“光伏+交通
氢能关键计量技术研发，填补加氢设施计量能力空白，加强氢气微量/痕量杂质检测分析能力建设。推动基于智能测量设备的分布式光伏组件运行数据可观可测技术研究，实现光伏出力的有效预测和柔性控制。支撑低碳能源系统和
、环境自动监测系统等的远程溯源技术和新型量值溯源方法研究。开展交通领域新型量值溯源方法研究，推进道路信息监测系统量值传递溯源技术研究。（责任单位：市市场监管局、市城市管理委、市公安局公安交通管理局、市科委
12月29日，重庆市铜梁区经济和信息化委员会以及发改委联合发布《铜梁区支持新型储能发展八条措施(试行)》的通知，支持“新能源+储能”一体化开发模式。根据文件，鼓励区内新增及已建成的集中式光伏
同时新建光伏设施，按照光伏设施每年实际发电量，连续3年给予项目投资方0.5元/千瓦时的补贴。每年光伏设施发电量补贴不超过储能设施放电量补贴。两项补贴金额累计不超过1000万元。此外，争取由重庆科技成果
应用。三是以新建厂房和商业楼宇、办公建筑、交通场站等大型商用或公共建筑为重点，积极推广光伏幕墙、光伏采光顶、光伏建筑遮阳等光伏建筑一 体化产品，推进光伏建筑一体化应用。四是结合绿色园区、未来社区、美丽
12月23日，深圳市发改委发布《深圳市关于大力推进分布式光伏发电的若干措施》以及《深圳市分布式光伏发电项目管理操作办法》，措施提出，充分利用工业园区、企业厂房、物流仓储基地、公共建筑、交通设施和居民
12月28日，广西壮族自治区发改委网站发布“推动绿色低碳循环发展，有序推进碳达峰、碳中和工作在线访谈”，其中提到，大规模开发陆上风电和集中式光伏发电，打造北部湾海上风电基地，推动广西红水河光伏、崇左
风光等国家大型风电光伏基地建设。有序开发分布式风电光伏，实施“千乡万村驭风行动”、“千家万户沐光行动”。安全稳妥发展先进核电，深度开发水电，开工建设广西第一座抽水蓄能电站—南宁抽水蓄能电站，谋划实施龙
先进绿色技术集成应用。推进“光储直柔”（光伏发电、储能、直流配电、柔性用电）、建筑信息模型（BIM）、智能管控、装配式节能等技术在设计、施工、运营维护全过程的集成应用。（四）交通运输领域结合自身特点
12月30日，上海市发改委关于印发《上海市推进重点区域、园区等开展碳达峰碳中和试点示范建设的实施方案》的通知，通知指出，发展可再生能源和新型储能。实施组织“光伏+”专项工程，加快近海风电开发，推进
基地。实施山丹花草滩一体化基地配套光伏项目，打造分布式光伏电站及六县区光伏生态示范项目。到2025年，全市光伏发电装机达到1500万千瓦以上。加快引进风力发电机组风轮叶片、铸件、高端精密轴承、传动
、绿色铁路、绿色港口和绿色机场建设，提升绿色建设施工水平，推动老旧交通基础设施升级改造，持续完善充电桩、LNG加注站、加氢站等设施。鼓励在交通枢纽场站以及公路、铁路等沿线合理布局光伏发电及储能设施
12月28日，山东省人民政府关于印发山东省碳达峰实施方案的通知，通知指出，加快实施新能源倍增行动，统筹推动太阳能、风能、核能等开发利用，完成可再生能源电力消纳责任权重。加快发展光伏发电。坚持集散并举
告更是指出，在上游多项目投产时间延期、锂资源供给释放较慢的背景下，锂盐价格有望在较长时期内仍维持高位运行。有分析表示，协鑫能科的战略是要从光伏发电侧往储能换电侧发展，打造绿电全产业链模式，但去年初以来锂价
年利润规模。王振辉表示，对协鑫能科来说，以补能为切入点进军移动能源，是公司在能源交通领域出现结构性机遇之际，精心选择的一条契合企业发展愿景与战略逻辑的细分赛道，这也奠定了移动能源在协鑫未来战略框架中
。加快城市轨道交通、公交专用道、快速公交系统等大容量公共交通基础设施建设，加强自行车专用道和行人步道等城市慢行系统建设。在机场、高铁站等基础设施大力推广绿色节能建筑和建筑光伏一体化。实施港口岸电改造。七
