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。建设基于电网、储能、分布式电源、充电设施等元素的电动汽车运营云平台，促进电动汽车与智能电网间能量和信息的双向互动，发展车电分离、电池配送、智能导引运营新模式。逐步推广储热、储冷、储电等分布式储能设备应用
LNG在船舶、港口货运车等领域对柴油的替代，扩大天然气在工业、商业、服务业、公共机构、货运交通等领域的利用规模。稳步推进锅炉改造工作。持续推进全市天然气燃料替代工作，重点推动生物质锅炉煤改气，合理确定“增

、城市物流配送等公共服务领域清洁能源、新能源汽车比例，鼓励购买新能源私家车，开展短距离电动重卡、氢燃料汽车研发及示范应用。到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，乘用车和
钢、长寿命、耐腐蚀耐磨等产品占比，推动高炉富氢(或纯氢)冶炼、非高炉富氢(或纯氢)冶炼等工艺技术推广应用。有序发展电炉钢，支持钢铁企业牵头成立大型废钢回收加工配送企业，推进废钢回收加工。到2025年

安装许可证明，协助做好现场勘查、施工、电源接取等工作，鼓励用众筹等多种创新模式建设农村居住区公共充电桩，可探索与充电设施运营企业合作的机制。引导农村推广“临近车位共享”“居住区分时共享”“多车一桩”等
出行需求，开发功能多样、可靠耐用的产品，保障质量安全，树立品牌形象。加快活跃新能源二手车市场，健全新能源二手车评估体系，对新能源二手车加强检查和整修，完善新能源二手车的销售、转让流程，鼓励企业面向农村

行动1.构建绿色高效交通运输体系。运用大数据优化运输组织模式，统筹推进铁路、公路、民航等多种运输方式高效衔接。完善农村物流网络体系，促进农村电商、邮政快递、物流设施资源共建共享和配送网点共用。优化调整
、住建局、邮政管理局)2.推动交通运输工具装备低碳转型。推广使用新能源汽车，推动城镇公共汽车、出租汽车使用新能源及清洁能源车辆。在城镇物流配送领域以及物流园区、枢纽场站等区域，优先使用新能源和清洁能源

调试，到首件下线仅用10天时间，刷新了行业纪录，彰显通威速度、盐城速度。通威组件盐城基地M3车间通威太阳能盐城基地主要生产采用通威TNC/TPC等技术路线的182、210大尺寸版型高效组件产品，具有低
衰减、双面率高、温度系数低、优异弱光性能等优势，最大化提高发电效率、降低LCOE。同时，盐城基地配备了行业最先进的生产设备，以及全流程智能AOI检测技术和智能物料配送系统，制造全流程更高效、更安全，源源不断产出通威高效组件，满足全球客户日益增长的清洁能源需求，为实现人类“双碳”目标注入蓬勃通威动能。

、攻坚克难，挑战一个又一个不可能完成的工作，共同推动了通威太阳能盐城基地第一块组件顺利下线。通威组件盐城基地M3车间通威太阳能盐城基地主要生产采用通威TNC/TPC等技术路线的182、210大尺寸版型
高效组件产品，具有低衰减、双面率高、温度系数低、优异弱光性能等优势，最大化提高发电效率、降低LCOE。同时，盐城基地配备了行业最先进的生产设备，以及全流程智能AOI检测技术和智能物料配送系统，制造全

“临近车位共享”“社区分时共享”“多车一桩”等共享模式。(三)加大充电网络建设运营支持力度。鼓励有条件地方出台农村地区公共充电基础设施建设运营专项支持政策。利用地方政府专项债券等工具，支持符合条件的
农村地区消费者特点，通过差异化策略优化配置，开发更多经济实用的车型，特别是新能源载货微面、微卡、轻卡等产品。健全新能源二手车评估体系，对新能源二手车加强检查和整修，鼓励企业面向农村地区市场提供优质

、稳定可靠的高质量组件产品生产网。在组件生产线，将配置AOI视觉检测系统，对产品生产的全流程实行信息可视化管理，全方位无死角监控产品质量，保证良品率;在质量仓库、车间物料配送核心运输环节，采用全自动
智能AGV叉车、无人牵引车，节约人力成本、提升工作效率;在信息处理上，构建组件板块数字化智能系统，实现营销、生产、供应链的高效协同，IT与OT的完美融合。合影留念随着首批设备的进场，标志着盐城基地建设

。新能源汽车：围绕电动重卡替代传统燃油载重车，加快释放新能源汽车产能，在呼包鄂等地区集中布局配套零部件项目，打造形成涵盖动力电池、电机、电控系统、动力总成、配套零部件及整车研发生产的新能源汽车全产业链，建成
钢铁、铝、铜、锌、镍、锂等金属废碎料以及废塑料、废旧轮胎等高效再生循环利用。鼓励钢铁、有色金属等企业与回收加工企业合作,建设一体化大型废钢铁、废有色金属等回收加工配送中心。实施再生资源行业规范管理,推动

