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电动汽车增加10%~15%。汉能汽车方面表示，除了使用太阳能作为主要动力来源之外，汉能全太阳能动力汽车也可以使用传统的固定充电设施进行补充充电。同时，汉能全太阳能动力汽车大规模使用轻型环保材料，结合
以外，还有轻量化。目前汉能生产的薄膜发电芯片1瓦只有1克重。除此之外，高卫民还强调，薄膜的可弯曲性能也是事关造车的重要因素，现在的太阳能电池不再是传统的晶硅片，而是具有柔软性，可以和车身的曲面贴合

技术能力将比专注价格更为重要。新能源汽车也将更为重视技术流。中国汽车工程学会理事长付于武就曾表示：未来汽车不是谁颠覆谁，汽车产品正在向电动化、智能化和轻量化转变。言下之意，融合了信息化、数字化、网络化
,新能源、先进制造和新材料等革命性新技术，将成为新能源企业脱颖而出的策略。创新模式不怕试错从供给需求的角度看，技术位于供给侧，而应用则处在需求侧。既然供给侧已经出现了更多的变化，它必然给需求侧

，其中产业转型项目109项，涵盖高端装备制造、节能环保、新一代信息技术、生物产业、新材料、新能源、新能源汽车等战略性新兴产业，技术先进，产品附加值高，市场前景好，引领带动作用强；基础设施等领域项目66项
台（套）汽车轻量化零部件产业项目1-01-015 山西双环重工集团有限公司风力发电关键结构件生产线建设项目1-01-016 山西宝龙达锻造有限公司年产5000吨高级双相不锈钢阀门零配件项目

编者按：2017年省重点工程项目名单已经省人民政府研究确定，共175项，其中产业转型项目109项，涵盖高端装备制造、节能环保、新一代信息技术、生物产业、新材料、新能源、新能源汽车等战略性新兴产业
，涵盖高端装备制造、节能环保、新一代信息技术、生物产业、新材料、新能源、新能源汽车等战略性新兴产业，技术先进，产品附加值高，市场前景好，引领带动作用强;基础设施等领域项目66项，前期工作成熟，投资规模较大

主线，四网一云”。“双主业运营将成为协鑫集成的新亮点，”该人士对界面新闻记者表示。协鑫集团的主线之一是从硅材料到光伏装备制造、系统集成、太阳能电站建设运营的光伏一体化产业链；另一主线是从天然气开发
智慧能源业务正处在重组的收官阶段。在光伏产业链上，从主打上游光伏材料多晶硅和硅片制造的保利协鑫能源（03800．HK）、到负责提供中游光伏电池及组件的协鑫集成，以及从事下游光伏电站开发与运维业务的

关键零部件，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的产业化能力。加大新能源汽车推广应用力度，推进新能源汽车生产应用与充换电配套设施建设协同发展，抓好京张奥运
、新能源、新材料、节能环保、新能源汽车等七大战略性新兴产业，形成一批新型工业化产业示范基地，打造工业增长动力强劲的新引擎。先进装备制造到2020年，装备制造业工业增加值达到5000亿元，其中

提升电池、电机、电控等关键零部件的研发制造水平。大力发展新能源客车、新能源乘用车、新能源专用车及关键零部件，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的产业化能力
、生物医药、新能源、新材料、节能环保、新能源汽车等七大战略性新兴产业，形成一批新型工业化产业示范基地，打造工业增长动力强劲的新引擎。先进装备制造到2020年，装备制造业工业增加值达到5000亿元，其中

，加强面向全球提供综合信息服务能力建设，大力拓展国际市场。 (四)强化轨道交通装备领先地位。推进轨道交通装备产业智能化、绿色化、轻量化、系列化、标准化、平台化发展，加快新技术、新工艺、新材料的应用
、加快壮大战略性新兴产业，打造经济社会发展新引擎 (一)现状与形势。十二五期间，我国节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料和新能源汽车等战略性新兴产业快速发展。2015年

技术创新与应用，重点开展整车安全性、可靠性研究和结构轻量化设计。提升关键零部件技术水平、配套能力与整车性能。加快电动汽车安全标准制定和应用。加速电动汽车智能化技术应用创新，发展智能自动驾驶汽车。开展
技术研发，着力突破电池成组和系统集成技术，超前布局研发下一代动力电池和新体系动力电池，实现电池材料技术突破性发展。加快推进高性能、高可靠性动力电池生产、控制和检测设备创新，提升动力电池工程化和产业化能力。培育

。或许在下个十年，我们会看到双玻组件出现在建材市场，像砖一样，被纳入建筑材料之类。活在当下现在业主关心的是什么? 双玻组件在零能耗房屋和1500V方面的优势目前来看仍然有点超前。当前业主选择双玻
主要原因在于原材料采购和成品率的差异，目前优秀双玻组件厂家的报价已经和单玻没有差异。其次是以前由于双层原因导致双玻组件过重，工人搬运、施工难度提升。牛海燕说，现在随着玻璃性能的提升，双玻组件向着