三类资源区

行业观点概要 新能源汽车 促消费政策出台，新能源车影响几何 6月6日，发改委等三部门发布《推动重点消费品更新升级，畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》的通知，针对新能源车提出
地方对无车家庭购置首辆家用新能源车给予支持。鼓励有条件的地方在停车费等方面给予新能源车优惠，探索设立零排放区试点。 4) 加快更新城市公共领域用车。推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租

竞价的过程中，我们更应该关注项目的申报电价，相对于所在地的光伏标杆电价，降幅有多大，而不是补贴强度有多高。 为什么这么说，我们再以三类资源区具体的项目为例，说明一下这个问题。 先计算各省光伏
5.5分/kWh，则自发自用分布式补贴强度为4.5分/kWh 因此，个人认为，自发自用分布式项目，最终的补贴强度可能在5分/kWh左右。根据前文的分析，由于分布式项目主要在三类资源区(补贴强度高于

，三类资源区按申报电价-0.15元/千瓦时。对自发自用、余电上网类分布式项目，修正电价=申报电价-燃煤标杆电价+0.3元/千瓦时。 举例，A、B、C项目分别为一、二、三类资源区地面电站项目，D项目为

长效机制。 具体内容可以概括为一项保障目标，两种指标类型，两类义务主体，三种完成方式，三种交易模式，三类管理责任。 一项保障目标：保障可再生能源电力消纳，提高能源综合利用效率。 两种指标类型：按省级
信息管理中心负责建设和管理全国绿色电力证书核发，因此可再生能源电力证书仍然在该平台上核发，并由企业自愿交易。 三类管理责任：各省级能源主管部门牵头承担落实责任，组织编制可再生能源电力消纳实施方案，报省级

伏新政，特别是具体的项目规模管理和竞价方案。按照上一版征求意见稿，各地上报的项目需要在统一的价格修正后进行全国范围排队，根据电价和补贴强度确定补贴范围和规模。显然，一些实际光照水平较好、但被划入三类资源区

。 光伏标杆电价的首次下调在两年后，2013年8月26日国家发改委发布《关于发挥价格杠杆作用促进光伏产业健康发展的通知》(发改价格1638号)，将全国分为三类太阳能资源区，规定I-III类资源区光伏电站标杆

。实际上，新能源发电技术的兴起和能源转型的由来，也是由消费侧驱动的。传统的化石能源利用带来了无法承受的资源和环境压力，才会迫使丹麦等欧洲国家转向新能源发电技术开发。 从低碳能源的各类品种来看，考虑到水电
存在资源总量的制约以及开发成本也将不断上升，未来增长的空间可能有限。福岛核事故后，全球的核电建设也进入了低潮期，核电建设受到整体社会氛围的制约，未来发展存在一定的不确定性。从上世纪到现在，风电

、0.7元相比，三类资源区电价均有不同程度下调。 指导价确定无疑，对于年内电价补贴是否还会退坡，《通知》中并未提及。在国家能源局今年2月中旬举行的座谈会上，国家发改委价格司副处长支玉强曾指出，对于

的工商业分布式光伏发电项目，市场竞争形成的价格不得超过所在资源区指导价(0.40元/千瓦时、0.45元/千瓦时、0.55元/千瓦时)，再根据市场竞争方式确定的价格在当地燃煤机组标杆上网电价(含脱硫、脱
所在资源区指导价(0.40元/千瓦时、0.45元/千瓦时、0.55元/千瓦时)，再根据市场竞争方式确定的价格在当地燃煤机组标杆上网电价(含脱硫、脱硝、除尘电价)以内的部分，由当地省级电网结算;高出部分

《关于完善光伏发电上网电价机制有关问题的通知》，在《通知》中对于2019年国内三类地区光伏标杆电价进行了明确说明，就此光伏上网电价得以确定。 《通知》中说明，地面电站与全额上网工商业分布式按照资源区