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投资、北京桑海汇通、金鹏佳控股等联合投资。亿纬锂能 5月16日亿纬锂能公告，拟募集资金25亿元投资储能电池、动力电池项目和面向物联网应用的高性能锂离子电池项目。协鑫 5月13日，10万吨
。中科中蓝 5月13日中科中蓝能源科技与榆林市人民政府、靖边县人民政府现场正式签约100MW先进压缩空气储能项目。远东福斯特远东智慧能源全资子公司远东福斯特12GWh动力电池项目一期项目

规模为6.5GW，同比增长121 %。电化学储能累计装机量中，锂离子电池占比86%、钠硫电池占比6%、铅蓄电池占比6%、液流电池占比1%、超级电容占比0.1%、其它电池占比0.5%。全球已投运
电化学储能项目的累计装机分布数据来源：CNESA项目库，2019 与动力电池相比，储能应用更加看重电池的高安全、长寿命、低成本。那么未来，究竟哪种电池技术更适合储能市场? 铅蓄电池

年我国新能源汽车市场规模可达700万辆，拉动产值超1.5万亿元。目前，以电动汽车为主导的中国新能源汽车产业已进入快车道，在动力电池的能量密度和安全性持续受到重视的背景下，高端锂电池材料有望进一步升级
成本经济性，高度重视电池技术特性在动力电池与储能中的区别，安全是底线。徐爱东在专题报告中着重诠释了全球电池金属资源战略布局。镍钴锂是锂电正极材料的主要原料，我国电池金属的消费结构中，65%的锂

，而是近十年储能稳步持续高增长的延续。产业走向规模化发展的端倪已现。近年我国新能源汽车发展增速，刺激着动力电池产能的快速增加。据中国汽车工业协会，电池中国网的数据分析，到2020年我国动力电池的产能
将超过200GWh，远超出100GWh的预计需求量，产能面临过剩。但从另一个角度看，产能严重过剩将促使企业为电池销售寻找新出口，电力行业就是一个非常现实的选择，同时动力电池生产制造设施的超速建设

，宁德时代宣布，与日本本田签订合作协议，在2027年前，宁德时代将向本田保供电量约56GWh的汽车锂离子动力电池。除了宝马和本田，戴姆勒、捷豹路虎、PSA、大众、沃尔沃、现代等国际一线知名车企也将
据外媒报道，由于LG化学动力电池供应不足，奥迪计划将今年e-tron电动SUV车型的产量由55830辆下调至45242辆。据悉，因电池供应短缺，奥迪还计划推迟e-tron Sportback版的

动力电池有限公司估值为 71.86 亿元，比此前估值 102.5 亿元大幅缩水30%。露笑科技：4月3日，露笑科技发布收购资产及关联交易报告书(草案)，公司拟作价14.85亿元收购顺宇股份
出资设立江苏天辉锂电池有限公司，从事锂离子电池及电池系统的研发、生产和销售。晶澳太阳能：近日，晶澳太阳能完成越南首个PERC双面双玻电站6MW越南宁顺省光伏电站全部组件的供货。据悉，该电站位于越南

能力不够又想拿补贴的企业，忽略安全方面的一些因素;第二，部分企业为了保证一定的利润，在车企拼命压价的情况下，只能把产品品质放松，把成本降低。公开料显示，目前动力电池主要包括锂离子电池、镍氢电池
超威动力(0951.HK)、南都电源(300068.SZ)、富临精工(300432.SZ)等在2018年则出现了净利润下滑甚至亏损的情况。另据公开信息显示，2018年动力电池企业毛利率普遍大幅下滑

：据公开报道，失火事故车辆主要为旧款电动车，电池系统比能量并不高，因此不能将电动车事故频发的主要原因单纯归结为搭载了能量密度太高的动力电池。对于目前锂离子电池来说，高能量密度就意味单位重量和单位体积
内包含更多能量，一次充电可以驱动车辆行驶的更远，目前的动力电池能量密度和续航里程好不能完全满足消费者需要，因此追求高能量密度和高续航仍是必然发展方向。但同时，要看到单位体积内活跃的锂离子更多，对于安全性

研发、设计能力，公司的核心竞争力得到进一步的巩固与强化。其中，子公司华源新能源在光伏电站建设运营领域有丰富的技术积累;珈伟隆能具备高端动力锂离子电池核心技术、工业储能技术、电网储能技术及家庭储能
之锂电储能打造一体化锂电池产业布局珈伟新能在市场中一直以光伏与LED照明行业第一股被投资者所熟知，其实企业早已在新能源领域实现了多元化业务布局。公司专注于高性能锂离子电池及系统的研发、生产和销售

