三元锂电
，目前三元电池单体能量密度普遍在200Wh/kg以上，主流产品已经达到250Wh/kg，已经完全满足《规范条件(2021)》要求。但是目前磷酸铁锂电池单体能量密度大多在160Wh/kg附近，因此大部分
/kg，电池组能量密度应120Wh/kg。考虑到目前主流的磷酸铁锂电池单体能量密度在160Wh/kg附近，该《规范条件(2021)》正式发布后，或对磷酸铁锂电池动力项目扩产产生一定影响。
据电池中国了解
。 正是电池技术的快速发展推动了储能市场的发展。电池储能系统采用了多种锂离子电池，磷酸铁锂电池(LFP)将在2021年首次超过镍锰钴(NMC)三元锂电池用于固定储能应用。 磷酸铁锂电池(LFP)的应用将
来自两家电池供应商的不同锂离子电池解决方案连接，例如宁德时代的磷酸铁锂电池(LFP)和三星的镍锰钴三元锂电池(NMC)。 该公司发言人表示，它具有协调的电网规范可用性使其能够在具有不同电网规范的不同
3.3亿元。
湿法、干法是隔膜的两种工艺。目前，动力电池中的磷酸铁锂电池大多使用干法隔膜，而三元锂电池大多使用湿法隔膜。
，隔膜是锂电池中的四大材料之一，用来隔离正负极以防止在发生电离反应时正负极反应造成短路，但不影响锂离子通过薄膜，其性能、质量的好坏直接决定电池充放电效率、循环使用寿命、电池容量以及安全性能。据华福证券
在高镍三元渗透率快速提升的背景下，市场对于硅负极材料的需求也水涨船高，相关项目投资也不断呈现指数级跳跃。
11月10日，硅宝科技发布公告称，公司计划投资5.6亿元在四川彭山经开区建设1万吨/年
锂电池用硅碳负极材料项目、4万吨/年专用粘合剂生产基地和锂电材料研发中心。
据电池中国了解，硅宝科技在2019年已经建成50吨/年硅碳负极材料中试生产线，产品已通过数家电池厂商测评并实现小批量供货，亟待
增长169.1%。其中，三元电池装车量共47.1GWh，同比上升99.5%;磷酸铁锂电池装车量累计44.8GWh，同比上升332%。
磷酸铁锂价格也在市场追捧下迅速走高。据统计，11月5日，国内
成本中占比70%，因此是影响磷酸铁价格的主要因素。据测算，无原料优势的磷酸铁厂家成本在1.26万元/吨，有磷源优势的厂家成本为1.1万元/吨，降本空间近13%。
华友钴业在锂电领域的布局主要集中在三元
报告称：行业偏好正越来越多地转向采用磷酸铁锂电池(LFP)，磷酸铁锂电池(LFP)比三元锂离子电池更便宜，尤其是在持续放电时间较短的应用中，并且具有更有利的热特性，尽管其能量密度相对较低。 此外
%，已经超过去年全年的40亿元;消费类电池收入约47亿元，占比41%，动力电池三季度收入增长明显，主要系公司磷酸铁锂和三元软包电池产能进一步释放带来出货的增加。
受益于动力电池业务的放量，亿纬锂能的
狂潮。据不完全统计，今年以来，包括宁德时代、比亚迪、中航锂电、亿纬锂能、国轩高科等动力电池企业规划的新增产能已经就超过1000GWh，几乎是今年动力电池装车总量的10倍。
期间新能源车销售仍将保持高增长。海外方面，欧洲电动化进程加速，锂电扩建意愿明确。
动力电池扩产潮下，锂电设备、电池材料等细分市场上市公司直接受益。
在设备领域，银河证券预计到2025年全球主要动力电池
厂产能较2020年底增加约1400GWh，年均新增280GWh，对应2021-2025年全球锂电设备年均市场规模300-400亿元，年均复合增长率高达40%。
东吴证券的预测更为乐观，据其不完全统计，仅
组成动力电池的核心金属元素，不管是三元锂电池，还是磷酸铁锂电池，亦或是代表着未来的固态电池，都离不开锂。
每辆电动车约需要9kg锂。对于电动车替代燃油车的新世界，谁掌握了锂资源供应链，谁就将控制
对价约4亿美元的收购要约。
值得一提的是，美洲锂业的大股东正是此前欲收购Millennial却被宁德时代击败的另一锂电巨头赣锋锂业。
宁德时代持续布局上游
今年以来，锂电池原材料
