“新电气化”

天然气等基本负荷能源相抗衡，还要能与配置其他储能形式的可再生能源相竞争。得益于欧洲坚定的脱碳决心与交通运输系统电气化的势头逐渐加强，整个地区对可靠稳定的清洁电力的需求也在不断增长。然而，目前欧洲60%的
电力依靠进口俄罗斯和中东的天然气、石油和煤炭等，而进口可替代能源的情况鲜有发生。Rich表示，我们主要会与可进行电存储的光伏发电或离岸风电、新核电等高输出或可储存的低碳发电技术进行较量。光热发电vs

百姓，并为经济增长提供新引擎;精准扶贫，更多贫困群众享受到均等的电力服务;深化电改，机制创新提速，改革红利加快释放;推动一带一路倡议落地，特高压走出去首秀巴西;国家大气污染防治行动计划重点输电通道全
机井通电，实现平原地区井井通电目标;实现6.6万个小城镇(中心村)电网改造升级全覆盖;完成7.8万个自然村新通动力电及改造，实现村村通动力电目标，受益人口达1.56亿人。通过这些工程的实施，国网经营区新

升级和关联产业的融合，光伏路面将逐步实现电子标志标线、汽车移动无线充电、路面电热融雪、互联网覆盖、大数据集成与分析等功能。 作为交通行业与新能源行业跨界融合的新尝试，光伏路面技术为两个行业均注入
电力供应，解决了我国光伏行业发展过程当中用地难、输电难的问题。在张宏超看来，光伏路面还将推动交通行业电气化、智能化的大发展。例如，此段光伏路面预留了信息化端口，今后依靠光伏路面电力支持和内建信息网络，可以实现

智慧交通重要载体近年来，铁路信息化、汽车自动驾驶技术等交通领域的变革，让人们对于交通出行的智慧化有了新期待。光伏路面技术是交通基础设施产业朝着智慧交通目标进行的一次技术创新和储备。同济大学教授张宏超说，未来
智能电动车辆离不开公路的电气化，光伏路面提供的能源，将使公路真正成为智慧交通的空间载体、能源和信息交互平台。在徐春福看来，电气化的下一步是形成车路协同，也就是车与路的能量和信息交互，实现车辆状态信息

领域，亚洲已经连续五年保持其大规模面向美国、欧洲、中东以及非洲的对外投资。这番迅猛的发展使人们不禁对下一阶段提出疑问。这些疑问主要包括以下6点：一带一路倡议的投资回报率;发展中国家的电气化道路;电池制造业的
基础设施，以此促进化石能源开发出口至中国。当中国国内经济发展增速趋向平缓，由政府倡导的发展构想将助力国有企业(包括煤炭、石油相关)在海外开辟新的潜在市场。当然，中国企业在海外市场也不是孤军奋战：日本

保持其大规模面向美国、欧洲、中东以及非洲的对外投资。 这番迅猛的发展使人们不禁对下一阶段提出疑问。这些疑问主要包括以下6点：一带一路倡议的投资回报率;发展中国家的电气化道路;电池制造业的合理布局
用于建设石油和天然气基础设施，以此促进化石能源开发出口至中国。当中国国内经济发展增速趋向平缓，由政府倡导的发展构想将助力国有企业(包括煤炭、石油相关)在海外开辟新的潜在市场。 当然，中国企业在海外市场

这番迅猛的发展使人们不禁对下一阶段提出疑问。这些疑问主要包括以下6点：一带一路倡议的投资回报率;发展中国家的电气化道路;电池制造业的合理布局;电动汽车发展引发脱离燃油车后存在的不便性;为确保电网稳定
趋向平缓，由政府倡导的发展构想将助力国有企业(包括煤炭、石油相关)在海外开辟新的潜在市场。当然，中国企业在海外市场也不是孤军奋战：日本电力公司目前在海外拥有17GW的发电容量，并准备将这一数字扩充3倍

作为加快能源转型、实现低碳经济的重要途径，已经引起了越来越多国家的重视，汽车的电气化是未来发展的必然趋势。然而，充电问题一直是制约电动汽车发展的关键性问题之一。对普通用户而言，电动汽车始终难以取代传统
、可无人管理等特点，被电动汽车界认为是极具前景的产业。杨庆新课题组同时也关注到电动汽车充电问题的更深层次问题，即大规模电动汽车随机接入充电将会对电网的运行带来很大的不确定性，同时对配电网的灵活性和

部电力市场等问题。为此,结合当地发展实际,新疆今后将调整新能源发展方向,走融合发展新路。目前,新疆对新能源存量消化的力度正不断加大。新疆正通过加快推进风电清洁供暖等电气化新疆电能替代工程建设,借助电力援疆
扩大新能源外送规模,促进新能源参与大用户直接交易、与自备电厂替代交易等,不断提高光伏发电等新能源消纳比例。与此同时,电采暖、电动汽车也开始规模应用,为电的利用开辟了新渠道。根据日前印发的《自治区十三五