2018年2月底，深圳沃特玛电池董事长李瑶可能怎么也没有想到，一年前还能够与宁德时代、比亚迪两大龙头比肩，坐上动力电池产能第三把交椅的沃特玛，居然会在公司楼下看到请还供应商血汗钱的横幅。 2019
，目前申报IP O的企业中也出现了一批新能源汽车产业链企业，尤其是动力电池产业链上游企业。作为新能源汽车的心脏，我国动力电池产业在发展历程中踩过不少陷阱，且有些问题并未在过去得到解决，而是借助

电池生产基地，包含八条锂离子电池生产线，项目总投资100亿元，全部建成后将形成年产动力电池20GWh的能力。 5 德企赛路诺新能源电池项目 3月27日，德国赛路诺公司(Celluno)新能源电池
据不完全统计，2019年一季度动力电池新建、投资项目达10个，总产能超170Gwh,总投资额达1291.8亿元。 2018年，我国汽车产销分别完成2781万辆和2808万辆，同比分别下降4.2

锂离子电池负极材料等项目为支撑的光伏装备产业链初步形成。全市高新技术企业达到163户，产值达到700亿元、同比增长30.5%，占全市工业产值的33%;战略性新兴产业增加值增长13%，占规模以上工业的19
创新平台8家。与国内30多所院校建立了长效合作机制。拥有了强大智库的包头，目前专利授权量居内蒙古第一。成功研发出可以替代进口产品的大功率D6500型号混合镍氢动力电池;汇豪镁合金棒材纯净度提升

，重庆比亚迪新能源汽车电池生产基地暨云巴项目在重庆璧山区开工建设，该项目建成后将成为比亚迪全国重要的新能源汽车电池生产基地，包含八条锂离子电池生产线，项目总投资100亿元，全部建成后将形成年产动力电池
随着新能源汽车市场份额的迅猛提升，动力电池的需求量也随之剧增。前两个月，中国各大动力电池企业频频祭出大动作，纷纷布局提高产能，而行业领头羊宁德时代更是准备将德国工厂的产能至少提升到惊人的

产业链和配套客户共同探讨推动产业发展据第一锂电网统计2018全年我国新能源汽车动力电池装机总量为56.89GWh，同比增长56.88%，新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期
分别增长59.9%和61.7%从中可以看到，中国锂电市场已经提前步入动力电池驱动时代。其中圆柱、软包、方形备受关注。锂电发展看中国，中国锂电看深圳，IBTE开启中国最专业的锂电产学研商贸为一体

的样本。福建猛狮新能源锂电池项目由猛狮科技投资30亿元，计划建设6条高端圆柱锂离子动力电池生产线，采用进口产线，生产效率可达200ppm。项目一期工程投资7.5亿元，工程于2015年8月开工
汽车动力电池产业的世界级新能源电池产业基地。福建猛狮新能源与客户分别签署了300MWh储能、4000万支电芯项目。获得三家国企央企的鼎力驰援之后，猛狮科技的新能源业务再次起航。 2018年12月

巨头们动辄就出动百万雄师，看来动力电池市场竞争已经开启大兵团作战模式。在新能源补贴退坡和全球化加速的背景下，动力电池市场硝烟弥漫，战况不断升级，正从春秋逐渐走向战国。万向好屌，SKI更屌
最近，动力电池业有不少大动作。万向猛砸680亿元在浙江杭州启动万向创新聚能城电池和储能项目，将引进全自动电池生产线，达产后将形成80GWh电池产能。这么大手笔，可见其志不在小，万向这一野心勃勃的骚

道。结合我国能源的分布特点和发展现状，曾毓群委员建议：一方面在西部大力建设光伏和风力发电设施并配套建设锂离子储能电站，适应风能和光伏发电的间歇性特点，减少对电网稳定运行的影响，提高可再生能源
，可以促进西部地区经济发展，带动精准扶贫，实现全面建成小康社会的目标，可谓一举多得，利国利民。他说道。正是在这种以新能源促经济发展思想的指导下，宁德时代专注于新能源领域的动力电池开发，并取得了快速的

市场前景决定发展潜力。据专家预测，未来五年，中国储能产业的市场成长空间逾500亿元。且储能与电动汽车、动力电池等上升为十三五规划中的国家战略，明确将储能与造车、节能系统相结合，构建可持续发展新模式
。同是储电，储能系统可以分为电池储能、电感器储能、电容器储能和重力势能储能。电池储能中，又根据电芯材料的不同，分为锂离子电池、铅酸电池、钠硫电池、全钒液流电池、钛酸铁铝电池等。不同的方式和组合之间

因政策而变动，加之市场竞争加剧带来的分成比例不断让步，都将给储能项目的投资回报带来极大的冲击和不确定性。三、储能成为部分动力电池企业消化过剩产能、化解库存积压、寻求市场突破的重要途径随着
动力电池行业市场格局日渐清晰，CATL和BYD作为第一梯队已然统领大半壁江山，千军万马诸侯割据的局面不复存在。目前，乘用车已经占据新能源汽车市场主导，在补贴新政过渡期结束后，对动力电池能量密度和整体性能的