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玻璃：光伏建筑一体化未来趋势如果说将光伏方阵依附于建筑物上还属于光伏发电的1.0版本，那么发电玻璃可以说是它的升级版了。会发电的玻璃其实是在一块超白高透的玻璃表面镀了一层4微米厚的碲化镉材料。它属于
薄膜太阳能电池的一种，光伏组件以建筑材料的形式出现，并成为建筑的一部分。彭寿向记者描绘了一幅未来居家场景：小区的住宅楼里，向阳一侧的墙面上已经看不见掏出的小窗，阳光透过发电玻璃拼接而成的幕墙，让

担心，发电玻璃所用的碲化镉材料是否会对人体造成伤害?彭寿解释说，碲化镉是一种很稳定的化合物，而且它被密封在两块玻璃之间，增强了使用安全性。光伏建筑一体化是未来的发展方向。罗派峰认为，轻量化、外观时尚
”。如果说将光伏方阵依附于建筑物上还属于光伏发电的1.0版本，那么发电玻璃可以说是它的升级版了。会发电的玻璃其实是在一块超白高透的玻璃表面镀了一层4微米厚的碲化镉材料。它属于薄膜太阳能电池的一种

压延玻璃;在平板玻璃表面镀上通常厚度只有几微米的半导体材料制成的薄膜电池导电基片;集热式光伏系统使用的透镜或反光镜类的玻璃。当然,这3种产品的特性和作用完全不同,其附加值也有很大的差别。据了解
收入高速增长。其中光伏玻璃销量因扩建产能释放同比增长53%,但受到售价下跌和主要原材料涨价的双重影响,毛利率同比下滑12个百分点至30.2%,拖累了净利润增长。尽管如此,一份券商分析报告指出,在

100%的股权，常州安迪新材料之前主要为公司提供POE 产品，此交易进一步完善了公司在超薄双玻组件产品方面的产业链布局。超薄双玻组件开启轻量化光伏新时代： 2017 年全国光伏发电新增装机达到
光伏减反玻璃先驱者，不断延伸产业链：公司成立于2006 年9 月，于2011 年10 月在深圳证券交易所中小板发行上市。公司成立伊始就坚持科技创新，研发和生产应用纳米材料在大面积光伏玻璃上镀制

实验室，并详细了解了大容量钠硫储能电池、大口径轻量化碳化硅光学部件、碳化硅单晶、陶瓷基复合材料、智能节能薄膜等重点项目的进展情况。上海硅酸盐所所长罗宏杰、党委书记王龙根、副所长杨建华等陪同视察。上硅所
热电材料在汽车座椅和特种电源中的实际应用情况的介绍，并亲自试坐体验了与上汽共同研制的热电空调座椅的神奇。罗宏杰向俞正声汇报了上海硅酸盐所在大容量钠硫储能电池等满足国民经济及国防建设重大需求的重点科研项目

产业化项目22.五矿盛盈合轻金属(山西)有限公司镁铝合金轻量化新材料产业集群项目23.诺亚方舟高品质蓝宝石晶体及晶片项目24.深圳科陆集团一期100万千瓦储能电池项目25.锂离子电池负极材料一体化
储能项目：山西浑源抽水蓄能电站山西垣曲抽水蓄能电站项目深圳科陆集团一期100万千瓦储能电池项目锂离子电池负极材料一体化生产项目年产10亿AH镁基动力锂离子电池项目山西成功投资集团有限公司年产30万辆

核心部件等)的研发和制造能力，继续加大对现有零部件产品轻量化优化设计力度。6.绿色建材。鼓励开发保温、隔热及防火性能良好、施工便利、使用寿命长的外墙保温材料、低辐射镀膜玻璃、断桥隔热门窗等，开发推广结构与
绝缘材料等关键材料的应用，推动高效风机水泵等机电装备整体化设计，促进电机及拖动系统与电力电子技术、现代信息控制技术、计量测试技术相融合。加快稀土永磁无铁芯电机等新型高效电机的研发示范。3.能量系统优化

。科士达杜成瑞博士表示：随着市场对分布式光伏逆变器高效率和轻量化的需求不断提高，传统逆变器受限于半导体器件的不理想特性以及新材料开关器件的高成本，难以同时取得突破。软开关逆变器技术能够显著降低半导体
器件开关损耗，使得大幅提升开关频率成为可能，在显著提升逆变效率的同时减小重量。软开关技术助力科士达单相组串逆变器成为同级别效率和轻量化领先的产品。结合软开关技术和宽禁带半导体开关器件，三相组串式逆变器在

。科士达杜成瑞博士表示：随着市场对分布式光伏逆变器高效率和轻量化的需求不断提高，传统逆变器受限于半导体器件的不理想特性以及新材料开关器件的高成本，难以同时取得突破。软开关逆变器技术能够显著降低半导体器件
开关损耗，使得大幅提升开关频率成为可能，在显著提升逆变效率的同时减小重量。软开关技术助力科士达单相组串逆变器成为同级别效率和轻量化领先的产品。结合软开关技术和宽禁带半导体开关器件，三相组串式逆变器在

学品业务部(CAS)全球研发负责人Karsten Danielmeier博士(左)和CAS汽车修补漆初级营销经理Julia Cramer一起探讨含有科思创部分使用生物基的面漆材料。世界太阳能汽车挑战赛始于
辆。按照规则，轻量化、单座、遵循空气动力学和较高的能源使用效率等，都是参战赛车需要遵循的原则;选手每天上午8点到下午5点之间可以开车，且绝大部分动力来源需要利用太阳光;3000公里路线上有7个检查站

了电动汽车轻量化发展。太阳能汽车存在不足尽管太阳能汽车优势显著，但存在的问题同样明显，导致一直停留在概念阶段。具体来说，太阳能汽车存在以下三个方面的不足。第一，太阳能虽然资源丰富，但是比较分散，不容易
采集。而且，由于地球公转、自转、季节、气候等因素影响，使各地太阳能分布不均匀，强度受时间，地域以及地理条件的影响不能维持常量，辐射到地面的阳光功率不稳定。第二，根据一般的材料应用与技术能力，当前太阳能

为了压缩生产成本通过依靠电子元器件的替代、材料的替换以及电路的简化来实现。汪小白表示，这种以牺牲产品可靠性为代价换取短期效益的行为，不利于整个行业的健康发展。据他介绍，首航新能源充分依托集团采购的规模
体现在适应用户需求，快速响应。从单双路追踪到多路追踪，从追求效率到要求智能监控，再到外观美观、轻量化，逆变器产品应用户需求不断改进。以首航新能源为例，据汪小白介绍，在华北地区的光伏项目中，扶贫电站占比

装备;重点瞄准石墨烯基线电池、燃料电池、高性能动力电池、电机、电控等关键零部件和材料核心技术，大力培育发展新能源汽车产业;围绕储电、储热、储冷、储氢等领域，鼓励新材料、智能电网等制造企业和科研机构集中
攻关一批具有关键核心意义的储能材料和产品;鼓励结合淘汰小火电机组、废旧动力电池回收等工作，开展储能系统、储能梯次利用等项目建设。 3、补链壮链工程重点完善晶硅电池组件新材料节能变压器储能装备环锻