三元锂电池
技术示范和模式验证为主。如国电投黄河水电公司于2018年6月投资运营的青海共和多能互补验证项目，采用磷酸铁锂电池、三元锂电池、锌溴液流电池和全钒液流电池，对储能系统的电池特性、容量配比、系统匹配以及控制
进行研究，并对水光储互补协调运行模式进行了验证;华能集团于2017年12月投运的青海格尔木直流侧光伏电站储能项目，采用铅炭电池、磷酸铁锂电池，探索和应用了一种分布式直流侧光伏储能技术;由国网浙江省
三元动力电池。
而在降低成本方面，沃特玛从2015年到现在，就已经把电池成组以后的系统价格不停的下降，从2015年左右，电池占车辆成本的50%左右，降低至目前在35%~45%之间。沃特玛电池从2016
新能源材料股份有限公司董事长
贺雪琴认为，新能源汽车和传统汽车最大的不同，就是用电机、电池，包括电控部分来代替传统车的发动机，由此所带来的产业链上的变化就是锂电池、电机电控、电池以及下游整车，还有
的储能产品已涵盖三元和磷酸铁锂两大体系，全面涵盖能量型和功率型的应用场景，以更加丰富的产品迎接未来更多样化需求。
系统集成的高门槛
从现阶段来看，在没有新的技术出现前，锂电依然是储能领域中产业链最
应用场景、应用领域和客户的经济模型，三元、铁锂都会有自己合适的舞台，去断定哪种路线会成为主流还为时尚早。
说到底储能项目是一个涵盖电化学、电力电子、IT多学科综合的复杂系统，储能事故的发生，不能简单
，阳光电源的储能产品已涵盖三元和磷酸铁锂两大体系，全面涵盖能量型和功率型的应用场景，以更加丰富的产品迎接未来更多样化需求。
系统集成的高门槛
从现阶段来看，在没有新的技术出现前，锂电依然是储能领域
不同的应用场景、应用领域和客户的经济模型，三元、铁锂都会有自己合适的舞台，去断定哪种路线会成为主流还为时尚早。
说到底储能项目是一个涵盖电化学、电力电子、IT多学科综合的复杂系统，储能事故的发生
规划部,将其作为备胎的纯电动汽车列入主力军。从BBAW再到丰田强力加码电动车可以判断,中长期而言电动车仍将是汽车行业发展的战略方向,其中上游锂电池产业链仍存长期的投资机会。巨头解禁,短期承压。宁德时代6
,巨量解禁将在一定程度上对短期板块及自身股价有压制作用。
基本面有待改善,产业链继续承压:上周上证综指、创业板指分别下跌2.45%与4.56%,同期锂电池(884039.WI)、新能源汽车
电动车可以判断，中长期而言电动车仍将是汽车行业发展的战略方向，其中上游锂电池产业链仍存长期的投资机会。巨头解禁，短期承压。宁德时代6月11日解除限售股份约9.8亿股，占公司股份总数的44.64%;本次
有待改善，产业链继续承压：上周上证综指、创业板指分别下跌2.45%与4.56%，同期锂电池(884039.WI)、新能源汽车(884076.WI)、燃料电池(884166.WI)行业指数涨跌幅分别
,三元前驱体价跌,三元正极价稳,磷酸铁锂价跌,看好三元正极龙头。3)负极,近期价稳。4)隔膜,近期价稳。5)电解液价稳。继续看好锂电池及锂电材料龙头企业。 下游:1)三部委联合发布促消费方案,聚焦
近日，中化集团化工事业部与扬州经济技术开发区签署了合作协议，中化集团将投资总共100亿元，分三期建设年产20GWh的三元锂电池生产线。在投资三元锂电池项目之外，中化集团还将成立电池技术研究院，主要
是针对第二代、第三代锂电池技术进行开发。
据中化集团方面称，新能源、新材料和生物产业已是化工事业部的三大战略方向，而锂电池又是战略中的重要项目。与扬州经开区合作，投资建设锂电池项目正是中化集团做大
据统计，三元锂电池是动力电池的主流选择，目前市面上主要的锂电池有方形、圆柱、软包三类。同为锂电池，这三者之间有什么区别呢?
据动力电池创新联盟数据，4月我国动力电池产量共计7.3GWh，环比下
降10.9%。其中三元电池产量4.3GWh， 环比下降21.4%，占总产量比59.0%;磷酸铁锂电池产量2.8GWh，环比增长12.0%， 占总产量比38.2%。
目前，三元锂电池是动力电池的主流
也会推动电动化，电动化趋势比较明确。
高能量密度和低成本两条技术路线会长期并存，高能量系列产品需要使用三元材料持续提升能量密度，应对高端品牌追求快充、长续航等差异化产品的需求;同时，磷酸铁锂可满足
，时代一汽、时代广汽、欧洲工厂、邦普正极材料等项目在未来几年的投资超过300亿元。
10、氢燃料电池汽车目前对公司主营锂电池是否构成威胁?
氢燃料电池在国家的支持下，在商用车上会有一定的 应用，从
