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日益恶化的空气污染问题之外，2015年爆发的柴油排放丑闻也起到了助推作用。有人说内燃机的时代就快要结束，未来将是电动汽车和智能汽车的天下，奔驰、宝马等已经推出多款电动车型，大众的2025计划也宣布将推出
30款电动车型，而作为电动汽车领域的老大特斯拉，市值一度超越美国底特律三大传统车企，可见其强劲的发展势头。可是内燃机真的穷途末路了吗？电动汽车是否真的是救命稻草？据外媒上周报道，马自达执行长罗伯特戴维

美国时间上周五，特斯拉如期交付首批量产Model 3 给30位车主，售价也和之前透露的没有差别，基础版在3.5万美金，比其目前在售的旗舰版车型Model S 基础版便宜了超一倍。即便如此，这款
车也在正式公布价格之后受到了不少吐槽。美国媒体GTM称，10年前马斯克宣布要推出一款大众车型的时候，也给出了价格在3万5美金左右的预期，不过这个价格是包括所有的选配套件在内的。现如今，3万5美金

在华已拥有动力电池独立研发能力。记者了解到，今年内，华晨宝马的高压动力电池中心也将建成，为旗下之诺1E、BMW X1等插电式混动车型提供动力电池。值得注意的是，虽然整车厂自行研发生产动力电池的脚步加快
和新能源整车的匹配性要求高，不同车型的电池，重量、形状、大小等都不同。也就是说，整车厂自行研发动力电池，能与新能源车实现开发联动，两者的匹配性也将变得更好。此外，车企自行研发生产动力电池也能降

量产车就将正式交付。作为特斯拉推出的首款廉价车型，Model 3被寄予厚望，被认为是有望帮助特斯拉将业务拓展至豪华轿车和SUV以外领域的扛鼎之作。有市场人士甚至乐观预计，这款车型将推动特斯拉电动汽车
，几乎是三个季度前的两倍，与此同时销售表现持平，客户订单下滑。此外，日益增多的竞争对手也让特斯拉面临巨大压力。沃尔沃日前宣布计划从2019年起停止生产销售纯内燃机车型，到2025年电动车销量将达100

据外媒报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾于今年初表示，公司可能会为特斯拉Model 3车型提供一款太阳能车顶选配件。但如今，马斯克开始对这一想法泼冷水了。他表示，公司此前确实探讨过为Model 3
了一款太阳能汽车，目前已被允许在路面上行驶。该公司为新车型配备了太阳能车顶技术，然而该产品或许只是个“雾件（vaporware）”而已。车顶的面积通常不会很大，但工程师们却能够合理布局，提升太阳能电池

产品线不断扩容再有不到半个月，Model 3电动车的首批量产车就将正式交付。作为特斯拉推出的首款廉价车型，Model 3被寄予厚望，被认为是有望帮助特斯拉将业务拓展至豪华轿车和SUV以外领域的扛鼎之作
。有市场人士甚至乐观预计，这款车型将推动特斯拉电动汽车销量增长五倍以上。业内人士表示，Model 3标志着特斯拉电动汽车精品时代的结束，有可能在汽车市场起到类似iPhone的引领作用。行业分析师巴加里安

首批量产车就将正式交付。作为特斯拉推出的首款廉价车型，Model 3被寄予厚望，被认为是有望帮助特斯拉将业务拓展至豪华轿车和SUV以外领域的扛鼎之作。有市场人士甚至乐观预计，这款车型将推动特斯拉电动汽车
增多的竞争对手也让特斯拉面临巨大压力。沃尔沃日前宣布计划从2019年起停止生产销售纯内燃机车型，到2025年电动车销量将达100万辆，传统的豪华车品牌宝马、奔驰等也都相继向市场投放电动车，特斯拉不再是

季度，比亚迪新能源汽车累计销量超1.6万辆，同比增长126.25%。从乘联会提供的最新数据，比亚迪5月新能源车型销量为8684辆，环比继续增长43.9%。比亚迪从欧洲打进世界中国的汽车制造业要进军
厂，也是比亚迪继美国、巴西、匈牙利等地之后建设的第四座海外大巴工厂。比亚迪法国工厂总用地面积约达8万平方米，计划于2018年投产，前期主要生产电动大巴，后期将增加更多车型，预计单班年产量约200辆大巴

索比光伏网讯:据外媒报道，松下的工程师们研发了一款新太阳能天窗，专为2017款丰田普锐斯日版插电式混动车型量身设计，可将太阳能转换为电能，为12V的车载锂离子电池充电(8.8 kWh)。该产品的
/通风系统内的风扇。在2014年，福特汽车公司发布了C-Max Solar Energi概念车，这是一款插电式混动车辆，其车顶配有太阳能电池。该款车型采用了一款由丙烯酸纤维(acrylic)材质制作的