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网资料，塔菲尔成立于2014年，主营业务是锂离子动力电池和储能电池的研发、生产和销售，公司董事长及实际控制人为龙绘锦。公开信息显示，知豆两款车型JL7001BEV61和JL7001BEV57所搭载的
151.5Wh/kg电池系统，采用的单体电芯是塔菲尔自主研发的NCM-FFH3D3-120Ah电芯。不管在体量还是业界影响力上，目前来看塔菲尔和宁德时代并不在一个量级。作为中国动力电池行业领头羊

A股电池行业中长期影响较大。分析人士表示，特斯拉自主研发新电池，对A股市场电池板块偏利空，尤其是中长期的利空影响更大。特斯拉自主研发新电池，相当于在完善自身产业链，特斯拉现在主要是需求方，自主研发
新电池之后，会逐步也变成供给方，这对新能源汽车整个行业的影响是深远的，会带来A股电池行业的洗牌。企业唯有占据新能源电池技术的制高点，才能生存下来。特斯拉频频布局电池研发作为电动车核心的电池组

结构设计优化，将加剧动力电池行业集中度再次提升 (一)电池包设计优化，拓展铁锂动力电池应用空间，也同样利于三元材料电池成本降低我们知道，铁锂电池作为国内新能源汽车产业发展早期占比最高的动力电池
，就成为车企选择动力电池生产企业的关键标准。而考虑到后期高昂的供应商更换成本，我们认为该技术路线将加剧动力电池行业集中度提升。 (三)电池包少模组方案或将加剧方形电池在全球动力电池市场份额提升

，根据EVTank发布的白皮书，2019年中国锂离子电池行业总体产值为1556.9亿元，同比增幅仅为2.3%，远低于出货量增长幅度。EVTank分析认为产值增幅较低的主要原因归结于锂离子电池价格在2019
近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院在北京发布了《中国锂离子电池产业发展白皮书(2020年)》，白皮书对2019年中国锂离子电池产业发展现状做了详细的研究和梳理。白皮书统计数据显示

。可以肯定的是，这是朝正确方向迈出的一步，但是我们认为锂离子电池首先不应该被列入对中国商品征收关税的产品清单之中。美国储能协会首席执行官Kelly Speakes-Backman表示。几年前
，电池系统集成商通常首选韩国或日本的顶级电池制造商。但是随着近年来这些产品的供应趋紧，买家越来越多地转向中国。在中国，成熟的供应链以及蓬勃发展的电动汽车行业已经让电池行业的发展达到了美国客户想要的质量

通过使用电解液添加剂改善锂离子电池性能的方法，通过调整电解液添加剂的组成和配比，锂离子电池的使用寿命和性能得以提升，采用这一方法的新型电池系统除了适用于汽车，还可用于电网储能等不同场景。作为
令人印象深刻的测试结果，新电池在电动汽车中的工作寿命可以超过100万英里。他们测试的新电池是新一代单晶NMC阴极的锂离子电池和一种新的先进电解质。从那时起，特斯拉就一直在申请这种新型电池化学物质的

时光不知不觉开启了2020年的闸门。在过去的2019年，新能源补贴退坡和市场竞争惨烈，动力电池行业步入寒冬。不过在政策、市场、资本等多重因素带动下，动力电池的未来前景依然远大。对动力电池
技术研发而言，寒冬时节正是沉淀，厚积薄发的时刻。高工锂电根据2019年动力电池技术发展情况，就2020年动力电池行业的技术，进行七大预测。预测一：标准模组590技术投入会进一步加强但355模组主流地位不变

。据悉，目前的电化学储能主要包括电池和电化学电容器的装置实现储能，常用的电池有铅酸电池、铅炭电池、钠硫电池、液流电池、锂离子电池等。电池储能作为电能存储的重要方式，具有功率和能量可根据不同应用需求
。当务之急，是要统一电池行业和电力行业的认识。刘明义表示，技术的不断进步也使储能规模化商用成为可能。动力电池制造业研发水平的提升及产能的扩大使储能产业从中受益。同时，各方研究机构正致力于海水蓄能、新型

