌落谷底。而就在6月，EU系列爆发后，北汽新能源1-6月累计销售65158辆，反倒同比上升37

30日的六个月内，公司及其子公司取得合并营业收入836.03亿元人民币(单位下同)，比上年同期上升1.45%，但是归属于公司权益持有者的净利润高达34.42亿元，98.78%的同比增长近乎翻倍。而且

投产，但生产需要一个爬坡过程，预计8月产量可上升到5000辆，供不应求的局面将有所缓解。古惠南认为，通过采取一系列措施，广汽新能源受补贴退坡冲击有限，预计今年有望实现5~6万辆的销量。该企业去年销量是2
下半年大幅退坡，甚至在未来将彻底退出，但业内对新能源汽车未来发展依然看好。陈士华表示，目前新能源汽车市场依然是政策刺激的市场，在国家和地方政策的支持下，处于快速上升周期。此次补贴退坡，预计对行业的长远

平价上网政策推动下，新能源和化石能源的市场竞争将转化为燃料价格和新能源度电成本的竞争。从长期趋势看，新能源成本还将继续下探，化石能源将因燃料价格波动以及环保成本上升失去成本优势，促使新能源在市场竞价中