。科学规范网络货运企业发展，加大政策支持和引导，建立全省网络货运信息化监测评估指标体系。支持青岛、临沂、济南、淄博、潍坊开展国家绿色货运配送示范城市创建，完善绿色货运配送节点体系。加强高速公路服务区中转
”创建，济南、青岛按交通运输部要求开展动态评估，济宁、日照按照批复方案有序推进创建工作，枣庄、烟台、潍坊、威海深化创建成果。持续推进交通运输新业态规范健康持续发展，落实城市属地责任和网约车平台责任，加快

辆通行费优惠政策、国家鲜活农产品运输绿色通道政策。用好交通物流专项再贷款，重点支持道路货物运输企业、物流配送企业和道路普通货物运输个体工商户、个体普通货运车辆车主等“两企两个”群体。25.便利货运车船通行
。推行普通货运车辆通行证“一网通办”，原则上取消对新能源轻型以下厢式、封闭式货运车辆在地面道路平峰时段的禁限行措施。对所有黄牌、蓝牌冷藏车(挂车除外)给予同等便利化通行政策。优化推广网络货运企业增值税

资源循环利用产业发展。完善再生资源回收利用体系，推进废旧家电、报废机动车、退役动力蓄电池等回收处理，提高废钢等再生资源循环利用水平，推动再生资源回收利用行业健康发展。(二)推进能源清洁高效利用推进
基地、中国森林养生基地、中国天然氧吧、中国慢生活休闲体验区(村、镇)和森林旅游示范县，并拓展周边避暑功能，打造避暑康养乡镇(村)与森林康养基地。绿色物流打造行动。推广绿色快递包装，加快城乡物流配送体系和

作业车、轮式专用机械车车船税适用税额按照现行车船税适用税额的50%征收。(责任单位：内蒙古自治区税务局、自治区财政厅)111.落实城市配送车辆便利通行政策，对运输生活必需品、鲜活农产品、冷藏保鲜产品
大型屠宰项目，配套建设畜禽产品精细分割、冷链加工及配送体系。(责任单位：自治区农牧厅、财政厅、工业和信息化厅)14.支持皮革、羊毛产业发展，对符合条件的产业集群、产业强镇、重点企业、重点项目，自治区

忙碌。装满电池片或空车前行的AGV，按照设定的行驶路径移动，遇到人或其他障碍物，AGV配备的高精度激光避障传感器将发挥作用，进行减速并发出预警，保障人车安全。为满足日产数百万片电池片的运输配送要求
后，运输硅片到下一工序进行制程工艺。整个过程中央系统可全程监控，AGV的运送覆盖电池车间中从发料、制绒、硼扩，到LPVCD、去PSG、丝网印刷、包装等各个环节，实现物料的全自动补给及配送。伴随AGV

车收费(ETC)车载装置的浙 F 牌照 1 类客车免费通行政策。用好交通物流专项再贷款，重点支持道路货物运输企业、物流配送企业和道路普通货物运输个体工商户、个体普通货运车辆车主等“两企两个”群体
行区域内(不含快速路)通行。落实对黄牌、蓝牌冷藏车(不含挂车)实行平峰时段不受限制通行的政策。44.便利交通运输从业人员。对道路运输驾驶员取消2年一次的继续教育制度，不再签注纸质诚信考核等级，并进

及新能源汽车，研究制定补贴政策，推动城市公共服务及货运配送车辆电动化替代。逐步降低传统燃油汽车占比，促进私家车电动化。有序发展氢燃料电池汽车，稳步推动电力、氢燃料车辆对燃油商用、专用等车辆的替代。提升铁路
内河高等级航道网建设。支持广州、深圳、汕头、湛江等建立以铁水联运为重点的多式联运通道运营平台。建设以高速铁路、城际铁路、城市轨道交通为主体，多网融合的大容量快速低碳客运服务体系。加快城乡物流配送绿色发展

融合示范圈。抓住“诗路文化·三江两岸”水上黄金旅游线建设契机，主动推进水岸互动文旅项目的招引和建设。激活九姓渔民文化，解码文化基因，探索文旅融合新路径。完善自驾车、旅居车旅游基础设施建设，打造“微度假
个，篮球场2个，城市书屋1个。做好“老有所养”关心关爱。抓好镇村两级居家养老中心及各村老年食堂建设，构建“老年食堂+定点配送+邻里互助+其他村搭伙”的设施布局和服务网络。提升三都村老年食堂接待能力

，加快相关公共信息平台建设和信息共享，发展甩挂运输、共同配送。推广绿色低碳运输工具，淘汰更新或改造老旧车船，加快新能源或清洁能源汽车在城市物流配送、邮政快递、铁路货场、港口和机场服务等领域应用。推进船舶
专业化、标准化，推广应用电动船舶，减少船舶废气、含油污水、生活垃圾的排放。加快港口岸电设施建设。支持物流企业构建数字化运营平台，推进智慧物流发展，加快传统物流业智慧化改造。整合末端物流配送资源，优化城市