近日，代表铅酸电池厂商和汽车电池行业厂商利益的美国蓄电池理事会(BCI)发布了《美国回收率研究》年度调查报告。该组织使用了2018年的调查数据。根据报告显示：铅酸电池是当今美国回收率最高的消费类
表示，铅酸电池在存储太阳能方面仍在发挥重要的作用，铅酸电池的投资成本(并不是终身运行成本)比锂离子电池更低。与此同时，锂离子电池不仅比许多人认为的更具可回收性，废旧或部分废弃的锂离子电池和相关废弃物具有更高的

根据美国蓄电池理事会(BCI)最新发布的《美国回收率研究》年度调查报告，铅酸电池是当今美国回收率最高的消费类产品。代表铅酸电池厂商和汽车电池行业厂商利益的美国蓄电池理事会(BCI)日前发布了这份
公司的代表类似。这位代表表示，铅酸电池在存储太阳能方面仍在发挥重要的作用，铅酸电池的投资成本(并不是终身运行成本)比锂离子电池更低。与此同时，锂离子电池不仅比许多人认为的更具可回收性，废旧或部分

铅酸蓄电池，主要生产电池极板和电池组。近期已经被法院执行拍卖厂房，起拍价760万。锂电池新国标《锂离子电池行业规范条件(2018年本)》和《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法(2018年本)》于
的高端铝壳动力锂离子电池项目，是湖北省级重点建设项目，于2017年3月开工建设，总投资31.5亿元，占地457亩，共规划6条全自动锂离子电池生产线，主要生产40Ah以上的方型铝壳三元锂电池、电池组及

动力电池企业，领军企业整体业绩表现良好，营收均成正向增长。 01 国内方面，2019年上半年，宁德时代在扩大产能方面，投资超过250亿元，包括扩建湖西锂离子电池项目、扩大欧洲生产研发基地规模、提升
金龙、吉利商用车、华晨鑫源、威马汽车、上汽通用五菱、东风裕隆等。亿纬锂能表示，公司业绩大幅增长主要来自于四方面原因，一是ETC及智能表计用锂原电池和SPC需求叠加，出货量成倍增长;二是小型锂离子

业务结构调整值得注意的是，受政策和市场因素影响，偏重动力电池业务的企业也开始了业务结构调整。据中国电子信息产业发展研究院《锂离子电池产业发展白皮书(2019年)》，2018年锂电池新增装机量的
攀升主要受动力电池的影响，但在新能源汽车补贴退坡、降本压力大增，以及日韩等外资企业入场的背景下，动力电池行业洗牌加速，部分动力电池企业将被淘汰出局。以已公布前三季度业绩预告的宁德时代和欣锐科技为例

达到了42.15GWh(亿瓦时)。在动力电池行业的产业爆发期，市场格局远未定格，在宁德时代和比亚迪双寡头的身后，后来者群雄环伺，在当下分化转变的格局当中，杀出了孚能科技这匹黑马。 1 动力电池领域跑出
还要快。此次登陆科创板，孚能科技计划发行超过2.14亿A股，募集资金将用于年产8GWh锂离子动力电池项目(镇江三期工程)和补充运营资金项目。2018年以来，孚能科技陆续启动了镇江一期和镇江二期项目

来如何保持在技术和收益层面的竞争力，将是日本面临的首要问题。此外，电池技术的飞速发展也让电池成为了一种普通的商品，曾经日本企业占据了电池行业的半壁江山，但随着制造技术的普及，门槛越来越低，韩国和
产品。根据协议，宁德时代成为本田在锂离子动力电池领域的合作伙伴，为其电动化提供可靠的动力支持。双方计划，2027年前宁德时代将向本田提供电量约56GWh汽车锂离子的动力电池。除中国市场外，双方合作车型

从前瞻性投资者那里筹集了充足资金。失败的储能厂商 - 过去五家储能公司的结局非常糟糕，并最终破产。近期储能行业的投资情况 1、电池行业的并购 Sonnen壳牌(收购方)以及GE
投资活动，通常这样的投资都会遭遇失败。 4、与行业巨头竞争如果电池厂商希望其锂离子电池产品从市场中脱颖而出，那么他们最好进入细分市场：找到锂离子电池其他市场切入点，在相同的属性上表现出色，并专注于