，他们的技术总是最先进的。现在他们与SolarCity公司将彼此的技术合并共同合作研发。事实上，他们较新的一项研发是「太阳能屋顶」，这个新技术可以现有的屋顶变成太阳能电池板。不过近日这家公司正在改变研究的
SolarWindow指出，他们已经开始制造出，能被应用到窗户的太阳能板液体涂料。总裁John Conklin指着到数字趋势说：「我们在标准气压下，将液体涂料，涂在玻璃和塑料表面，并在低温下干燥这些涂层，就可以产出透明的薄膜。我们重复这些程序，然后把这些涂层贴在玻璃和塑胶的表面上，然后就可以发电。」

作为一家新能源企业，以水电等传统清洁能源为基础，是当今国内规模最大、专业化程度最高的民营清洁能源发电企业。同时，被号称全球最大的薄膜太阳能企业（没人给它获奖证书）。这么牛的企业要推出太阳能汽车，着实让
集团副总裁高卫民指，新车采用转化率高达30.8%的薄膜太阳能板，重1.4吨，由静止加速至100公里需5.8秒，最高时速达200公里；但就改为日照5小时才可行走50公里，意味日照时间较原先声称的长25%，但

问题目前，薄膜太阳能电池板价格昂贵，据汉能透露，推出的太阳能汽车价格根据不同配置与车型会在50至70万一辆，不算政府补贴的话。众所周知，新能源汽车作为国家大力扶持的产业，国家对于消费者是有不同程度的
逾10000人。在国内多个省份以及北美、欧洲、亚太等地区设有分支机构，是当今国内规模最大、专业化程度最高的民营清洁能源发电企业。同时号称实全球最大的薄膜太阳能企业。发布会共发布了四款车型，其车身

续航的目的。简单来说，汉能可以对普通电动车改造，加装太阳能薄膜电池板，从而实现增加电动车续航里程的目的。而这种增程系统的优势在于可以随着太阳光照不断地产生电能。从这一点上说，汉能其实更像是提供了一种
时间来充电。这也就决定了汉能的太阳能汽车基本上只能在城市里开，不适用于长途出行，这种城市代步工具也是汉能给自己产品的定位。但是太阳能发电受浮尘影响很大，能影响发电效率的70%，如何保证薄膜电池板表面

了太阳能板，接收太阳光照时，太阳能板可以打开，使面积更大，吸收太阳能更快。 用汉能太阳能汽车技术有限公司CEO高卫民的话说，这两款车均采用了柔性砷化镓（GaAs）双结薄膜电池，能量转化率达到31.6
%。 31.6%转化率是个什么概念？根据汉能的描述，理想状态下，汽车车身可以集成大约3.5?7.5平方米的薄膜太阳能电池组件，每天阳光照射5?6个小时，日均发电量8?10度左右，平均每天可以驱动

打开，使面积更大，吸收太阳能更快。用汉能太阳能汽车技术有限公司CEO高卫民的话说，这两款车均采用了柔性砷化镓（GaAs）双结薄膜电池，能量转化率达到31.6%。31.6%转化率是个什么概念？根据汉能的
描述，理想状态下，汽车车身可以集成大约3.5?7.5平方米的薄膜太阳能电池组件，每天阳光照射5?6个小时，日均发电量8?10度左右，平均每天可以驱动汽车行驶80公里左右。按照一年200天日

透光性，以确保棚内蔬菜等作物的正常生长，不能与植物争光。但一些光伏大棚项目选用不透光组件进行间隔排布，结果作物普遍出现波浪状生长情况，令园区往往为选择什么作物进行种植而发愁。汉能的柔性薄膜电池板覆盖率和
，以及完成了移动式薄膜太阳能发电设备的研发和推广。汉能20多年来取得的成就有目共睹。其实无论是当初进军薄膜太阳能领域，还是去年停牌到后来开始寻求变革，汉能的确是走了一条很不容易的路。一位在光伏行业多年

一项新兴技术受到了国内企业、研究机构和大专院校的广泛关注。PART 2技术动向石墨烯在染料敏化电池和半导体薄膜电池等技术中的应用是全球研发热点，国内的另一研发热点异质结光伏电池可视为是中国特色。如图1
所示，全球石墨烯太阳能电池专利技术主要集中在染料敏化电池、半导体薄膜电池、硅基电池技术，共有224项专利申请；其次是通用类太阳能电池，其包括可用于多类太阳能电池中的通用部件，共有197项专利申请；其余

熊猫电站成为新技术新材料不断应用的创新平台。参加本次启动会的有来自美国的全球最大薄膜电池企业First Solar 及全球最高发电效率太阳能电池板企业Sun Power，包括先进系统管理技术的IBM和宣布
光伏电站按照中国国宝大熊猫的形象来设计和建造的清洁能源电站。根据规划，电站总占地面积约1,500亩，总装机容量50兆瓦。其中黑色部分由单晶硅太阳能电池组成，灰白色部分由薄膜太阳能电池组成。熊猫电站将统一由