三元锂电池
2021年是磷酸铁锂电池的“逆袭”之年，无论是产量、销量还是动力电池装机量，磷酸铁锂电池都正式反超三元电池。2022年上半年，磷酸铁锂电池继续乘胜追击，市场占有率不断扩大。这是市场化的背景下
、磷酸铁锂和三元材料。钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂和常规三元正极(NCM111、NCM523和
NCM622)主要使用电池级碳酸锂作为原料。中国汽车动力电池产业创新联盟8月11日发布的统计数据显示，7月
我国动力电池装车量为24.2GWh，同比增长114.2%。其中，磷酸铁锂电池装车量14.3GWh，占总装车量59.3%，同比增长147.2%。随着电动汽车对降低成本、提高安全稳定性的要求越来越高
，负极材料是锂离子电池的核心材料之一。负极材料占锂电池制造成本的5%至15%，三元电芯的负极材料成本占比约7%。人造石墨和天然石墨是目前最主流的两大石墨类碳材料负极，其中人造石墨占比更高。金博股份公告称
碳基材料龙头——金博股份大动作不断。在光伏碳碳热场领域市占率达到40%之后，金博股份谋求开拓锂电池负极材料热场的新业务。“金博股份这些年的快速增长，源于其在光伏热场领域实现了高性价比碳基材料对石墨
因素，导致钠离子电池生产效率较低，产品一致性较差，生产良率不高，因此2021年钠电池实际生产成本约0.7元/Wh左右。而当前行业平均磷酸铁锂电池成本约0.51元/Wh左右，三元电池0.64元/Wh左右
。假设钠离子电池行业产业化进程顺利推进，当产能达到GWh级别时，钠离子电池的设备折旧费用降低，材料成本低的优势将会快速显现出来，钠离子电池的材料成本预计将比磷酸铁锂电池低30%-40%左右。从资源端来
数据显示，今年5月，国内市场三元电池装机量为8.3GWh，环比大增90.3%;磷酸铁锂电池装机量为10.2GWh，环比增长15.1%;在产量方面，三元电池产量环比增长58.2%，磷酸铁锂电池产量环
电化学储能电站不得选用三元锂电池、钠硫电池，不宜选用梯次利用动力电池;选用梯次利用动力电池时，应进行一致性筛选并结合溯源数据进行安全评估。2.12.2
锂离子电池设备间不得设置在人员密集场所，不得设置在有
(2022年版)(征求意见稿)》。现请各单位研提意见，于7月11日(周一)前反馈国家能源局(电力安全监管司)。意见稿中明确提出要防止电力火灾事故，其中防止电化学储能电站火灾事故中更是明确了对锂电池、钠硫电池
66.3GWh，同比增长132.6%，电力系统储能是主要增量贡献。2017-2021 年我国储能电池出货量及增速 磷酸铁锂电池储能成本分析根据正极材料的不同，现行主流锂离子电池有三元和磷酸铁锂两类
。磷酸铁锂电池能量密度比三元材料低，同样成本也较低。储能领域对能量密度要求不高，成本低、寿命长的磷酸铁锂电池更受青睐。电池作为整个储能系统中核心组成部分，成本占到整个储能系统成本的50%，是储能系统后续降本
，现行主流锂离子电池有三元和磷酸铁锂两类。磷酸铁锂电池能量密度比三元材料低，同样成本也较低。储能领域对能量密度要求不高，成本低、寿命长的磷酸铁锂电池更受青睐。 电池作为整个储能系统中核心组成部分，成本
信息化部发布《锂离子电池行业规范条件(2021年本)》对于三元锂电池和磷酸铁锂电池的要求(三元锂电池组重量能量密度150Wh/kg，磷酸铁锂电池组重量能量密度150Wh/kg)。 宁德时代三代CTP
。为把握市场机遇，公司有必要进一步扩大锂电材料产能，与下游头部企业实现更为紧密的结合，卡位龙头车企及锂电池企业的供应链。 此外，随着三元动力电池高镍化的持续推进，镍在电池中的占比逐渐提高，高镍三元
