三菱化学
三菱化学的有机薄膜太阳能电池的单元转换效率达到了8.5％。尽管这是公司内部的测量结果，但“属于目前全球最高值”（三菱化学）。单元尺寸约为5mm见方。该公司还计划通过公共机构进行测量，不过“根据
以往的经验，公司内部的测量值与公共机构的测量值不会有太大的出入”（三菱化学）。 三菱化学曾于2010年3月公布了单元转换效率达到7.44％的成果，在之后的1年里又将转换效率提高了约1个百分点
日本ICL、三菱化学及日本福禄好富（FRUEHAUF）共同开发出了利用太阳能电池的卡车怠速（Idling Stop）空调系统“i-Cool Solar”。今后将进行验证试验及改善，预定2012年
春上市。
ICL于2010年5月24日已经上市了在发动机停止工作的状态下，将行驶时充入蓄电池中的电力用于驾驶室制冷的“i-Cool”系统。此次，利用日本福禄好富的专用架台将三菱化学的
三菱化学公司(Mitsubishi Chemical Corporation)选择并成功安装瑞士梅耶博格集团旗下Pasan(帕山)公司生产的太阳能模拟器，这是首家购买Pasan产品的日本
公司。三菱化学将使用该设备测试大型非晶硅薄膜太阳能模块， 这是该公司进军光伏建筑一体化(BIPV)市场的部分进展。
Pasan公司称一月初已在三菱化学三重县四日市市工厂成功安装光伏性能测试设备。
(HeterojunctionwithIntrinsicThin-layer)太阳能电池，产品厚度仅98μm，然转换效率达23%。而三菱化学(MitsubishiChemical)亦计划在2012年度推出生产成本仅目前主流太阳能电池
。 此次展出Solyndra公司太阳能电池的厂商是三菱化学和太阳能发电系统集成商韩国OSolar。三菱化学表示，该公司已经在日本香川县某物流中心的屋顶上设置了CIGS型太阳能电池，并验证了抗风性。三菱化学
三菱化学开发出了单元转换效率达到7.44％的有机薄膜太阳能电池。在2010年3月3～5日举行的展会“PV EXPO 2010 第3届国际太阳能电池展”上三菱化学公开了测定值。1年前在该展会上展出
15.43mA/cm2，形状因子（FF）为0.63。“这是最近刚刚获得的值”（三菱化学），除此之外的其他参数，“目前尚不便透露”（该公司）。
在2009年举行的上届展会上，三菱化学曾表示“2010年的
三菱化学宣布，开发出了基于太阳能发电的卡车驾驶室用空调系统。该公司与子公司三菱化学物流及菱化Logitec共同制造出了在2辆10吨卡车上装备空调系统的试制车，为了掌握空调系统的性能及燃效改进效果
，从而减少燃料使用量。
据三菱化学的推算，怠速停止时的轻油消耗量为每分钟26mL，如果从春季到秋季行驶过程中的怠速停止时间约为280小时，轻油使用量则为435L以上。除了削减这435L轻油之外
日本三菱化学公司10月22日宣布成功研发出通过在卡车货台上安装太阳能电池为车内冷气供电的新技术。据介绍，该技术可降低燃耗2～8%，有助于减排二氧化碳。三菱化学希望经过实证试验后于2012年实现
商品化。此外，公司还将研究如何将该项技术运用于暖气及轿车上。
三菱化学公开的试验车为一辆10吨卡车，分别在货台上方贴上了大功率型与薄膜型2种太阳能电池。最大输出功率为900瓦，能够在阴雨天通过向
日本三菱化学公司10月22日宣布成功研发出通过在卡车货台上安装太阳能电池为车内冷气供电的新技术。据介绍，该技术可降低燃耗2～8%，有助于减排二氧化碳。三菱化学希望经过实证试验后于2012年实现商品化
。此外，公司还将研究如何将该项技术运用于暖气及轿车上。三菱化学公开的试验车为一辆10吨卡车，分别在货台上方贴上了大功率型与薄膜型2种太阳能电池。最大输出功率为900瓦，能够在阴雨天通过向蓄电池启动冷气
至10%，于2011年至2012年间投入商业化生产。 Mitsubishi Chemical Holdings Corp. (4188-JP；三菱化学发展) 旗下的Mitsubishi
